Teoria Transito

PROBLEMAS DE VIALIDAD

Vías inadecuadas
Muchas avenidas no han evolucionado de calles angostas, ha habido pocos cambios en su trazado. En Lima el diseño de sus jirones se baso en la circulación de transportes tirados por cabalgaduras y animales.
Las características de estas calles (curvatura, sección transversal, capacidad, etc.) corresponden a las de un transito lento, de vehículos pequeñosy ligeros. Este diseño resulta inadecuado para las necesidades de los vehículos actuales, que poseen mayor potencia y desarrollan velocidades más altas.
Vías en mal estado
Muchas vías no se encuentran en buen estado, lo que incide negativamente en la circulación de los vehículos, y además dañándolos. Además el desgaste de las pistas es mayor, si se considera que tenemos un gran numero devehículos de transporte.
No existe en los organismos municipales una clara estrategia de mantenimiento de las vías, el mantenimiento se realiza de forma esporádica, sin seguir ninguna política racional, ya que en muchos casos se espera a que las pistas presenten baches para proceder a repararlas.

En muchas avenidas es común ver estos baches
Superposición de actividades en la vía pública
Sobre todoambulantes que aun pululan en las principales calles del centro y que obligan a los transeúntes a caminar por las pistas, poniendo en riesgo sus vidas.
También tenemos personas que viajan en carretillas o que venden productos en ellas en plena avenida, o personas con carretas para cargar productos, que finalmente entorpecen al transito.

Falta de terminales pasajeros en zonas suburbanas
En laactualidad existen muchos terminales interprovinciales en el centro de Lima, lo que obliga a muchas personas a trasladarse hacia el centro para abordar los buses interprovinciales.

Falta de continuidad de la red
Algunas vías aun no han sido correctamente enlazadas para formar los anillos viales, no se les ha implementado con de la infraestructura adecuada (señales, semáforos, ampliación decarriles, etc).
 
6. Mal uso del espacio vial
Al tenerse una gran cantidad y variedad de vehículos en una misma vía, no se aprovecha correctamente el espacio; ya que tenemos muchos vehículos de mediana y baja capacidad (microbuses y combis), que además no tienen sus plazas cubiertas, que bien podrían ser suplantados por uno solo de mayor capacidad (ómnibus).
Congestionamiento
En brevespalabras el congestionamiento es movimiento defectuoso, es saturacion, es perdida de velocidad.
En este sentido tenemos que en el centro de Lima las velocidades fluctuan entre 4 a 10 Km/h. Más aun, las vias de acceso al centro de LIma presentan los mismos problemas.
Señalización
Parte importante de los elementos de señalización de la ciudad no es apropiada o se encuentra en mal estado, induciendoreducciones significativas de la seguridad.
Señalización Vertical: No ha habido un criterio unificado al realizar la señalización vertical, cada gobierno municipal coloco su señalización sin tener en cuenta la ya existente, y sin removerla.
Al parecer la División Municipal de Transporte Municipal (DMTU) no lleva un record estadístico de la señalización que es colocada en la capital, unapractica que es muy común en las instituciones de nuestro país.
Señalización Horizontal: También deficiente, muchas veces borrosa o poco notoria.
La pintura usada o no es la adecuada o simplemente no cumple con los requerimientos de uso, porque al poco tiempo de ser colocada luce como si tuviera que ser pintada nuevamente.

Semaforización
A pesar que se cuenta con un buen numero de semaforos enlas principales avenidas de Lima, esto no es suficiente. Continuamente se presentan desperfectos, o la calibracion no es la adecuada en las horas punta y, por este motivo, se tiene que recurrir a la ayuda de la Policia de Transito.
Tambien hay que destacar que de poco serviria tener integrada una red semaforica eficiente y sincronizada, si no conocemos la cantidad de unidades que llegan al...