Teoricas De Puentes

1. Señalar que factores se considera para elegir el tipo de puente
R. económico, constructivo, estético
2. clasificacion de puentes desde el punto de vista de solicitaciones (sistema portante)
R. arcos y bóvedas (flexo compresión)..vigas y pórticos (flexon y tracción)..atirantados y colgantes (tracción)
3. datos para el diseño de puentes.
R. topografía (planimetría secciones transv,perfiles) Hidrologia (media anual 50 años NAME, NAM,NAO)…geotecnia (perfil geológico, datos físico mecanicos,)
4. que datos deben contener un estudio topográfico
Planimetría…sección transv….. Perfil longi
5. datos fisicomecanicos del estudio geotecnico
R capacidad de soporte, angulo de friccion interno, cohesion, peso unitario, NF, consolidacion
6. en que tipo de terreno se elige unaestructura isostática
R. cuando el suelo es cohesivo o compresible
7. en que tipo de terreno se elige una estructura hiperestatica
R. cuando el suelo es granular o roca es decir cuando se tiene buena capacidad de soporte
8. cual es la función de los diafragmas
R. hacer que las vigas longitudinales actúen de manera conjunta y monolítica
9. que requisito debe cumplir la superficie encontacto de la viga prefabricada con la losa vaciada in situ
R. debe ser una superficie rugosa para garantizar adherencia, limpia y humedecida antes del vaciado
10. a que se debe la retracción del hormigon
R. relación a/c, cantidad de cemento, forma de curado, humedad y temperatura del lugar
11. cuando se usan defensivos
R. cuando el puente es de menor longitud que el ancho hidráulico oen ríos meandricos
12. señalar tres factores de los parámetros hidráulicos que influyen en la socavación
R. la velocidad de la corriente…..altura de carga de agua….coeficiente de rugosidad
13. factores que inciden en la socavación general
R velocidad del rio, tipo de suelo o terreno
14. que factores se consideran para la socavación local
R. parámetros hidráulicos…parámetros defondo….parámetros geométricos de la pila… ángulo de incidencia, velocidad de corriente, tipo de terreno de fundación, turbulencia
15. hasta que el Angulo de esviaje es recomendable utilizar un puente losa
R. hasta un Angulo menor o igual a 50 grados
16. como se mide el ángulo de esviaje
R las cargas se transmiten alos apoyos extremos tratando de seguir el camino mas corto para llegar a ellasse puede observar que los planos de esfuerzo máximo no son paralelos al eje del camino
17. en que elementos se consideran la carga de impacto
R 1 super estructura…2 pilas excluyendo la fundación y porción que este bajo el lecho del rio..3 pilotes y acero por encima del lecho del rio
18. señalar cuatro elementos en las cuales no se consideran el impacto
R¡. 1 estribos. Muros decontención pilotes 2 estructuras de madera 3 presión en las cimentaciones 4 alcantarilla y estructuras que tengan un relleno de 0.90m o mas de altura 5 carga peatonal
19. problemas que se presenta la madera para el diseño
R la humedad….la de la deformación respecto al tiempo…la madera es un material aniso trópico
20. cuales las ventajas de los puentes de madera
R económicos, rápida y fácilejecución, no requiere mano de obra especializada
21. cuales las desventajas de los puentes de madera
R baja resistencia, duración del puente limitada, solo se usan en climas no húmedos y calidos
22. que es el factor de carga
R. en una sección transversal de un a puente la reacción de cada fila de ruedas en sentido longitudinal no coincidirá en su totalidad sobre una sola viga sino quela influencia sobre cada viga será de todas y cada una de las filas de ruedas para considerar esta influencia se tiene para las vigas interiores los factores de carga que son coeficientes de función de la separación entre ejes de vigas S
23. En el sistema multivigas mediante que elementos se logra que actúen solidariamente
R. con la llave de corte y el cable pos tesado
24. cual la...