TEORÍA GENERAL DE engranajes shi
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Objetivo:
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Comunicar el movimiento de un órgano a otro
Se emplean cuando es necesario un cambio en la
velocidad o en el par de un dispositivo giratorio
Tipos detransmisiones mecánicas:
a) Transmisiones flexibles
· correas
· cadenas
· cables
· ejes flexibles
b) Transmisiones rígidas
· ruedas de fricción
· engranajes
· sistemas articulados
compuestos por:
-cigüeñales
bielas
manivelas
embragues
frenos, etc.
Transmisiones mecánicas
cadenas
correas
engranajes
Transmisión por correas
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Ventajas:
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Permiten gran
distancia entre centrosTransmisión por
correas
Funcionamiento suave
y silencioso
Bajo coste de mantenimiento
Inconvenientes:
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Potencias moderadas
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Gran volumen
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Peligro de DESLIZAMIENTO (asincronía)
Transmisión porcorrea con
velocidad ajustable
Transmisión por cadenas y cables
TRANSMISIÓN POR CADENAS
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Ventajase inconvenientes:
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Transmisión por cadenas
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Permiten gran distancia entre centros
Coste ymantenimiento intermedio entre
cadenas y engranajes
NO existe peligro de DESLIZAMIENTO.
TRANSMISIÓN POR CABLES
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Ventajase inconvenientes:
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Permiten mayores distancias entre centros
Coste ymantenimiento bajos
Pequeña capacidad de transmisión de potencia
Existe peligro de DESLIZAMIENTO.
Ruedas de fricción (I)
Con
conexión
interna
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Características:
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Con
conexión
externa
Es elmodo más sencillo de transmisión de potencia de un eje
rotatorio a otro
Movimiento transmitido por fricción
Inconvenientes
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Máxima fuerza de fricción: F = µ·N
Transmisión de
par limitada
Ruedas defricción (II)
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Si el par demandado requiere una fuerza
tangencial superior a la máxima disponible:
DESLIZAMIENTO ENTRE AMBOS CILINDROS
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Desgaste
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Asincronía
SOLUCIÓN:
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Incorporar mediosde trabamiento
forma
ENGRANAJES
trasmisión por fuerza y
Ruedas de fricción (III)
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Rodadura pura + relación de transmisión constante
pueden ser dos circunferencias
(a) Transmisión entre ejes...
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