Terminal Cruceros

* Planteamiento del Problema: Antecedentes
Hablar una terminal de pasajeros para cruceros, es hablar del turismo de cruceros, de grandes volúmenes de pasajeros, lo cual pisan tierra a dentro, desembarcando de sus habitaciones solo si el destino de la embarcación les presenta alternativas atractivas.
Desde 1982 el puerto de Mazatlán, inicio de forma ininterrumpida, ofreciendo muelles turísticos,la cual, hoy en día son atracaderos especializados, con el objetivo de satisfacer, las demandas del mercado de cruceros, siendo competitivo en relación con otros destinos del Pacifico y Caribe. Los importantes beneficios económicos que ello representa para la población local, regional y nacional; el aumento del número de cruceros, así como su tamaño y por lo tanto capacidad, es necesario ampliary modernizar su infraestructura portuaria, demandado mayor posición de atraque suficiente, adecuados para dicho tipo de embarcación.

Para aprovechar la gran atracción turística del puerto, es necesario contar con un mayor espacio, expandiendo el muelle, y la de una terminal de pasajeros especializada, para recibir y dar estadía al usuario; al contar con espacios insuficientes e inadecuados paralas actividades que se realizan.

Aunque la terminal de pasajeros no está ubicada en una zona de aumento de tráfico, ni fuentes de ruido ajenas al recinto portuario, está delimitada por una de las avenidas donde si ahí movimiento de transporte de carga, es conveniente, reestructurar el espacio de la terminal, teniendo en cuenta, la zona residencial y la zona del centro histórico, zonas máspróximas al recinto portuario, la cual, el centro es de mayor atracción para los turistas, adaptar dichos aspectos espaciales con lo urbano, que frecuenta el turista con mayor jerarquía.
El principal mercado emisor de turistas hacia México, ha sido el de Estados Unidos; Hacia el año 2003 representó una cuota del 90% del total de visitantes extranjeros. Teniendo una tendencia en la preferencia deduración del crucero va concentrándose en aquellos cruceros de 2-3 días. En el periodo 1982 a 2004 observa un crecimiento del 724% al pasar de 347 mil pasajeros en 1980 a los 2,861 pasajeros en el 2004, mientras que el crucerista en itinerarios mayores a 18 días sólo registró un aumento el 82.4% en el mismo periodo al pasar de 17 mil pasajeros en 1980 a 31 mil pasajeros en el 2004.
Aun que, hoy endía, los cruceros han dejado de venir por motivos más sociales, que de infraestructura, durante la presente administración se han realizado 6 giras internacionales para el rescate de cruceros a Mazatlán.

El perfil del viajero de crucero muestra una tendencia al rango de 40 a 59 años, en donde se concentra el viajero en familia y con niños. Este rango de edad ha superado al viajero de más de 60años en el periodo 1992 -2000, por lo que ahora se ha convertido en el sector de mayor atractivo para el mercado de cruceros; De hecho, la proporción del mercado tanto para “primerizos” como en el cruceristas de repetición se ubica en 42% del total del mercado, superior en más de 10 puntos porcentuales de la cuota de mercado para el pasajero mayor de 60 años y del rango de los 25 a 39 años.

Laindustria de cruceros, aproximadamente, el 44% de la población total norteamericana satisface los criterios básicos de mayores de 25 años con ingresos superiores a los US 40,000 dólares por unidad familiar lo que es compatible con el 97% de los pasajeros norteamericanos que han reservado un viaje en crucero. De este total, y desde el punto de vista de los ingresos, 4 millones de vacacionistaspotenciales, y un número similar para los recientes cruceristas, se ubicarían en los rangos de US $40 a US $60 y de US $60 a US $80 mil dólares anuales por unidad familiar. Para la categoría de ingresos superior a los US $60 mil dólares anuales por unidad familiar, la expectativa de vacacionistas se espera sea de 7.5 millones de pasajeros recientes en relación a los 6.5 millones de pasajeros...