terminal polivalente



















CARGAROLL ON/ROLL OFF
Carga roll on/ roll offEn español significa Rodar dentro / Rodar fuera.Un tipo de buque que transporta mercancíascon ruedas como pueden ser, automóvilescamiones o trenes, que son cargadas ydescargadas por medio de rampas del buque ode las rampas shore-based mediante vehículostractores en varias cubiertas comunicadas através de rampasy/o ascensores.
• Se diseñan para acomodar las cargas que no pueden ser apiladas pero que varían en altura y espacio en la cubierta y la utilización del volumen es generalmente menos eficiente que en un porta contenedores.• Se caracterizan por tener una gran porta abatible en la popa o proa que hacen las veces de rampas, así como una superestructura muy alta y larga.
• La capacidad de los buquesro-ro puede ser menor a la mitad que la de un buque tradicional, pues la carga no se puede apilar (debido a las ruedas), y el espacio significativo que es necesario mantener entre rodado y rodado para evitar daños, lo cual es una gran desventaja para este tipo de buque.
INTRODUCCION• Las peculiaridades de la carga rodada se centran en sus características, especialmente en el hecho de estarformadas por unidades que disponen de motor o son susceptibles de ser desplazadas mediante cabezas tractoras. La manipulación de estas unidades supone una rapidez en la carga/descarga y una mayor facilidad en el resto de las operaciones. Una característica que ayuda en las operaciones es el conocimiento preciso del volumen y peso, que en ocasiones es un complejo de determinar. Un factor diferencialentre la carga rodada y otros tipos es que cuando se trata de unidades de gran tamaño pueden representar graves problemas en algunos puertos, debido a la superficie y espacios necesarios para su estacionamiento.
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA• Los buques preparados para el trasporte de cargas rodadas son diseñados teniendo en cuenta las características de los tipos de cargas que deben transportar.Indudablemente al generalizar se puede asegurar que casi todos los buques podrían estibar en sus cubiertas vehículos o plataformas con mercancías. No obstante, se consideraran los buques especialmente diseñados para este tipo de transporte y que reúnan unas condiciones mínimas, por ejemplo disponer de varias cubiertas o garajes que se extenderán a ser posible desde proa a popa para facilitar la entraday salida horizontal de vehículos con o sin carga.
AREAS PLROBLEMATICAS DE LOS BUQUES RO-RO• Aunque los buques ro-ro ha probado ser comercialmente muy acertados, una cierta preocupación se ha expresado alrededor de este.• El concepto de diseño del conjunto es diferente de las naves tradicionales, debido a la introducción de un número de los elementos que las hacen únicas.
• 1. La carencia detabiques herméticos internos• 2. Puertas de acceso de la carga• 3. Estabilidad• 4. Freeboards bajos• 5. Estiba y asegurado de la carga• 6. Aplicaciones salvavidas• 7. La tripulación
CLASIFICACION DE BUQUES RO- RO
FERRIESSon utilizados para proporcionar transporte en lugares que no se encuentrenseparados por más de 300 millas de distancia. Estos transportan pasajeros y vehículos.Los ferries ROROdedicados al transporte de coches tienen la reputación estardiseñados arriesgadamente, ya que las grandes puertas externas están cercanas a lalínea de agua y una cubierta para los vehículos de gran tamaño y sin tabiquehermético que son capaces de prevenir grandes movimientos de corrientes de agua. Sialgo de agua entra a dicha cubierta de los vehículos, el buque puede comenzar adesestabilizarse yfinalmente hundirse lo que sucedió tiempo atrás con el buqueHERALD OF FREE ENTERPRICE.Existe una variante de los ferries y son los Ferry con Cable. Estos se utilizan paradistancias muy cortas, donde el ferry es propulsado y dirigido por cables que estánconectados en ambas orillas, aunque a veces es dirigido por alguien desde dentro. Losferries a reacción usan la fuerza perpendicular de la...