TERMINAL PORTUARIO DE PAITA:
Páginas: 3 (521 palabras)
Publicado: 27 de agosto de 2014
TERMINAL PORTUARIO DE PAITA: RESPALDO DEL DESARROLLO REGIONAL – MSc. WILLIAM RICARDO LEON VILLAVICENCIO – PROF. PRINCIPAL FIP/UNP.
Paita es el principal puerto para la Zona Norte del Perú, parala importación y exportación en contenedores y cargo general incluyendo exportaciones de verduras y frutas frescas, en contenedores refrigerados y productos de la pesca.
El terminal marítimoexistente consiste en un muelle espigón de unos 365 metros de longitud y aproximadamente 36 metros de ancho y una zona portuaria adyacente en tierra para el almacenamiento temporal de carga y otrasactividades portuarias de aproximadamente 36, 418 m2.
En el año 2009 se firmó el Contrato de Concesión del Terminal Portuario de Paita; con el Consorcio Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) conformadopor Tertir Terminais de Portugal, Cosmos Agencia Marítima (Perú) y Translei (Perú) con el compromiso de Inversión de US 227.8 millones en su infraestructura y equipamiento, siendo vigente el contratopor un periodo de 30 años.
Los compromisos asumidos por la concesionaria es de invertir durante los 3 primeros años US 127 millones en la modernización del Puerto de Paita y a lo largo de laconcesión, US 100.8 millones adicionales para mejorar los accesos y actividades conexas.
Al culminar las obras de infraestructura y superestructura, el puerto será capaz de ofrecer servicios competitivos enla Región del Pacífico Sur. Además de reducir las tarifas, disminuirá notablemente los costos operativos y administrativos de las navieras.
Las principales mejoras planteadas son:
Dragado de 13metros.
Construcción de un frente e atraque de 300 metros de longitud.
Patio de Contenedores de 12 hectáreas.
Implementación de una grúa pórtico de muelle (Superestructura).
Implementación de 02 grúaspórtico de patio (Superestructura).
Actualmente las obras están en ejecución con un avance significativo en los 3 primeros ítems.
La modernización del terminal del Terminal Portuario de Paita...
TERMINAL PORTUARIO DE PAITA: RESPALDO DEL DESARROLLO REGIONAL – MSc. WILLIAM RICARDO LEON VILLAVICENCIO – PROF. PRINCIPAL FIP/UNP.
Paita es el principal puerto para la Zona Norte del Perú, parala importación y exportación en contenedores y cargo general incluyendo exportaciones de verduras y frutas frescas, en contenedores refrigerados y productos de la pesca.
El terminal marítimoexistente consiste en un muelle espigón de unos 365 metros de longitud y aproximadamente 36 metros de ancho y una zona portuaria adyacente en tierra para el almacenamiento temporal de carga y otrasactividades portuarias de aproximadamente 36, 418 m2.
En el año 2009 se firmó el Contrato de Concesión del Terminal Portuario de Paita; con el Consorcio Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) conformadopor Tertir Terminais de Portugal, Cosmos Agencia Marítima (Perú) y Translei (Perú) con el compromiso de Inversión de US 227.8 millones en su infraestructura y equipamiento, siendo vigente el contratopor un periodo de 30 años.
Los compromisos asumidos por la concesionaria es de invertir durante los 3 primeros años US 127 millones en la modernización del Puerto de Paita y a lo largo de laconcesión, US 100.8 millones adicionales para mejorar los accesos y actividades conexas.
Al culminar las obras de infraestructura y superestructura, el puerto será capaz de ofrecer servicios competitivos enla Región del Pacífico Sur. Además de reducir las tarifas, disminuirá notablemente los costos operativos y administrativos de las navieras.
Las principales mejoras planteadas son:
Dragado de 13metros.
Construcción de un frente e atraque de 300 metros de longitud.
Patio de Contenedores de 12 hectáreas.
Implementación de una grúa pórtico de muelle (Superestructura).
Implementación de 02 grúaspórtico de patio (Superestructura).
Actualmente las obras están en ejecución con un avance significativo en los 3 primeros ítems.
La modernización del terminal del Terminal Portuario de Paita...
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