TERMINAL PUERTO AGUIRRE
Páginas: 6 (1289 palabras)
Publicado: 12 de septiembre de 2014
PUERTO AGUIRRE
Reseña Histórica
Joaquín Aguirre Lavayén, escritor, empresario, diplomático e inventor, con trayectoria a nivel nacional e internacional; graduado en las Universidades de Dartmouth y Stanford, en filosofía y letras; es el fundador y Presidente de Central Aguirre Portuaria S.A. Una infraestructura portuaria que da a su país mediterráneo Bolivia una salida al mar a través dela hidrovía Paraguay Paraná
En 1945, cumpliendo funciones diplomáticas, fue delegado en la comisión que representó a Bolivia en la Conferencia Internacional de Naciones Aliadas sostenida en San Francisco California donde se crea lo que hoy se conoce como las Naciones Unidas.
En el año 1946 retorno a su país y trabajó en la construcción de los primeros oleoductos en Bolivia, en Williams Brothers(hoy The Williams Companies) de USA.
El 11 de Septiembre de 1988, Central Aguirre Portuaria S.A. (CAPSA) inaugura PUERTO AGUIRRE, Primer Puerto Boliviano con acceso directo y soberano al océano Atlántico vía las aguas internacionales de la Hidrovía Paraguay – Paraná. Las primeras instalaciones portuarias se conciben para el manejo de granos y cereales a granel que fueron determinantes en elcrecimiento explosivo de la producción de soya del Oriente Boliviano en la década de los años noventa.
El 21 de Febrero de 1991, el Gobierno de Bolivia otorga a Central Aguirre la concesión por cuarenta años de Zona Franca Comercial, Industrial y Terminal de Depósito y desde ese entonces ZONA FRANCA PUERTO AGUIRRE, integra su estructura de logística de transporte intermodal y los beneficios deexención arancelaria y tributaria otorgados por Ley a los usuarios de la zona franca. Asimismo en 1991 se incorpora a Central Aguirre como socio accionista a la Corporación Financiera Internacional o “IFC”, entidad subsidiaria del Banco Mundial que opera en el ámbito empresarial privado.
En 1996 Central Aguirre mediante “joint venture” con CARGILL Bolivia S.A. crean Aguirre Agro-BoliviaS.A. (AABSA), empresa que opera en el ámbito agrícola agroindustrial. Asimismo ese mismo año se crea Free Port Terminal Company Ltd. (FPTC) otro “joint venture” con The Williams Companies Inc., e implementa una Terminal portuaria de hidrocarburos líquidos facilitando la logística de importación de combustible diésel (para el consumo principalmente del sector agrícola del Oriente Boliviano) yviabilizando nuevas exportaciones de gasolina y alcohol.
El 23 de Marzo de 2005, Central Aguirre inaugura la Primera Terminal de Contenedores de Bolivia, una nueva alternativa competitiva y segura de logística de transporte para el Comercio Exterior de Bolivia (importaciones y exportaciones).
Este nuevo emprendimiento permite la apertura de nuevos mercados para las exportacionesbolivianas hacia el MERCOSUR y a países de Ultramar, al tener una logística confiable y competitiva en tiempo y costo.
Nuestra Visión
En 1978, el presidente Banzer designa a Joaquín Aguirre como Consejero de Desarrollo Económico para la Presidencia. Entre sus recomendaciones Joaquín Aguirre promueve la creación de un puerto para la exportación de azúcar Boliviana a mercados deultramar por la hidrovía Paraguay Paraná. Participo en las negociaciones con Brasil para el dragado del Canal Tamengo. El proyecto del puerto fue abandonado por el nuevo gobierno que entro al poder.
Sin embargo, el proyecto se convierte en un desafío personal para toda la familia Aguirre. Joaquín Aguirre estaba decidido a convertir en realidad el sueño de dar a Bolivia una salida libre y soberanaal mar, crear un puerto que permita desarrollar el enorme potencial agrícola del oriente boliviano. Tomando enormes riesgos, Joaquín Aguirre y su familia comienzan el esfuerzo pionero de construir un puerto granelero en un país mediterráneo y tradicionalmente minero.
Así comienza Central Aguirre Portuaria S.A. empresa que en la actualidad es un complejo portuario y Zona Franca Comercial...
Reseña Histórica
Joaquín Aguirre Lavayén, escritor, empresario, diplomático e inventor, con trayectoria a nivel nacional e internacional; graduado en las Universidades de Dartmouth y Stanford, en filosofía y letras; es el fundador y Presidente de Central Aguirre Portuaria S.A. Una infraestructura portuaria que da a su país mediterráneo Bolivia una salida al mar a través dela hidrovía Paraguay Paraná
En 1945, cumpliendo funciones diplomáticas, fue delegado en la comisión que representó a Bolivia en la Conferencia Internacional de Naciones Aliadas sostenida en San Francisco California donde se crea lo que hoy se conoce como las Naciones Unidas.
En el año 1946 retorno a su país y trabajó en la construcción de los primeros oleoductos en Bolivia, en Williams Brothers(hoy The Williams Companies) de USA.
El 11 de Septiembre de 1988, Central Aguirre Portuaria S.A. (CAPSA) inaugura PUERTO AGUIRRE, Primer Puerto Boliviano con acceso directo y soberano al océano Atlántico vía las aguas internacionales de la Hidrovía Paraguay – Paraná. Las primeras instalaciones portuarias se conciben para el manejo de granos y cereales a granel que fueron determinantes en elcrecimiento explosivo de la producción de soya del Oriente Boliviano en la década de los años noventa.
El 21 de Febrero de 1991, el Gobierno de Bolivia otorga a Central Aguirre la concesión por cuarenta años de Zona Franca Comercial, Industrial y Terminal de Depósito y desde ese entonces ZONA FRANCA PUERTO AGUIRRE, integra su estructura de logística de transporte intermodal y los beneficios deexención arancelaria y tributaria otorgados por Ley a los usuarios de la zona franca. Asimismo en 1991 se incorpora a Central Aguirre como socio accionista a la Corporación Financiera Internacional o “IFC”, entidad subsidiaria del Banco Mundial que opera en el ámbito empresarial privado.
En 1996 Central Aguirre mediante “joint venture” con CARGILL Bolivia S.A. crean Aguirre Agro-BoliviaS.A. (AABSA), empresa que opera en el ámbito agrícola agroindustrial. Asimismo ese mismo año se crea Free Port Terminal Company Ltd. (FPTC) otro “joint venture” con The Williams Companies Inc., e implementa una Terminal portuaria de hidrocarburos líquidos facilitando la logística de importación de combustible diésel (para el consumo principalmente del sector agrícola del Oriente Boliviano) yviabilizando nuevas exportaciones de gasolina y alcohol.
El 23 de Marzo de 2005, Central Aguirre inaugura la Primera Terminal de Contenedores de Bolivia, una nueva alternativa competitiva y segura de logística de transporte para el Comercio Exterior de Bolivia (importaciones y exportaciones).
Este nuevo emprendimiento permite la apertura de nuevos mercados para las exportacionesbolivianas hacia el MERCOSUR y a países de Ultramar, al tener una logística confiable y competitiva en tiempo y costo.
Nuestra Visión
En 1978, el presidente Banzer designa a Joaquín Aguirre como Consejero de Desarrollo Económico para la Presidencia. Entre sus recomendaciones Joaquín Aguirre promueve la creación de un puerto para la exportación de azúcar Boliviana a mercados deultramar por la hidrovía Paraguay Paraná. Participo en las negociaciones con Brasil para el dragado del Canal Tamengo. El proyecto del puerto fue abandonado por el nuevo gobierno que entro al poder.
Sin embargo, el proyecto se convierte en un desafío personal para toda la familia Aguirre. Joaquín Aguirre estaba decidido a convertir en realidad el sueño de dar a Bolivia una salida libre y soberanaal mar, crear un puerto que permita desarrollar el enorme potencial agrícola del oriente boliviano. Tomando enormes riesgos, Joaquín Aguirre y su familia comienzan el esfuerzo pionero de construir un puerto granelero en un país mediterráneo y tradicionalmente minero.
Así comienza Central Aguirre Portuaria S.A. empresa que en la actualidad es un complejo portuario y Zona Franca Comercial...
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