Terminales de carga aerea

La terminal es una denominación que corresponde a criterios de explotación y es una obra de atraque dedicada a la carga/descarga de una mercancía específica (tal como petróleos, contenedores, etc.) y/o limitada a uno o varios usuarios.

DESARROLLO DE GESTIÓN DE LA CARGA AÉREA
La carga Aérea representa el transporte de bienes valiosos y que requieren llegar pronto a su destino; demanda de losoperadores una estructura logística importante que contribuye al desarrollo de las naciones y por ello debemos comprender su proceso, entender sus limitaciones y definir estrategias para contribuir en mejorar su eficiencia. Colombia, en el ámbito de la aviación y desde sus inicios se ha unido como nación gracias al transporte de carga.

La cadena de distribución debe buscar la máxima eficiencia,ello esta relacionado con la facilitación de la carga, con la intervención de múltiples autoridades que no deben aumentar costos en su intervención sino cumplir con su misión preservando al máximo la agilidad y la movilidad, allí aparece la autoridad aeroportuaria y aeronáutica que busca coordinar y contribuir en este trabajo en equipo entre los operadores de carga, la infraestructura y el sistemade seguridad aeroportuario y de tránsito aéreo.

Esta gestión integrada permite mejorar los índices de rotación de la carga de exportación e importación, para que los productos no ocupen un valioso espacio y mantengan una alta rotación, esto es esencial cuando hablamos de productos perecederos, en donde el tiempo entre la fuente de producción y el consumidor tiene un elevado valor en la calidaddel producto.

La gestión de carga debe perseguir la identificación de indicadores precisos de eficiencia logística y administrativa, debe permitir corregir los elementos de la cadena que en una u otra forma los afecten, ya que ello se evidencia en perdida de competitividad y en un sobre costo para el usuario, así sea en tiempo elemento valioso para el transporte aéreo de carga.

Igualmentese debe poner atención a los flujos de carga que permiten ganar en eficiencia a cada elemento de la cadena, así como también a la flexibilidad de los espacios de cada operador de carga y el balance de los flujos de exportación, importación o en transito.

Ahora bien, la Seguridad aeroportuaria y la carga requieren del mismo principio, con la dificultad que muchas veces la carga aérea no estaconsolidada, dificultando las inspecciones de seguridad por cuanto hay muchos puntos abiertos en el proceso de entrega y manejo de la carga hacia los aeropuertos.

Aunque el Programa Universal de Auditoria de Seguridad de la Aviación Civil (USAP) de la OACI, ha demostrado ser un instrumento eficaz al momento de determinar el cumplimiento de la normatividad y procedimientos por parte de los Estados,confirman que una vigilancia nacional eficaz sigue siendo la herramienta más importante para identificar y rectificar deficiencias en estos procesos, idea que se refuerza con las conclusiones a las que llega el equipo de auditoria de la OACI después de realizada dicha visita para Colombia, efectuada el pasado mes de septiembre, y en el que manifiestan que el país ha realizado importantesesfuerzos y avances con respecto a la aplicación de las normas y recomendaciones del anexo 17 del Convenio de la aviación civil internacional, observando el liderazgo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil en su calidad de autoridad responsable de vigilar la aplicación de las medidas de seguridad de la aviación civil, sin embargo nos motiva a seguir trabajando, especialmente en laseguridad de los operadores de carga, aun cuando con satisfacción les trasmito que como resultado de las inspecciones tanto nacionales como internacionales realizadas por la OACI, las medidas de protección establecidas para la seguridad de la carga y correo tales como las inspecciones, vigilancia desde la recepción hasta el embarque en la aeronave y controles se están cumpliendo por parte de los...