terminales portuarios peruanos



El sistema portuario nacional está constituido por puertos administrados por Enapu, puertos de propiedad privada y puertos concesionados al sector privado en el marco del proceso de promoción de la inversión privada. Dentro de los puertos concesionados se tienen:

El Muelle Sur en el terminal portuario del Callao, concesionado al consorcio árabe – peruano DP World Callao, cuyasoperaciones iniciaron formalmente en mayo de 2010.
El puerto de Matarani entregado en concesión a la empresa Terminal Internacional del Sur S.A. – Tisur del Grupo Romero, que inició operaciones en 1999.
El puerto de Paita entregado en concesión al consorcio Terminales Portuarios Euroandinos a fines del año 2009.

Principales puertos del Perú
1. Puerto del Callao
El principal puerto peruano es,obviamente, el Callao, que además es el más importante del Pacífico sudamericano. En el 2012 movilizó 29.7 millones de toneladas de carga (76% del total nacional). En cuanto a contenedores, embarcó y desembarcó 1'817,663 TEU (90.4% del total nacional), con un alza de 12.5% respecto del año 2011.
Del referido total, 1'405,514 TEU (77.3% del total del puerto) fueron movilizados por el Muelle Sur (operadopor Dubai Ports World y dotado de seis grúas pórtico de muelle), en tanto que 412,149 TEU (22.7%) lo fueron por el Muelle Norte (operado por APM Terminals y poseedor de dos grúas del tipo señalado). Cabe señalar que este muelle viene siendo sometido a una multimillonaria ampliación, que sin duda se notará en su futuro movimiento.











2. Puerto de Matarani

El segundoterminal más importante es el arequipeño Matarani, operado por Santa Sofía Puertos, y uno de los más modernos y mejor equipados del país. En el 2012 movilizó carga por 2.99 millones de toneladas, principalmente bajo la forma de granel sólido (76% del total). En contenedores, en cambio, sólo movilizó 16,263 TEU (25% menos que en el 2011), ubicándose como el tercero a nivel nacional. Pero esta última cifratiene un gran potencial de mejoría, debido a los importantes planes de ampliación de la empresa para atender los grandes proyectos (mineros y petroquímicos) próximos a ser ejecutados en el sur.








3. Puerto Salaverry

El tercero es el liberteño Salaverry, operado por la estatal Enapu, que movilizó 2.5 millones de toneladas (22% más que en el 2011), principalmente en forma degraneles sólidos (96% del total). Su movimiento de contenedores, en cambio, fue nulo.
Si bien este puerto tiene el permanente problema del arenamiento (que obligó a construir diversos molones retenedores y obliga a un costoso dragado), está llamado a ser, una vez superadas sus actuales deficiencias, la gran puerta de salida hacia el mundo de la cuantiosa producción agroexportadora de la zona.3.1. Infraestructura
Muelles:

TERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY
INSTALACIONES
MUELLES
 
 
Dos (2) Muelles son de Atraque Directo Tipo Espigón
 
- Muelle N° 01
Largo = 225 Metros, Ancho = 25 Metros
- Muelle N° 02
Largo = 230 Metros, Ancho = 30 Metros
- Tipo de Construcción
Plataforma y Pilotes de Concreto Armado
 AMARRADEROS
Profundidad
Longitud
Capacidad DWT
-Amarradero 1 - A
32 Pies
225 Metros
25,000 DWT
- Amarradero 1 - B 
32 Pies
225 Metros
25,000 DWT
- Amarradero 2 - A 
32 Pies
230 Metros
25,000 DWT
- Amarradero 2 - B
30 Pies
230 Metros
25,000 DWT
 
Nota: Canal de ingreso 32 pies.
FACILIDADES PARA NAVES
 
- Suministro de Agua
 
 


Almacenes:
TERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY
INSTALACIONES
 
 
 
 Almacenes
Uso
Area
 ALMACEN N° 1
 Mercadería General
2,333
  ALMACÉN N° 2
 Mercadería General
2,145 
  ALMACEN DE AZUCAR
 Azucar
7,200
 
 (Capacidad : 60,000 TM) 
 
 Zonas
 
 
  ZONA N° 1
 Contenedores y Carga general
2,172
  ZONA N° 2
 Contenedores y Carga general
750
  ZONA N° 3
 Carga general
10,176
  ZONA N° 4
 Contenedores y Carga general
1,440
  ZONA N° 5
 Contenedores y Carga general...