terminologia utilizada en un barco

TERMINOLOGIA MARINERA DE PARTES DE UN BARCO.
NOMBRE: ANTONY TUQUINGA
CURSO: CHARLIE
MATERIA: LENGUAJE
A
Aclarar: Quitar las vueltas de un aparejo. también se utiliza para referirse a dejar más claras o fáciles las maniobras.
Aduja: Son los anillos que forma el cabo cuando se le recoge o enrolla.
Adujar: Recoger un cabo en adujas para que no se enrede y ocupe el menor espacio posible.Ancla: Un ancla es un instrumento naútico que permite a un barco fijar su posición en el mar evitando que se desplace por efecto de la corriente (mar) o la deriva (viento).Elemento pesado de diversas formas y tamaños que se hace firme en el fondo.
Amollar: Aflojar la tira o cabo de un aparejo.
B
Babor: Banda del barco que queda a la izquierda mirando hacia proa.
Ballestrinque: Nudo sencillo defácil realización.
Baluma: Caída u orilla y relinga de popa de las velas de cuchillo.
Barbotén: Los cabrestantes llevan en su parte baja un sistema para que engrane la cadena del ancla, y que forma una pieza que se llama barbotén.
Burdas: Son cabos o cables que ayudan a los obenques a sujetar los palos hacia los lados.
C
Calabrote: Es un cabo de nueve cordones colchados cada tres de ellos enguindaleza, y las tres guindalezas que se forman colchadas hacia la derecha.
Calado: Profundidad de la embarcación. Es la máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente, sin contar el timón, la orza, las colas de los motores y otros apéndices similares.
Candeleros: A lo largo de toda la cubierta alta y castillo van colocadas unas barras de hierro verticales con unos agujeros para darpaso a la cadena del pasamanos. Barras verticales que soportan una barandilla.
Casco: Cuerpo principal de un buque. Parte que flota en el agua y que tiene una forma especial para que, ademas de flotar, no se tumbe a un lado y se mantenga derecho o adrizado.
Cenefas: Paños grandes de lona que se usan a bordo para toda clase de faenas.
D
Desplazamiento: Es el peso del volumen de agua desplazadacuando el barco flota, lo que equivale al peso del propio barco.
Driza: Los cabos que sirven para izar velas y vergas. También los cabos para izar banderas y gallardetes.
E
Envergue: Cabo delgado que, pasando por uno de los ollaos de la relinga de grátil de una vela, sirve en unión de otros varios para envergarla a su verga o entena.
Escala de gato: Escala formada por dos cabos forrados de lonaunidos entre sí por unos listones o pasos de madera.
Escotillas: Aberturas, generalmente rectangulares, practicadas en las cubiertas para establecer comunicación entre los distintos de departamentos de la embarcación.
Eslabones y contretes: Los eslabones son unos anillos de hierro que, enlazados, forman la cadena del ancla. Los anillos tienen forma de O y llevan unos refuerzos transversalespara evitar su alargamiento, que se llaman contretes.
Estribor: Es la parte que queda a la derecha mirando hacia proa.
F
Falsa amarra: Se llama así a un cabo que se usa para reforzar el amarraje de los botes al tangón, afirmándolo por un chicote al castillo del bote y por el otro a un bitón del castillo.
Flechastes: En los barcos de vela, y en algunos de vapor, los obenques están atravesados poruna serie de cabos horizontales, listones de madera o cadenas, que se llaman flechastes.
Foque: Es la denominación general de todas las velas triangulares que se amuran en el bauprés y sus botalones (mástil largo que forma parte del bauprés). Por excelencia y peculiarmente, se dice de la principal de todas ellas, que se iza en la encapilladura del velacho y se amura en el botalón de su mismonombre.
G
Gantera: Uno de los brazales de las amuras de los jabeques o embarcación análoga.
Gazas: Anillo u óvalo que se hace en el chicote de un cabo y que sirve para hacer firme el cabo o enganchar algo en él.
Génova: Foque grande cuyo puño de amura va a besar la cabeza del palo y el puño de escota llega hasta la mitad de la botavara. El "génova ligero" se emplea en ventolinas y el "génova...