terminologia


TERMINOLOGIA
G.L.P.
Lambda (sonda)
Opacidad (índice de)
Opacímetro
Silenciador (o silencioso)
Sonómetro
Catalizador
Analizador de gases Caballos de Fuerza (HP)
Calidad del Aire
Calificación de Contaminantes al Aire

Calificación de Gases de Efecto Invernadero
Cambio Climático
Ciclo de Prueba
Cilindros
Compuestos Orgánicos Volátiles
Contaminación Atmosférica
ContaminantesCONUEE
Dióxido de Carbono

Eco Vehículos
Eficiencia Energética
Emisiones
Environment Protection Agency (EPA)
FTP 75
Gases de Efecto Invernadero
Gasto Anual

Gramos por Kilómetro
Hidrocarburos
Indicadores
Kilómetros Por Litro
Metodología
Millas por Galón

NEDC

Norma
Óxido de Nitrógeno
Potencia
PROFECO
PROFEPA
Promedio Armónico
Rendimiento Ajustado
Rendimiento CombinadoRendimiento en Carretera
Rendimiento en Ciudad
Tamaño de Motor
Tipo de combustible
Vehículos híbridos
Airbag
Par motor
Índice de octano
Absorción
Torre de absorción
Aceite lubricante
Aceites amargos
Acidificación
Acuífero
Aditivo
Bloque con licencia
Bombeo neumático
Block
Biomasa
Biodegradable
Biocorrosión
Benceno
Aromáticos
Alcoholes
Álcali
Aguas Fenólicas
AgregadoAditivo
Acidificación
GLOSARIO TECNICO
G.L.P.
Siglas de “Gas licuado a presión”, por esta acepción se entiende a los sistemas de alimentación a presión mediante carburantes gaseosos.
Lambda (sonda)
Componente del sistema de inyección del motor que mediante el análisis de los gases de escape permite determinar la idoneidad de la mezcla aire-combustible, de forma que se optimiza el rendimiento delmotor y las emisiones de escape. Normalmente está situado en los colectores de escape y siempre antes del catalizador. El fallo de este componente descompensa la mezcla de alimentación, aumentando el consumo y las emisiones de gases nocivos
Opacidad (índice de)
Valor que define la resistencia de un medio al paso de la luz. Unidad de medida es el m-1. En Inspección técnica de vehículos laopacidad se determina mediante el uso del opacímetro. Los valores máximos permitidos de opacidad para los motores diesel son definidos por la Directiva 2009/40CE.
Opacímetro
Equipo destinado a medir de manera continua los coeficientes de absorción luminosa de los humos emitidos por los vehículos diesel
Silenciador (o silencioso)
Elemento que se encuentra al final de la cola de escape del vehículo yque está destinado a reducir la velocidad y fuerza de impulsión de los gases generados con objeto de reducir el ruido producido en dicha emisión.
Sonómetro
Aparato para la medición del nivel de ruidos producido por los vehículos automóviles.
Catalizador
Componente del circuito de escape de los vehículos cuya misión es recombinar los gases procedentes de la combustión del motor, de forma talque la emisión final a la atmósfera resulta menos nociva. En el catalizador se produce, en realidad, una nueva combustión de los gases de escape, por lo que este alcanza altas temperaturas (aproximadamente 800ºC).
Analizador de gases
Aparato para determinar los valores de los gases emitidos en el tubo de escape y producidos por la combustión en los vehículos con motor a gasolina (Catalizados o no)Airbag
Los airbag se combinan con los cinturones de seguridad para reducir el riesgo de lesiones graves en la cabeza y el tórax en colisiones de cierta violencia. Si los sensores de colisión detectan un impacto que supera el valor necesario para activar los airbag, el sistema de control de los airbag activa el generador de gas. En 30 a 40 milisegundos, éste infla los airbag situados en elvolante y en el salpicadero delante del pasajero del asiento delantero. Una vez inflados, estos airbag protegen la cabeza y el tronco, y distribuyen las cargas resultantes sobre un área lo más amplia posible. En tan sólo 120 milisegundos, el gas se evacua y el airbag se desinfla. La reducción del margen de movimiento de la cabeza y el cuello ayuda a reducir el riesgo de lesiones. En el Volkswagen...