TERMINOLOGIA

TERMINOLOGIA 
Amperio (AMP)
Unidad de medida de la corriente eléctrica. Para poder cuantificarla, se utilizá el amperimetro.
 
 Aplicación
Es la selección adecuada de la batería, respecto al consumo de corriente y tamaño del habitáculo que tenga el automotor.
 
 Batería
Se dice de todo dispositivo capaz de transformar la energía eléctrica en energía química, conservandola almacenada enesta forma y ser capaz igualmente, de transformarla nuevamente en energía eléctrica, cuando sea necesario.
 Caída de voltaje:
Se presenta cuando en un circuito existen una o varias cargas (resistencias eléctricas) activas, que producen un descenso del voltaje inicial.
 
Efectos de temperaturas bajas sobre la batería:
 
Todos los procesos químicos se ven retardados en condiciones frías. Elproceso de descomposición es meramente químico. Si se deja un trozo de carne en temperaturas muy altas, rápidamente se echará a perder. El mismo trozo de carne, almacenado en un ambiente congelado, durará meses, simplemente porque el frío retarda el proceso químico de la descomposición. El acumular es un mecanismo químico, por lo tanto su habilidad para funcionar se reduce considerablemente entemperaturas bajas; las que además, pueden también congelar el electrolito de la batería en ciertas condiciones. En resumen, un motor más frío impone una carga mayor en la batería, durante el arranque.
 
Capacidad de arranque vs. demanda del motor:
 
Las bajas temperaturas afectan la relación batería/motor. Al bajar la temperatura, se reduce la capacidad de la batería para arrancar el motor y lacapacidad requerida para arrancar el motor, se incrementa.
 En la siguiente tabla se encuentran los promedios de corriente y potencia de diversos accesorios del vehículo. 
Accesorios o equipos Consumopromedio (Amp) ConsumoWaltiosLuces traserasRadioLimpiabrisasLuces (Bajas)Luces (Altas)Luces (Parqueo)Luces (Interiores)Ventilador (Calef. no A.A.)(Calef. con A.A.)Encendido enverano(Gas)(Diesel)Encendido en invierno(Gas)(Diesel) 8.00.57.59.09.07.02.06.016.0150-250450-550250-350700-800 9669010810814424721921800 / 30005400 / 66003000 / 42008400 / 9600
Cargas típicas de energía en vehículos.
 
Celda:
Es la unidad básica de una batería, consistente en un juego de placas o láminas positivas y láminas negativas, que están aisladas por medio de separadores, conectadas entre sí.
 
Ciclos:
Enuna batería, una descarga más una recarga,  es igual a un ciclo.
 
 
Circuito eléctrico:
 
Es un trayecto para que fluya la electricidad desde su fuente, a todos los componentes del circuito y vuelva otra vez, a su fuente eléctrica.
 
 
Circuito paralelo:
 
Posee dos o más trayectorias para que la electricidad fluya desde la fuente eléctrica, recorra la carga y vuelva a la fuente. Cadatrayecto tiene cargas independientes.
 
 
Conexión a tierra:
 
El borne negativo de la batería es conectado al chasis del vehículo y al motor, convirtiéndose éstos, en conductores eléctricos.
 
 
Corriente alterna (AC):
 
Es una corriente eléctrica que varía periódica-mente en magnitud y dirección, con respecto al tiempo.
 
 
Corriente directa (DC):
 
Se presenta cuando los electroneslibres se mueven en una dirección. La batería entrega corriente directa (DC) y debe ser recargada con ésta misma, pero en dirección opuesta a la descarga.
  
Corriente (intensidad):
Es la cantidad de electrones que fluyen en un conductor eléctrico. Su unidad es el amperio.
Corrosión:
Se debe a la acción que ejercen los ácidos sobre los metales; en este caso, el electrolito entra en contactocon superficies metálicas, tanto internas como externas, a la batería.
 
 
Corto circuito:
Es el camino más corto que toman los electrones en un circuito eléctrico, sin pasar por el elemento de consumo.
 
 
 
CAPACIDAD
 
La habilidad de una batería completamente cargada para entregar una cantidad específica de electricidad (Ah) en una proporción dada (A) sobre un período definido de...