Terminos de negociacion internacional

TERMINOS DE NEGOCIACION INTERNACIONAL

Uso de los Incoterms en comercio internacional
Recomendaciones
 Cadena logística internacional vía aérea:
E-Work - FCA - CPT - CIP - DDU -DDP
 Cadena logística internacional vía terrestre o férrea hasta la frontera.
E-Work - DAF
 Cadena logística internacional vía terrestre o férrea con paso de frontera
Ex – Work - DAF (solo pasode frontera): CPT-CIP-DDU-DDP
 Cadena logística internacional vía marítima
E-Work -FAS.FOB –CRF –CIF-DES-DEQ-DDU-DDP

Análisis de los Incoterms en las operaciones de comercio y negocios internacionales
EXW (Ex Work: en fabrica) El vendedor entrega la mercancía cuando la pone a disposición del comprador en su establecimiento o en otro lugar convenido; este no debe utilizarse cuando elcomprador no pueda completar las formalidades de exportación directa o indirectamente en este caso debe usarse el termino FCA

Descripción de Gastos
Comprador:
 Elección del medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedor.
 Todos los costos y riesgos inherentes a la recepción de la mercancía en locales del vendedor
 Los gastos de flete y traslado de la mercancía (interno einternacional).
 Contratación del seguro en transito interno e internacional.
 Los riesgos y expendio de aduana en el punto de embarque (permisos e impuestos)
 Maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.
 Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de destino hasta el lugar convenido

FCA (Free Carrier At: Libre transporte en…) El vendedor entrega lamercancía despachada a la exportación al transportista nombrado por el comprador, en el lugar convenido.

Descripción de Gastos
Vendedor:
 Los gastos de flete y traslado interno de mercancía.
 Contratación del seguro de mercancía en traslado interno.
 Los gastos de aduana en el punto de embarque (permisos e impuestos)
 La contratación y los costos de seguro de la mercancía (transitointernacional)

Comprador
 Elección del medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedor
 Maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque
 Los gastos de transporte (Flete Principal y seguro de la mercancia para el tránsito internacional)
 Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de destino hasta el lugar convenido.

FAS (Free Alongside Ship: Libreal costado del barco) El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando se coloca al costado del buque del puerto de embarque convenido.

Descripción de Gastos
Vendedor:
 Los gastos de flete y traslado interno de mercancía.
 Contratación del seguro de mercancía en traslado interno.
 Los riesgos y expendio de aduana en el punto de embarque (permisos e impuestos)
 Maniobras dedescarga, carga y estiba en el punto de embarque.

Comprador
 Elección del medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedor.
 Los gastos de transporte (Flete Principal y seguro para el transito internacional)
 Los costos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento de la entrega.
 Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de destino hasta ellugar convenido.

FOB (Free on Board: Libre a bordo..) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Si no se especifica que debe ser “cruzando los rieles de carga del buque” debe usarse el término FCA.

Descripción de Gastos
Vendedor:
 Los gastos de flete y traslado interno de mercancía.
 Contratación delseguro de mercancía en traslado interno.
 Los riesgos y expendio de aduana en el punto de embarque (permisos e impuestos)
 Maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.

Comprador
 Elección del medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedor.
 Los costos de transporte (Flete Principal y seguro para el transito internacional)
 Los gastos incurridos desde la...