Termodinamica

Mayo-2011
Asunción – Paraguay

Índice
Pág.
I. Portada 1

II. Índice 2

III. Introducción 4

IV. Motor Otto 6

V. Funcionamiento 7

A. Ciclo de Cuatro Tiempos 7
B. Ciclo de Dos Tiempos 8
C. Eficiencia 9
D. Proporción de aire y combustible 10
E. Control del par motor 10
F. Presión 10

VI. Ciclo Otto teórico 12
A. Ecuaciones… 13

VII. Importancia del Ciclo Otto enla Cotidianidad 15

VIII. Cuadro Comparativo de parámetros Básicos 16

IX. Lubricantes... 17

X. Importancia del estudio de los motores-Su reemplazo 21

XI. Conclusión… 23

XII. Bibliografía…..… 24



Introducción
El Motor Otto, creado por Nikolaus August Otto abrió las puertas a un nuevo tiempo donde el motor de explosión interna se convirtió en algo fundamental. Personas comoGottlieb Daimler y Wilhelm Maybach lo patentaron y aprovecharon sus características, como su reacción casi instantánea para hacer de él, un motor sin igual. El ciclo Otto posee dos procesos, el de 4 y el de 2 tiempos.
El primero posee cuatro “estadios” para producir el movimiento de algún vehículo o maquinaria. Los cuales son: admisión, compresión, combustión y escape. A partir de este conceptotambién se creó el Motor Diesel. Esta clase de Motor es usado en Coches deportivos o de Carreras. El segundo posee 2 “estadios”, los cuales son la admisión y compresión (al mismo tiempo), y la combustión y escape (lo mismo). El mismo sirve para Motocicletas de competición, moto sierras, entre otros.
En esta Investigación daremos mas a conocer acerca de los tipos de ciclos que posee el motor.Como fue inventado y patentado, su funcionamiento, uso cotidiano. También el tipo de Lubricante que precisa el mismo, su rendimiento, material de las piezas, la obtención de calor y la conversión del calor en energía mecánica. Queremos demostrar la importancia del ciclo mediante su estudio y si fuese factible o no cambiarlo por un motor eléctrico.
Este trabajo se realizó mediante una revisiónbibliográfica exhaustiva. Para el efecto se recurrió a fuentes de internet, materiales multimedia y libros que el profesor de cátedra nos ha facilitado. Con esta compilación podemos expandir nuestros conocimientos acerca del funcionamiento del motor Otto, sus ciclos, piezas, uso de lubricante para el mismo, uso en la cotidianidad, como también mejorar el trabajo en equipo para poder elaborar untrabajo respondiendo a los estándares propuestos por el docente.
Esta investigación fue realizada para poder cumplir con los requerimientos de las capacidades tanto nacionales como institucionales, la misma nos permitirá acumular puntos en la cátedra de física.
Vemos, que en nuestro alrededor, la mayoría de las máquinas poseen motores termodinámicos y nuestra gran pregunta es como los mismosfuncionan, por qué son utilizados y que han aportado para mejorar nuestro modelo de vida a partir de su invención,
















Motor Otto
Los motores nafteros a cuatro tiempos se denominaban genéricamente Otto en honor a su inventor, el alemán Nikalous August Otto. Se basan en la existencia de cuatro movimientos en el funcionamiento del motor: admisión, compresión y explosión de lamezcla, y expulsión de los gases quemados. Ideado para combustibles ligeros, capaces de vaporizarse, se trata de motores de chispa, es decir, que necesitaban la ayuda de una chispa para iniciar la combustión.
El francés Jean-Joseph Étienne Lenoir ideó motores a gas, pero este tipo de combustible no servia para la automoción. En 1885, Gottlieb Daimler patentó una máquina motriz que funcionaba congas o petróleo. Y Wilhem Maybach trabajó también en el proyecto. Pero la paternidad del motor de gasolina de cuatro tiempos se atribuye a Nikalous August Otto, por eso reciben su nombre.
El francés Jean Lenoir construyó un motor de gas que fue aceptado de inmediato por todos. Pronto se hizo evidente, que tanto el consumo de gas y lubricantes fueron muy altos.  De todos modos, durante un...