Termodinamica

1. ¿Qué tipo de energía utiliza un motor de combustión interna?
Energía química de la mezcla aire combustible.
2. El motor de combustión interna se desarrolló a partir de
La necesidad de avanzar en la termodinámica y la necesidad de un mejor medio de transporte.
3. El movimiento de un motor se basa en el mecanismo de: Biela manivela.
4. ¿Qué significa PMS? Punto muerto superior. 5. ¿Quésignifica PMI? Punto muerto inferior.
6. ¿Cuáles son los ciclos termodinámicos que utiliza el motor de combustión interna de movimiento alternativo? Otto o Diesel
7. ¿ Qué es el octanaje de un motor de combustión interna?
Medida de la capacidad antidetonante de la gasolina.
8. Las turbinas y el motor Wankel son motores de combustión interna. Verdadero
9 El motor de combustión interna seclasifica por el tamaño de sus cilindros. Falso
10. La admisión de un motor de combustión interna permite la entrada de los gases de la combustión en la cámara de compresión. Falso.
11. La potencia de un motor de combustión interna se genera en el tiempo de combustión.
Verdadero
12. En un motor de dos tiempos el eje de levas debe estar sincronizado con las válvulas.
Falso.
13. En el motor Wankelel pistón sube y baja más rápidamente que en motor de cuatro tiempos.
Falso
14. El gorrón excéntrico de un motor Wankel es el medio por el cual se transmite el movimiento al eje. Verdadero
15. Los motores Diesel permiten lograr mayor potencia que los motores a gasolina. Falso.
16. Ciclo de Bayton: El proceso de compresión es un proceso adiabático.
17. A igual relación de compresión el rend.de un motor diesel es > q el d gasolina? Falso
18. Un ciclo de 2 tiempos solo puede usarse en motores diesel estacionarios pero no en motores de gasolina. Falso
19. El convertidor catalítico filtra el aire q se introduce en los cilindros. Falso
20. En un motor de 4 tiempos el eje de levas debe abrir la valv. de admisión cuando el pistón llega exactamente al punto muerto superior. FalsoPartes de motor:
1.Las partes en que se puede dividir un motor de combustión interna para su estudio son:
Culata, bloque y cárter.
2.La parte principal de la culata es la cámara de combustión. Verdadero
3.La relación de compresión de un motor se basa en La dif. volumétrica que hay entre PMI y PMS.
4.La cámara de combustión de mayor eficiencia es la cámara hemisférica, debido a que la bujía seencuentra en el centro geométrico de la misma y así permite que la combustión sea homogénea en todas las direcciones. Verdadero
5.La cámara de combustión excavada se utiliza en motores Diesel o Turboalimentados para disminuir costos de los mismos. Falso.
6.Las válvulas se utilizan para. Permitir la entrada de la mezcla a la cámara de combustión y Permitir la salida de los gases de la combustión.7. Las válvulas son accionadas por medio de
a. Resortes.
b. El eje de levas.
c. Impulsadores hidráulicos.
f. a. y b. o b. y c.
8. La válvula debe calibrarse cuando está abierta. Falso.
9. La distribución de un motor de combustión interna permite el correcto funcionamiento de la
apertura y cierre de las válvulas con respecto a la posición de los pistones. Verdadero
10. Los anillos en unmotor permiten la estanqueidad en la cámara de combustión. Falso.
11. El parámetro caract. de la biela es: Su longitud o la relación entre ésta y el radio de la manivela.
12. El cigüeñal se equilibra estática y dinámicamente para Reducir vibraciones generadas por la rotación.
13. Los casquetes son los elementos del motor que mayor carga de empuje reciben.
Verdadero
14. El volante de inerciaes utilizado para unir el motor a la caja de velocidades.
Falso.


Sistema de refrigeración
1. El sistema de refrigeración en el motor es importante por:
b. Retira el exceso de calor producido por el funcionamiento y a la combustión dentro del motor.
c. Evita las variaciones en las dimensiones de las piezas sin comprometer sus propiedades de diseño.
2. Las partes más críticas para la...