Termodinámica
Facultad de Ingeniería
Termodinámica
“Visita al laboratorio de máquinas térmicas”
Grupo 7
Integrantes:
Amaya García Luis Armando
Espinoza Mora Ed Jozabed
Fuentes Mejia Salvador
Velázquez Almeda María Paloma
19/Septiembre/2015
Máquina de vapor Corliss
Como parte de la materia de Termodinámica, es necesario saber a lo que nos relacionamos
en un futuro, por lo que es necesario que conozcamos no solo la teoría sino a donde es
que la aplicaremos, por lo que mediante esta visita que realizamos el 10 de septiembre del
presente año al laboratorio de máquinas térmicas de la Facultad de Ingeniería de la
Universidad Nacional Autónoma de México, donde muy gratamente fuimos recibidos y la
explicación que recibimos fue de una alumna de la facultad que realizaba su servicio social
en este laboratorio.
A lo que podemos resumir de esta visita fue de que se nos guió, por el laboratorio y se nos
explicó de manera muy general lo que en él se encontraba, condensadores, calderas de
paquete (vienen ya armadas), turbinas, motores entre otros. Se nos explico que es
importante la caracterización de las turbinas ya que gracias a este sabemos que tanto
porcentaje tienen de rendimiento y así como también generar una estadística de su periodo
de vida según su uso que se le de. En la facultad se han cuidado cada una de estas
máquinas logrando así que duren años, como lo son motores de hace ya varios años, por
ejemplo cuando se utilizan las calderas solo una sacara vapor la otra la deja apagada para
no generar desperdicios de vapor o energía, la Facultad es necesario reducir los costos ya
que las calderas se alimentan de diesel así como la energía que gastan. Todas las máquinas que se encuentran en el laboratorio son donaciones de fábricas o ex alumnos
quienes las otorgan, también cuentan con su propia red de agua donde es tratada para
evitar la corrosión en las máquinas (tanques de ionización) donde vuelven el agua blanda.
Así es como el laboratorio de máquinas térmicas funciona, cada práctica se supervisa de
manera especial ya que una falla y pueden ocurrir catástrofes como hacer volar parte o todo
el conjunto norte de la Facultad de Ingeniería.
Es una máquina de vapor que está equipada por válvulas rotativas que son tipos de
válvulas en la que la rotación de un pasaje en un tapón transversal regula el flujo de líquido
o gas a través de tubos conectados. y también posee una distribución variable
patentado
en 1849, inventado por el ingeniero estadounidense george henry corliss.
El motor corliss tiene cuatro válvulas para cada cilindro, con válvulas de vapor y de escape
situados en cada extremo. el uso de las válvulas separadas para la admisión de vapor y de
escape significa que ni las válvulas ni los pasajes de vapor entre cilindros y válvulas
necesitan cambiar la temperatura durante el ciclo de alimentación y escape, significa que la
sincronización de las valvulas de admision y de escape se puede controlar de forma
independiente . a comparación, motores de vapor convencionales tienen una válvula de
corredera o de pistón, que se alimentan y agotan a través de pasajes a cada extremo del
cilindro. estos pasajes están expuestos a grandes oscilaciones de temperatura durante el
funcionamiento del motor.
Una característica común de los motores grandes Corliss es uno o dos conjuntos de dientes
de engranaje estrechas en el borde de la rueda volante. Estos dientes permiten que el
volante de inercia ...
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