Termografia
Páginas: 4 (763 palabras)
Publicado: 31 de mayo de 2011
TRABAJO PRÁCTICO CURSO ITC
TERMOGRAFIA
Alumno : Manuel Boa Angulo
Fecha curso: 10 al 14 Mayo 2010
Lugar: Instalaciones del INTA Arenosillo, Mazagón (Huelva)
Cámara :FLIR SC 305
Instructor : Rafael Royo
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO PRÁCTICO
El propósito de este trabajo es la evaluación del estado de un motor eléctrico que mueve una bomba de trasvase decombustible y que, por la longitud de su eje y horas de funcionamiento, creo que falla el cojinete de salida del eje.
La cámara con la que se hace este trabajo es una FLIR mod. SC 305 yel sofware es RESEARCH IR. El motor es marca CAMPEÓN mod. MULTIX5 de 1250 W. a 2800 RPM de 220 V. y 5,5 A.
El funcionamiento de este motor es continuo, con ciclos de trabajo que superan la hora detrasvase.
Para el ensayo, se ha desarmado el conjunto de rodetes y paletas para poder así medir temperaturas en las zonas de interés. La única refrigeración que tiene es un ventilador de paletassolidario al eje en su parte posterior.
La temperatura del taller durante el ensayo fue de 21º C. y se puso en funcionamiento 20 minutos antes del ensayo para que alcanzara cierta temperatura.Determiné que quería medir temperaturas en tres puntos de la carcasa frontal que consideré los más indicados
Por la naturaleza de la carcasa (aluminiofundición) la emisividad que encontramos en las tablas es:
Material superficial Coeficiente de la emisividad
- ε -
Aleación 24ST pulida 0.9
Alúmina, rociado con llamas 0.8
Hoja comercial dealuminio 0.09
Papel de aluminio 0.04
Aluminio oxidado 0.2 - 0.31
Aluminio altamente pulido 0.039 - 0.057
Aluminio anodizado 0.77
Aluminio áspero 0.07
Entonces, para conocerla exactamente debodisponer de una superficie con emisividad conocida y para ello, coloco tres trozos de cinta aislante con un factor de 0.95 en el aluminio y una de ellas en el eje de acero pulido junto a la jaula del...
TERMOGRAFIA
Alumno : Manuel Boa Angulo
Fecha curso: 10 al 14 Mayo 2010
Lugar: Instalaciones del INTA Arenosillo, Mazagón (Huelva)
Cámara :FLIR SC 305
Instructor : Rafael Royo
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO PRÁCTICO
El propósito de este trabajo es la evaluación del estado de un motor eléctrico que mueve una bomba de trasvase decombustible y que, por la longitud de su eje y horas de funcionamiento, creo que falla el cojinete de salida del eje.
La cámara con la que se hace este trabajo es una FLIR mod. SC 305 yel sofware es RESEARCH IR. El motor es marca CAMPEÓN mod. MULTIX5 de 1250 W. a 2800 RPM de 220 V. y 5,5 A.
El funcionamiento de este motor es continuo, con ciclos de trabajo que superan la hora detrasvase.
Para el ensayo, se ha desarmado el conjunto de rodetes y paletas para poder así medir temperaturas en las zonas de interés. La única refrigeración que tiene es un ventilador de paletassolidario al eje en su parte posterior.
La temperatura del taller durante el ensayo fue de 21º C. y se puso en funcionamiento 20 minutos antes del ensayo para que alcanzara cierta temperatura.Determiné que quería medir temperaturas en tres puntos de la carcasa frontal que consideré los más indicados
Por la naturaleza de la carcasa (aluminiofundición) la emisividad que encontramos en las tablas es:
Material superficial Coeficiente de la emisividad
- ε -
Aleación 24ST pulida 0.9
Alúmina, rociado con llamas 0.8
Hoja comercial dealuminio 0.09
Papel de aluminio 0.04
Aluminio oxidado 0.2 - 0.31
Aluminio altamente pulido 0.039 - 0.057
Aluminio anodizado 0.77
Aluminio áspero 0.07
Entonces, para conocerla exactamente debodisponer de una superficie con emisividad conocida y para ello, coloco tres trozos de cinta aislante con un factor de 0.95 en el aluminio y una de ellas en el eje de acero pulido junto a la jaula del...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.