terraplen
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Publicado: 2 de febrero de 2015
Terraplén
En ingeniería civil se denomina terraplén a la tierra con que se rellena un terreno para levantar su nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una obra.
Las partes de unterraplén de carretera son:
1. Coronación: es la capa superior del terraplén, sobre la que se apoya el firme, con un espesor mínimo de 2 tongadas (tongada: Capa de material que en una obra se extiendesobre una superficie. En la construcción de muros, bóvedas, etc. se aplica a aquellas porciones de obra ejecutadas en un mismo proceso, en relación a otras que, aun siendo del mismo material, se hanefectuado con antelación o con posterioridad.) y siempre mayor de 50 cm. En esta parte se dispone los mejores suelos del terraplén, es decir, aquellos que no sean plásticos o tiendan a resquebrajarse o aasentarse. En España la normativa impone las características en función del número de vehículos que circulen por la vía.2
Núcleo: es la parte del relleno tipo terraplén comprendida entre el cimientoy la coronación.
Espaldón: es la parte exterior del relleno tipo terraplén que, ocasionalmente formará parte de los taludes del mismo. No se consideran parte del espaldón los revestimientos sinfunción estructural en el relleno entre los que se consideran plantaciones, cubiertas de tierra vegetal, protecciones antierosión, etc.
Cimiento: es la parte inferior del terraplén en contacto con lasuperficie de apoyo. Su espesor será como mínimo de 1 metro.
Construcción:
Construcción de un terraplén para una autopista.
Las tareas necesarias para la ejecución de terraplenes, con maquinaria deelevado rendimiento, son los siguientes:
Preparación de la superficie de asiento: comprende la retirada del terreno vegetal y a veces la ejecución de una capa que separe el terraplén artificial con elterreno natural: capas drenantes, geotextiles;
Extensión, desecación o humectación de las tongadas;
Compactación de cada tongada;
Refinado de los taludes y coronación.
En España, para el...
En ingeniería civil se denomina terraplén a la tierra con que se rellena un terreno para levantar su nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una obra.
Las partes de unterraplén de carretera son:
1. Coronación: es la capa superior del terraplén, sobre la que se apoya el firme, con un espesor mínimo de 2 tongadas (tongada: Capa de material que en una obra se extiendesobre una superficie. En la construcción de muros, bóvedas, etc. se aplica a aquellas porciones de obra ejecutadas en un mismo proceso, en relación a otras que, aun siendo del mismo material, se hanefectuado con antelación o con posterioridad.) y siempre mayor de 50 cm. En esta parte se dispone los mejores suelos del terraplén, es decir, aquellos que no sean plásticos o tiendan a resquebrajarse o aasentarse. En España la normativa impone las características en función del número de vehículos que circulen por la vía.2
Núcleo: es la parte del relleno tipo terraplén comprendida entre el cimientoy la coronación.
Espaldón: es la parte exterior del relleno tipo terraplén que, ocasionalmente formará parte de los taludes del mismo. No se consideran parte del espaldón los revestimientos sinfunción estructural en el relleno entre los que se consideran plantaciones, cubiertas de tierra vegetal, protecciones antierosión, etc.
Cimiento: es la parte inferior del terraplén en contacto con lasuperficie de apoyo. Su espesor será como mínimo de 1 metro.
Construcción:
Construcción de un terraplén para una autopista.
Las tareas necesarias para la ejecución de terraplenes, con maquinaria deelevado rendimiento, son los siguientes:
Preparación de la superficie de asiento: comprende la retirada del terreno vegetal y a veces la ejecución de una capa que separe el terraplén artificial con elterreno natural: capas drenantes, geotextiles;
Extensión, desecación o humectación de las tongadas;
Compactación de cada tongada;
Refinado de los taludes y coronación.
En España, para el...
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