Tesina "Motor Diesel N14"
Páginas: 44 (10967 palabras)
Publicado: 13 de octubre de 2012
3. DESARROLLO TEÓRICO
3.1. MOTOR DIESEL CUMMINS N-14
Existen en la actualidad diferentes marcas de motores y modelos, por ejemplo, Detroi, Jhon Deere, Cummins, Caterpillar, MTU, en esta ocasión hablaremos del modelo N-14 de la marca Cummins. Ya que existen varios modelos como el de la familia QSK, aquí se encuentran el 19, 38, 60, etc. otros como el ISB, KTA, QSM. (Ver anexos, fig. 1 y15)
3.1.1 MOTOR DIESEL
Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresión del aire al interior del cilindro de éste. Por este, se trata de un motor térmico, de combustión interna. En contraste, los motores a petróleo usan el ciclo de Otto, en donde el aire y combustible son mezclados antes de entrar a la cámara de combustión y laignición bajo compresión no es deseable. El origen del motor diesel guarda relación con el señor Rudolf Diesel, quien en el año 1892, inventó y luego patentó este motor. Su primera aparición fue en la Feria Internacional de París en 1900, y fue presentado como el primer motor para biocombustibles; fue diseñado para la combustión de aceite de palma con un 100% de pureza.
El funcionamiento de unmotor diesel comienza con la ignición sin chispa de la mezcla de aire con gas. Como se mencionaba anteriormente, es necesaria la elevación de la temperatura para la compresión del aire, lo que se produce en el denominado segundo tiempo motor, la compresión. Posteriormente, el combustible es inyectado en la parte superior de la cámara de compresión. Este proceso se realiza a una gran presión, loque permite que el combustible se atomice y se mezcle con el aire. Todo este proceso produce la quema de la mezcla en forma rápida, lo que hace que el gas que se ha acumulado en la cámara se expanda, haciendo que el pistón se mueva hacia abajo. El movimiento del pistón es transmitido a otras estructuras que hacen que este movimiento lineal se transforme en uno de rotación. Los motores dieselresultan de gran utilidad, ya que, debido a su bajo consumo de combustible, resultan en el mediano y largo plazo bastante más baratos que los motores a gasolina. Debido a esto se ha incrementado la demanda de este tipo de motores para los automóviles, por lo tanto, el precio del diesel se ha ido acercando cada vez más al de la gasolina, situación que ha generado ciertos problemas, sobretodo, en el rubrode los transportes.
Como se menciono anteriormente un motor diesel puede ser de dos o cuatro tiempos, en este caso estudiaremos el motor diesel de 4 tiempos.se llama de cuatro tiempos por que en cuatro carreras del pistón el cigüeñal realiza una vuelta.
El primer tiempo que realiza el pistón es la de admisión, que este consiste en introducir aire del exterior hacia las camisas del pistónmediante las válvulas de admisión llegando al punto muerto inferior, al concluir esta carrera el pistón empieza la segunda, la de compresión esta consiste en la subida del pistón comprimiendo todo el aire dentro de las camisas del pistón, el aire es elevada a unas temperaturas muy altas y las partículas son bien comprimidas, entonces fracciones de milésimas antes de llegar al punto muerto superiorlos seguidores de levas que son accionadas mediante el árbol de levas mueve el rodillo del inyector y este a su vez mediante una barrila levanta el inyector de esta manera se deposita combustible al pistón lo cual provoca que ocurra el tercer tiempo, la de fuerza, esta consiste en la combustión del diesel y oxigeno elevado a altas temperaturas la cual obliga al pistón a bajar, después viene elcuarto tiempo la de escape, aquí el pistón sube de nuevo eliminando a través de las válvulas de escape todo el combustible quemado.
Para entender el funcionamiento del motor diesel N-14 es necesario saber cómo funciona un motor de este tipo de combustible de cuatro tiempos por su puesto y es mencionado anteriormente. (Ver anexos, fig. 2)
Un motor diesel empezó con Rudolf diesel en honor a...
3.1. MOTOR DIESEL CUMMINS N-14
Existen en la actualidad diferentes marcas de motores y modelos, por ejemplo, Detroi, Jhon Deere, Cummins, Caterpillar, MTU, en esta ocasión hablaremos del modelo N-14 de la marca Cummins. Ya que existen varios modelos como el de la familia QSK, aquí se encuentran el 19, 38, 60, etc. otros como el ISB, KTA, QSM. (Ver anexos, fig. 1 y15)
3.1.1 MOTOR DIESEL
Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresión del aire al interior del cilindro de éste. Por este, se trata de un motor térmico, de combustión interna. En contraste, los motores a petróleo usan el ciclo de Otto, en donde el aire y combustible son mezclados antes de entrar a la cámara de combustión y laignición bajo compresión no es deseable. El origen del motor diesel guarda relación con el señor Rudolf Diesel, quien en el año 1892, inventó y luego patentó este motor. Su primera aparición fue en la Feria Internacional de París en 1900, y fue presentado como el primer motor para biocombustibles; fue diseñado para la combustión de aceite de palma con un 100% de pureza.
El funcionamiento de unmotor diesel comienza con la ignición sin chispa de la mezcla de aire con gas. Como se mencionaba anteriormente, es necesaria la elevación de la temperatura para la compresión del aire, lo que se produce en el denominado segundo tiempo motor, la compresión. Posteriormente, el combustible es inyectado en la parte superior de la cámara de compresión. Este proceso se realiza a una gran presión, loque permite que el combustible se atomice y se mezcle con el aire. Todo este proceso produce la quema de la mezcla en forma rápida, lo que hace que el gas que se ha acumulado en la cámara se expanda, haciendo que el pistón se mueva hacia abajo. El movimiento del pistón es transmitido a otras estructuras que hacen que este movimiento lineal se transforme en uno de rotación. Los motores dieselresultan de gran utilidad, ya que, debido a su bajo consumo de combustible, resultan en el mediano y largo plazo bastante más baratos que los motores a gasolina. Debido a esto se ha incrementado la demanda de este tipo de motores para los automóviles, por lo tanto, el precio del diesel se ha ido acercando cada vez más al de la gasolina, situación que ha generado ciertos problemas, sobretodo, en el rubrode los transportes.
Como se menciono anteriormente un motor diesel puede ser de dos o cuatro tiempos, en este caso estudiaremos el motor diesel de 4 tiempos.se llama de cuatro tiempos por que en cuatro carreras del pistón el cigüeñal realiza una vuelta.
El primer tiempo que realiza el pistón es la de admisión, que este consiste en introducir aire del exterior hacia las camisas del pistónmediante las válvulas de admisión llegando al punto muerto inferior, al concluir esta carrera el pistón empieza la segunda, la de compresión esta consiste en la subida del pistón comprimiendo todo el aire dentro de las camisas del pistón, el aire es elevada a unas temperaturas muy altas y las partículas son bien comprimidas, entonces fracciones de milésimas antes de llegar al punto muerto superiorlos seguidores de levas que son accionadas mediante el árbol de levas mueve el rodillo del inyector y este a su vez mediante una barrila levanta el inyector de esta manera se deposita combustible al pistón lo cual provoca que ocurra el tercer tiempo, la de fuerza, esta consiste en la combustión del diesel y oxigeno elevado a altas temperaturas la cual obliga al pistón a bajar, después viene elcuarto tiempo la de escape, aquí el pistón sube de nuevo eliminando a través de las válvulas de escape todo el combustible quemado.
Para entender el funcionamiento del motor diesel N-14 es necesario saber cómo funciona un motor de este tipo de combustible de cuatro tiempos por su puesto y es mencionado anteriormente. (Ver anexos, fig. 2)
Un motor diesel empezó con Rudolf diesel en honor a...
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