tesis catering aereo
Páginas: 49 (12169 palabras)
Publicado: 23 de octubre de 2013
INTRODUCCIÓN:
Antes la Planeación Estratégica (PE) se constituía como la principal herramienta de Gestión Gerencial, pero hacía falta un sistema que facilite la ejecución e implementación de la estrategia, este vacío fue llenado por el Balanced ScoreCard (BSC), o Cuadro de Mando Integral (CMI)), permitiendo que se cierre el círculo de la Gestión Gerencial al lograr trasladar las estrategiasa la práctica.
La resistencia a evolucionar paralelamente con el desarrollo tecnológico y el pensamiento de que aquellas cosas que funcionaron bien en el pasado lo seguirán haciendo en el presente han provocado que la Fuerza Aérea, en general y el área Logística en particular, se encuentren desfasados en el tiempo, brindando servicios que no comulgan ni con la realidad mundial ni con elpensamiento objetivo de calidad.
Hace cinco años, la Fuerza Aérea se embarcó en la aventura de administrar sus recursos a través de la Planificación Estratégica y como resultado se “escribieron” excelentes estrategias, acciones estratégicas y proyectos en los planes estratégico, funcional y operacional, pero lamentablemente un gran porcentaje de estos caminos para conseguir los objetivos no sematerializaron o si lo hicieron fue parcialmente debido, entre otras causas, a que no existe una metodología para realizar el seguimiento, control y monitoreo de los procesos, es decir existe una desvinculación entre lo planificado y lo ejecutado. Esta deficiencia ha dado como resultado estrategias y proyectos que no se realizan, procesos ineficientes, altos desperdicios y en conclusión, usuariosinsatisfechos.
Si no se dan cambios profundos en la organización, si no se promueve un cambio de cultura organizacional, si no se toman correctivos, irremediablemente la Fuerza Aérea recorrerá lentamente el camino hacia el fracaso. Es indiscutible que en una era globalizada, internacionalizada, caracterizada por los cambios bruscos e intempestivos en los macro ambientes, las organizaciones, sinque la FAE sea la excepción y dentro de ella a la logística, deben prepararse y asumir los retos de hoy y del mañana a través de la adopción de metodologías contemporáneas que nos permitan ser competitivos.
El propósito fundamental del BSC es el de que la Fuerza Aérea cuente con una estructura lógica de objetivos prioritarios claramente identificados e interrelacionados, dotados de indicadoresóptimos que faciliten su ejecución, seguimiento, control y toma de decisiones oportuna. Lograremos medir el desempeño corporativo y enlazar la planificación y la estrategia.
El Cuadro de Mando Integral, nace como una alternativa con altas probabilidades de éxito para solventar las discrepancias detectadas en nuestra planificación estratégica.
El futuro de la FAE, especialmente del árealogística, de acogerse lo sugerido en la presente propuesta, será el de la flexibilidad y la optimización de los recursos, logrados a través del direccionamiento estratégico, la efectividad organizacional y la innovación continua como respuesta a entornos cambiantes.
La investigación propuesta esta ordenada secuencialmente en capítulos así: en el primer capítulo se hizo referencia a los antecedentesexistentes en Fuerza Aérea relacionados con el tema de está de investigación, además se citan los fundamentos teóricos que en rigor serán la base fundamental para el presente trabajo; en el segundo capítulo se realizó el diagnóstico situacional a través de encuestas y el uso de herramientas estadísticas que permitieron identificar el problema; el tercer capítulo es el más importante porquedescribe la propuesta que eliminará o minimizará el problema y, por último, el cuarto y quinto capítulo refieren a las recomendaciones para implantar la propuesta, las conclusiones que se derivan de la investigación y a la visión de fututo o prospectiva, es decir los cambios y resultados que se esperan si la propuesta es implantada.
Para iniciar el trabajo es necesario tener una idea clara de la...
Antes la Planeación Estratégica (PE) se constituía como la principal herramienta de Gestión Gerencial, pero hacía falta un sistema que facilite la ejecución e implementación de la estrategia, este vacío fue llenado por el Balanced ScoreCard (BSC), o Cuadro de Mando Integral (CMI)), permitiendo que se cierre el círculo de la Gestión Gerencial al lograr trasladar las estrategiasa la práctica.
La resistencia a evolucionar paralelamente con el desarrollo tecnológico y el pensamiento de que aquellas cosas que funcionaron bien en el pasado lo seguirán haciendo en el presente han provocado que la Fuerza Aérea, en general y el área Logística en particular, se encuentren desfasados en el tiempo, brindando servicios que no comulgan ni con la realidad mundial ni con elpensamiento objetivo de calidad.
Hace cinco años, la Fuerza Aérea se embarcó en la aventura de administrar sus recursos a través de la Planificación Estratégica y como resultado se “escribieron” excelentes estrategias, acciones estratégicas y proyectos en los planes estratégico, funcional y operacional, pero lamentablemente un gran porcentaje de estos caminos para conseguir los objetivos no sematerializaron o si lo hicieron fue parcialmente debido, entre otras causas, a que no existe una metodología para realizar el seguimiento, control y monitoreo de los procesos, es decir existe una desvinculación entre lo planificado y lo ejecutado. Esta deficiencia ha dado como resultado estrategias y proyectos que no se realizan, procesos ineficientes, altos desperdicios y en conclusión, usuariosinsatisfechos.
Si no se dan cambios profundos en la organización, si no se promueve un cambio de cultura organizacional, si no se toman correctivos, irremediablemente la Fuerza Aérea recorrerá lentamente el camino hacia el fracaso. Es indiscutible que en una era globalizada, internacionalizada, caracterizada por los cambios bruscos e intempestivos en los macro ambientes, las organizaciones, sinque la FAE sea la excepción y dentro de ella a la logística, deben prepararse y asumir los retos de hoy y del mañana a través de la adopción de metodologías contemporáneas que nos permitan ser competitivos.
El propósito fundamental del BSC es el de que la Fuerza Aérea cuente con una estructura lógica de objetivos prioritarios claramente identificados e interrelacionados, dotados de indicadoresóptimos que faciliten su ejecución, seguimiento, control y toma de decisiones oportuna. Lograremos medir el desempeño corporativo y enlazar la planificación y la estrategia.
El Cuadro de Mando Integral, nace como una alternativa con altas probabilidades de éxito para solventar las discrepancias detectadas en nuestra planificación estratégica.
El futuro de la FAE, especialmente del árealogística, de acogerse lo sugerido en la presente propuesta, será el de la flexibilidad y la optimización de los recursos, logrados a través del direccionamiento estratégico, la efectividad organizacional y la innovación continua como respuesta a entornos cambiantes.
La investigación propuesta esta ordenada secuencialmente en capítulos así: en el primer capítulo se hizo referencia a los antecedentesexistentes en Fuerza Aérea relacionados con el tema de está de investigación, además se citan los fundamentos teóricos que en rigor serán la base fundamental para el presente trabajo; en el segundo capítulo se realizó el diagnóstico situacional a través de encuestas y el uso de herramientas estadísticas que permitieron identificar el problema; el tercer capítulo es el más importante porquedescribe la propuesta que eliminará o minimizará el problema y, por último, el cuarto y quinto capítulo refieren a las recomendaciones para implantar la propuesta, las conclusiones que se derivan de la investigación y a la visión de fututo o prospectiva, es decir los cambios y resultados que se esperan si la propuesta es implantada.
Para iniciar el trabajo es necesario tener una idea clara de la...
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