tesis chasis

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA
SEDE CUENCA

Facultad de Ingenierías
Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz

INCIDENCIA DEL USO DE UN CHASIS DE CARGA EN EL
TRANSPORTE MASIVO DE PASAJEROS, PROPUESTA
DE NORMALIZACIÓN

AUTOR:
TNLGO. PAUL EDUARDO CORONEL DAQUILEMA

DIRECTOR:
MGSTR. PEDRO CABRERA.

Cuenca, 2010

DECLARACIÓN

Yo, Tnlgo. Paul Eduardo Coronel Daquilema, declarobajo juramento que el trabajo
aquí escrito es de mi autoría; que no ha sido previamente presentado para ningún grado
o calificación profesional; y que he consultado las referencias bibliográficas que se
incluyen en este documento

A través de la presente declaración cedo mis derechos de propiedad intelectual
correspondientes a este trabajo a la Universidad Politécnica Salesiana, según loestablecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la
normatividad institucional vigente

………………………………………

Tnlgo. Paul Eduardo Coronel Daquilema

ii

CERTIFICACIÓN

Certifico que el presente trabajo fue desarrollado por el Tnlgo. Paul Eduardo Coronel
Daquilema, bajo mi supervisión.

…………………………………….
Mgtr. Pedro Cabrera
Director del Proyecto

iiiAGRADECIMIENTO

Un agradecimiento especial al Ing. Pedro Cabrera y por su intermedio a los Directivos
de la Unidad Municipal de Transito Y Transporte Terrestre de La Ciudad de Cuenca.

A los propietarios y trabajadores de Carrocerías olímpica y Orellana.

Al personal y Gerente de los Centros de revisión Vehicular de la Ciudad de Cuenca
Ing. Edgar Acevedo N.

Ing. Rubén Jervez C ex director deCuencaire.

Ing., Marco Amaya, docente de la Universidad Politécnica Salesiana
Ing. Fabricio Espinoza Director de Escuela Ingeniería Mecánica Automotriz.

Y a todas aquellas personas que participaron en la realización y culminación de este
proyecto

Gracias

iv

DEDICATORIA

La vida no es solo alegría y triunfos, si no penas y desilusiones, lo
importante es seguir adelante y alcanzarnuestros objetivos.

A mis padres, que siempre están a mi lado, gracias a su apoyo he podido ser
un buen ser humano y un excelente profesional.

A mis hermanos parte importante de mi desarrollo y formación.

A mis abuelos, tíos, tías, suegros y todos mis familiares que me brindaron su
apoyo.

A mi negrita, mi compañera, mi amiga, por su apoyo y compresión en los
momentos difíciles, conella he compartido mi tristeza y mi felicidad, mis
triunfos y mis fracasos.

A mis hijos Paul Esteban y Domenica Valentina, ellos son mi razón de vivir
por ellos lucho día a día, buscando convertirme en su modelo a seguir.

v

INDICE
CAPITULO 1
CARACTERÍSTICAS QUE DEBE CUMPLIR UN CHASIS DE CARGA FRENTE A UN CHASIS
PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS

1.1

GENERALIDADES DE UN CHASIS

31.2

EL CHASIS O BASTIDOR DE CARGA

4

1.2.1

MATERIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DE UN CHASIS

DE CARGA

5

1.2.2

ESQUEMA DE UN CHASIS DE CARGA

8

1.2.3

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UN CHASIS DE CARGA

9

1.2.4

PIEZAS ADOSADAS Y GRUPOS ADICIONALES DE UN CHASIS DE CARGA

10

1.2.4.1 SISTEMA DE FRENOS

10

1.2.4.2 SUSPENSIÓN

11

1.2.4.3 MECANISMODE DIRECCIÓN

12

1.2.4.4 EJE TRASERO Y ARBOLES DE TRANSMISIÓN

14

1.2.4.5 UBICACIÓN DEL MOTOR.

15

1.2.4.6 DISPOSICIÓN DEL TUBO DE ESCAPE

16

1.2.4.7 TOMAS DE AIRE

17

1.3

EL CHASIS O BASTIDOR DE PASAJEROS

17

1.3.1

MATERIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DE UN CHASIS DE PASAJEROS 19

1.3.2

ESQUEMA DE UN CHASIS DE PASAJEROS

23

1.3.3

ELEMENTOSCONSTITUTIVOS DE UN CHASIS DE PASAJEROS

24

vi

1.3.4

PIEZAS ADOSADAS Y GRUPOS ADICIONALES DE UN CHASIS DE PASAJEROS

25

1.3.4.1 SISTEMA DE FRENOS

25

1.3.4.2 SUSPENSIÓN

26

1.3.4.3 MECANISMO DE DIRECCIÓN

29

1.3.4.4 EJE TRASERO Y ARBOLES DE TRANSMISIÓN

30

1.3.4.5 UBICACIÓN DEL MOTOR

32

1.3.4.6 DISPOSICIÓN DEL TUBO DE ESCAPE

35

1.3.4.7 TOMAS DE AIRE...