tesis congestion vehicular





ANÁLISIS DE LA ACEPTABILIDAD DE LAS TARIFAS POR CONGESTIÓN VEHICULAR EN LIMA METROPOLITANA


BADILLO SALINAS JASON
GARCÍA HUERTAS SOFÍA
LEÓN PÉREZ LITA
LÓPEZ HUAYANAY LESLY
MENDOZA LEYVA CÉSAR


PROFESOR: CARLOS ALBERTO CASTILLO VARGAS


UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
LOS OLIVOS, LIMA
NOVIEMBRE 2013
INTRODUCCIÓN:Desde la década del 90, el Perú se ha visto afectado por el incremento de la tasa de desempleo. Debido a eso, algunos desempleados encontraron en el transporte público una nueva forma de subsistir; por esta razón, han aumentado las líneas de transporte público hasta llegar en la actualidad a una sobre oferta del 40%, ya sean las combis, custers o taxis. En consecuencia, el tráfico se ve cadadía más denso y lento, especialmente entre las 6:00 a 9:00 horas y 17:00 a 21:00 horas. En Lima y Callao, se concentran el 69% del parque automotor del Perú. Y, por último, la antigüedad promedio de los vehículos que dan este servicio es de 15 años. Estos factores mencionados han conllevado que incrementen los accidentes de tránsito y por ende el tráfico.
Por otro lado la falta de planificación yla inadecuada aplicación de las normas de tránsito son algunas de las principales causas que fomentan el caos vehicular limeño imperante. Y esta falta de planificación por parte de la Municipalidad, principal ente coordinador, nos afecta directamente, ya que la mayoría de ciudadanos suelen usar el transporte público. En Lima Metropolitana las principales autoridades involucradas en el transporteson el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Municipalidad de Lima, las Municipalidades Distritales, la Policía Nacional del Perú y últimamente la incorporación de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN), tal vez debido a ello se encuentre el eje central del problema ya que no existe una entidad encargada explícitamente a ello y lacoordinación que existe entre unas y otras es prácticamente nula, esto lo podemos observar claramente al ver que unas y otras trabajan por separado en temas parecidos como por ejemplo el control del tránsito.
En nuestra ciudad, los dirigentes de las empresas de transporte no poseen ninguna autoridad para el comportamiento de los chóferes, ya que no están organizados formalmente, es por eso que no temena repercusiones por parte de la empresa. Esto conlleva a que los usuarios sean los más afectados, porque los chóferes muchas veces cometen atropellos contra los peatones y dañan nuestra integridad y generan caos vehicular.
La falta de educación vial es también una de las principales causas del caos vehicular, ya que hay una enseñanza muy limitada sobre este asunto por parte de las autoridadespara los ciudadanos. Esto ha ocasionado que los transportistas y los peatones no respeten las normas de tránsito y hagan lo que les da la gana en las calles.
El caos vehicular trae consecuencias nefastas hacia el medio ambiente. Lima, La Ciudad de los Reyes, es una de las cinco ciudades con el aire más contaminado de América Latina y además, posee una gran contaminación sonora.
Finalmente, espreciso analizar detalladamente la falta de planificación vial que ha tenido que disminuir conforme la tasa de la población aumenta, por eso, el Estado y la política de hoy deberían tomar medidas preventivas impartiendo la educación vial para forjar a los futuros conductores y peatones.

JUSTIFICACIÓN:

La ciudad de Lima es sede de las principales fuentes de trabajo en diferentes rubros. Una deestas fuentes de trabajo es el transporte, el cual se encuentra en total desorden. Dentro de nuestra investigación hemos considerado detenernos a analizar algunas variables y a definir cada una de ellas, esto nos servirá para poder entender con mayor amplitud el tema en el cual nos estamos enfocando y plantear una solución.
Definimos el caos vehicular como el conjunto de variables que causan el...