tesis de ingenieria

Introducción

En la actualidad, las investigaciones por ingenieros civiles y demás
especialista en la materia los análisis de la pavimentación con fallas técnicas se ha
vuelto más extensa a través de los años, Las averías en los antiguos pavimentos
bituminosos se deben usualmente a un proyecto del pavimento inadecuado para el
tráfico existente, a una compactación insuficiente durante laconstrucción o ambas
causas. El proyecto incorrecto de las mezclas asfálticas puede dar lugar también a
varios tipos de averías. Un exceso de asfalto, especialmente en mezclas con elevado
porcentaje de agregados puede dar lugar a ondulaciones de la superficie. Un
contenido de asfalto insuficiente puede dar lugar a agrietamiento o desintegración de
la superficie. El agrietamiento por fatigapuede deberse a una deflexión excesiva del
pavimento o a que la mezcla sea quebradiza. El pavimento puede ser quebradizo
porque el asfalto se haya endurecido excesivamente por cualquier causa o porque el
contenido del asfalto sea insuficiente. Los pavimentos asfálticos pueden averiarse por
defecto de la resistencia de la cimentación, debido frecuentemente al mal drenaje. El
agua es la principalcausa de averías en las estructuras de los pavimentos.
Es por esta razón que se creo una asociación que trata de contrarrestar
problemas estructurales presentes en las vías de comunicación terrestres, desde la
década de los años 60 en la AASHTO (Asociación Americana de Funcionarios de
Carreteras Estatales y Transporte) organismo de los Estados Unidos.
En Venezuela,

cuando se gestionan,proyectan y construyen vías de

comunicación terrestre son múltiples los inconvenientes que pueden presentarse, por
las malas aplicaciones del material flexible o la falta de estudio del terreno que a
través de los años han ocasionado la perdida de la capacidad de carga del pavimento
hasta llevarlo a su colapso, como es el caso de la Calle Julio Luis Beaufond, La
Caranta, Municipio Maneiro.1 
 

Es importante destacar que para lograr un gran trabajo de pavimentación
debemos tomar en cuenta un análisis que abarque la compactación del terreno, el tipo
de agregado y el porcentaje vehicular u/o cargas pesadas que transita por la vía.
Con el fin de dar solución a los problemas viales del sector la Caranta 2
Municipio maneiro, con una investigación amplia del pavimentopresentando un
trabajo estructurado en 4 capítulos, los cuales se detallan a continuación:



Capítulo I, se presenta el planteamiento del problema, los objetivos, tanto

general y específicos, así como la justificación.


Capítulo II, contiene el marco referencial, el cual incluye los antecedentes de

la investigación, las bases teóricas, el sistema de variables y la definición detérminos
básicos.


Capítulo III, comprende el marco metodológico, el cual incluye tipo de

investigación, operacionalización de variables, la población y muestra, las técnicas e
instrumentos de recolección y análisis de datos y métodos de empleados para el
análisis.
 Capítulo IV, Resultados: en este capítulo se dan a conocer los resultados
obtenidos al desarrollar cada uno de los objetivosespecíficos que se establecieron al
inicio del trabajo especial de grado los cuales fueron formulados durante la detección
del problema. Seguidamente las conclusiones, recomendaciones de la investigación y
referencias bibliográficas.

2 
 

Capítulo I
El problema
Contextualización del problema
La infraestructura vial a tenido un gran desarrollo a nivel mundial importante
para el fáciltraslado terrestre sin interrupción de una población a otra, el pavimento
asfaltico es remarcada como una de las tendencias mejor aceptadas por la industria de
la construcción a nivel mundial. Día a día se observa con alegría que las vías son
dependencias gubernamentales las cuales son los principales garantes de mantener un
proyecto de calidad y larga duración, a través de mantenimientos...