Tesis De Procesos de Transitos Internos Regimen Aduanal (T3)

RESUMEN

Durante décadas los seres humanos han buscado reducir tiempo, espacio y dinero, lo que a continuación veremos es una explicación del proceso de una naviera a la hora de realizar un tránsito interno, se podrá observar a continuación los problemas que se enfrenta, un agente naviero después de meter una solicitud de transito interno con el agente aduanal y nuestras limitantes y alcancesen la empresa.

A continuación demostraremos el proceso de importación mediante un régimen aduanal muy utilizado en la naviera.

Durante la estadía del practicante se podrá observar varias situaciones en la que el practicante por necesidad tendrá que exponerse ante la problemática que enfrenta un agente naviero en cuanto a la solución de problemas de cobro de almacenaje, entrega y resello detránsitos y los contactos con agentes de México para solucionar problemas mayores.

Y se podrá observar un paulatino pero constante mejoramiento en el proceso donde otras navieras muestras una deficiencia creando un problema muy común en el proceso y que tiene su origen en la programación inoportuna por parte de los agentes aduanales o que los clientes manden su solicitud de transito interno 15días después de que el buque haya llegado al puerto de manzanillo, creando costos operativos en perjuicio de los clientes y que finalmente son transferidos a los consumidores finales de los productos que importen.






ÍNDICE
Contenido
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE MANZANILLO 1
INTRODUCCIÓN 5
1.1 Planteamiento del Problema 6
1.2 Objetivos 6
1.2.1 Objetivo General 6
1.2.2 ObjetivosEspecíficos 6
1.4 Estrategias 7
1.7 Metas 7
1.8 Justificación del Proyecto 8
1.9 ¿Cómo y cuándo se realizó? 9
1.10 Limitaciones y Alcances 10
1.10.1 Limitaciones 10
1.10.2 Alcances 10
2.1 Datos Generales De La Empresa 11
2.2 Misión 14
2.3 Visión 14
2.4 Organigrama 14
2.5 Historia de Msc 15
2.6 Historia de MSC en Manzanillo 15
Teoría 1. 17
Teoría 2. 17
3.2 MARCO CONCEPTUAL 20
4.1PARTES QUE PARTICIPAN EN EL PROCESO DE TRANSITOS DE CONTENEDORES 22
4.1.1 Agente Aduanales 22
4.1.2 Importadores 23
4.1.3 Agente Naviero 23
4.1.4 Autoridad Aduanera 25
4.2 Manual de Tránsitos. 26
4.2.1 Manual De Tránsitos Y Sus Diferentes Etapas 26
4.3 Creación de Hojas De Ruta 40
4.4 Diagrama de Roy 47
5.1 Resultados 48
5.2 Trabajos Futuros 49
5.3 Recomendaciones 49INTRODUCCIÓN

Mediterranean Shipping Company Mexico S.A de C.V como Agente Naviero de Mediterraean Shipping Company es una empresa constituida de conformidad con las leyes Mexicanas y tiene el honor de representar a la segunda línea Naviera más grande del mundo y la No. 1 en movimiento de contenedores en la Republica Mexicana, en el puerto de Manzanillo es de la principal en movimiento decarga de importación y exportación y entre sus principales funciones está la de coadyuvar con MSC a la entrega oportuna de sus cargas de acuerdo a los contratos de fletamento previamente convenidos entre los consignatarios de las mercancías y la línea Naviera, una de esas modalidades son las cargas inbound (door to door) que tienen como destino el interior del país para ser despachadasaduanalmente en sus lugares de destino, estas cargas deben ser despachadas aduanalmente en el puerto por medio de un proceso llamado transito domestico que le permita cumplir con un régimen de comercio exterior y poder viajar hasta su lugar de destino en donde las mercancías serán importadas de manera definitiva por su consignatario de acuerdo con la leyes aduaneras mexicanas, esta modalidad de transportesolo puede hacerse por medio de ferrocarril, durante mi estadía en la empresa pude observar los procedimientos establecidos para cumplir con los requisitos y compromisos de Msc México, observando una alta satisfacción de los clientes ya que los tiempos de entrega/recepción de las cargas son altamente satisfactorios gracias a la coordinación entre los diferentes actores portuarios como son Msc...