tesis de procesos logisitcos -ucv



RESOLUCION RECTORAL N°214-2014/UCV




FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE NEGOCIOS INTERNACIONALES

PROCESOS LOGISTICOS DE LA SUBCONTRATACION DE FLOTA INTERNACIONAL TERRESTRE DE LA EMPRESA CF PERU LOGISTICA CARGO SAC
TESIS PARA OBTERNER EL GRADO DE:
Licenciado en Negocios Internacionales
Autor:
xxxxxxxxxxxxxxxxxx

Asesor:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxLínea de Investigación:
xxxxxxxxxxxxxx

Lima-Perú
2014
ÍNDICE

Página
CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO

1.1 Título del proyecto de tesis
5
1.2 Área de investigación
5
1.3 Tipo de investigación
5
1.4 Localidad o institución donde se realiza la investigación
5
1.5 Autor
5
1.6 Asesor
5


CAPÍTULO II: PLAN DE INVESTIGACIÓN

2.1 RealidadProblemática
7
2.2 Formulación del problema
2.2.1. Problema general
2.2.2. Problemas específicos
9
9
9
2.3 Objetivos
9
2.3.1 General
9
2.5.2 Específicos
2.4 Antecedentes
2.5 Justificación
9
10
12
2.6 Marco teórico
13
2.7 Marco conceptual
24

CAPÍTULO III: METODOLOGÍA
3.1 Tipo de Estudio3.2 Diseño de investigación
3.3 Hipótesis
3.4 Identificación de variables
3.4.1 Operacionalizacion de variables
3.5 Población Muestra y Muestreo
3.6 Técnicas e instrumentos de recolección de datos
3.7 Validación y confiabilidad del instrumento


28
28
28
28
29
3232
33
3.8 Método de Análisis de datos
33

CAPÍTULO IV: ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

4.1 Recursos y presupuesto
35
4.2 Financiamiento
36
4.3 Recursos y presupuesto
37
Referencias Bibliográficas
39
































CAPÍTULO I:
GENERALIDADES1. Generalidades


1.1 Título
PROCESOS LOGISTICOS DE LA SUBCONTRATACION DE FLOTA INTERNACIONAL TERRESTRE DE LA EMPRESA CF PERU LOGISTICA CARGO SAC


1.2 Autor
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx


1.3 Asesor
xxxxxxxxxxxxxxxxxx


1.4 Tipo de Investigación
Básica.


1.5 Localidad
xxxxxxxxxxxxxxx


1.6 Duración del Proyecto
Junio – Octubre 2014CAPÍTULO II:
PLAN DE INVESTIGACIÓN







2.1 Realidad Problemática
En el ámbito internacional, España en el XIV Foro Nacional de Transporte de AECOC en el que uno de los temas a tratar era “el plan del estado para un transporte seguro, intermodal, eficiente y sostenible“ en la que la estrella fue el transporte de mercancías por carretera una de las conclusiones fue “El problemade la gran cantidad de subcontrataciones que se producen en la cadena de transporte “; es decir existen subcontrataciones hasta 4 niveles la cual distorsiona el servicio de transporte de carga e incremente los riesgos de siniestralidad ya que los procesos establecido se van perdiendo cuando pasan a un tercer o cuarto nivel.
Otro de los problemas gravitantes que existe en el transporte terrestreen Sudamérica es la siniestralidad, En el informe Seguridad de la cadena logística terrestre en América Latina, elaborado por el experto de la División de Recursos Naturales e Infraestructura de la CEPAL Gabriel Pérez Salas, se señala que en América Latina se ubican dos de los países más riesgosos del mundo en cuanto a cadenas terrestres: México y Brasil. Sin embargo, es un fenómeno que estápresente en todos los países de la región y por lo tanto es urgente tomar medidas eficaces y coordinadas regionalmente para enfrentar el problema.
En América Latina los puntos más vulnerables son los terminales de carga, las zonas en las cercanías de los puertos, las infraestructuras logísticas de transferencia y las áreas de consolidación de carga. Los actos delictivos se concentran principalmente...