TESIS DE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Páginas: 45 (11242 palabras)
Publicado: 17 de marzo de 2014
INTRODUCCIÓN
Desde su presencia en la Tierra, el hombre se ha movido por la superficie del planeta, primero como un nómada y después, ya establecido, para comunicarse con otros asentamientos humanos. Los caminos y las rutas comerciales empezaron a surcar el mundo; las caravanas con productos a la espalda de porteadores y a lomo de animal dejaron su huella durante muchos años.
Después, conla invención de la rueda y el carro, aquellos caminos se ensancharon; grandes volúmenes de mercancías comenzaron a fluir a la velocidad permitida por la tracción animal y esta historia se prolongó también por muchos años... hasta la invención de la máquina de vapor y su aplicación a la locomotora. Como ya sabemos, la máquina de vapor consistía básicamente en una caldera con agua a la que se leaplicaba el calor producido por un fogón en la parte exterior.
El vapor generado por la ebullición del agua se conducía a unos grandes émbolos y su fuerza expansiva movía las ruedas de la locomotora que arrastraba así grandes convoyes. La máquina de vapor era pues, un motor de combustión externa que rápidamente evolucionó y logró ser aplicado en los primeros intentos por sustituir al caballo enla tracción de carros. Sin embargo, no fue sino hasta el desarrollo del motor de combustión interna, que se logró integrar el concepto moderno de automóvil; un vehículo que se mueve por sí mismo, impulsado por la fuerza generada al quemar su combustible dentro del motor.
Es por ello, que nuestra investigación se encargará de diseñar un prototipo de un sistema de enfriamiento tipo rocío a serinstalado en la parte frontal del radiador de un vehículo 350 motor Ford 360 del Taller Rectificadora La Solución, que permitirá aumentar la vida útil de un motor de combustión interna.
La presente investigación de un proyecto factible, está estructurada de acuerdo a los parámetros establecidos para el desarrollo del Trabajo Especial de Grado que consta de (3) Capítulos los cuales tiene lasiguiente información, en el Capitulo I se identifica el planteamiento del problema, objetivos generales y específicos, justificación de la investigación, alcances y limitaciones. En el Capítulo II se identifica la Reseña de la Empresa, los antecedentes de la investigación y Bases Teóricas donde se sustentan la investigación. En él capitulo III, Marco Metodológico donde informan el Diseño y Tipo deInvestigación, población y Muestra, terminando con las conclusiones y Anexos.
Aquí se pone lo siguiente
Para la realización de este proyecto se hizo necesario el desarrollo de los capítulos descritos a continuación:
CAPITULO I: este comprende el planteamiento y formulación del problema, objetivos y justificación.
CAPITULO II: llamado marco referencial, antecedentes históricos,antecedentes de la investigación, bases teóricas, bases legales y operacionalización de las variables.
CAPITULO III: conformado por el marco metodológico, tipo de investigación, diseño de la investigación, población, muestra, técnica e instrumento de recolección de información, validez y confiabilidad
CAPITULO IV: análisis de los resultados.
CAPITULO V: formado por lasconclusiones, recomendaciones bibliografías y anexos.
CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del problema.
La evolución del Motor de Combustión Interna, a partir del año 1.876 hasta la actualidad ha permitido mejoras sociales y económicas, con el desarrollo de la tecnología en muchas áreas, y reconocidas por nosotros a través de medios de transporte y la generación deenergía, gracias al incremento en la potencia de los motores.
Es por ello, que un motor de combustión interna es una de las más importantes maquinas energéticas productoras de potencia motriz, aprovechando la energía química del combustible para convertirla en energía térmica, la cual se convierte a su vez en energía mecánica o trabajo.
La producción de vehículos a nivel mundial que...
Desde su presencia en la Tierra, el hombre se ha movido por la superficie del planeta, primero como un nómada y después, ya establecido, para comunicarse con otros asentamientos humanos. Los caminos y las rutas comerciales empezaron a surcar el mundo; las caravanas con productos a la espalda de porteadores y a lomo de animal dejaron su huella durante muchos años.
Después, conla invención de la rueda y el carro, aquellos caminos se ensancharon; grandes volúmenes de mercancías comenzaron a fluir a la velocidad permitida por la tracción animal y esta historia se prolongó también por muchos años... hasta la invención de la máquina de vapor y su aplicación a la locomotora. Como ya sabemos, la máquina de vapor consistía básicamente en una caldera con agua a la que se leaplicaba el calor producido por un fogón en la parte exterior.
El vapor generado por la ebullición del agua se conducía a unos grandes émbolos y su fuerza expansiva movía las ruedas de la locomotora que arrastraba así grandes convoyes. La máquina de vapor era pues, un motor de combustión externa que rápidamente evolucionó y logró ser aplicado en los primeros intentos por sustituir al caballo enla tracción de carros. Sin embargo, no fue sino hasta el desarrollo del motor de combustión interna, que se logró integrar el concepto moderno de automóvil; un vehículo que se mueve por sí mismo, impulsado por la fuerza generada al quemar su combustible dentro del motor.
Es por ello, que nuestra investigación se encargará de diseñar un prototipo de un sistema de enfriamiento tipo rocío a serinstalado en la parte frontal del radiador de un vehículo 350 motor Ford 360 del Taller Rectificadora La Solución, que permitirá aumentar la vida útil de un motor de combustión interna.
La presente investigación de un proyecto factible, está estructurada de acuerdo a los parámetros establecidos para el desarrollo del Trabajo Especial de Grado que consta de (3) Capítulos los cuales tiene lasiguiente información, en el Capitulo I se identifica el planteamiento del problema, objetivos generales y específicos, justificación de la investigación, alcances y limitaciones. En el Capítulo II se identifica la Reseña de la Empresa, los antecedentes de la investigación y Bases Teóricas donde se sustentan la investigación. En él capitulo III, Marco Metodológico donde informan el Diseño y Tipo deInvestigación, población y Muestra, terminando con las conclusiones y Anexos.
Aquí se pone lo siguiente
Para la realización de este proyecto se hizo necesario el desarrollo de los capítulos descritos a continuación:
CAPITULO I: este comprende el planteamiento y formulación del problema, objetivos y justificación.
CAPITULO II: llamado marco referencial, antecedentes históricos,antecedentes de la investigación, bases teóricas, bases legales y operacionalización de las variables.
CAPITULO III: conformado por el marco metodológico, tipo de investigación, diseño de la investigación, población, muestra, técnica e instrumento de recolección de información, validez y confiabilidad
CAPITULO IV: análisis de los resultados.
CAPITULO V: formado por lasconclusiones, recomendaciones bibliografías y anexos.
CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del problema.
La evolución del Motor de Combustión Interna, a partir del año 1.876 hasta la actualidad ha permitido mejoras sociales y económicas, con el desarrollo de la tecnología en muchas áreas, y reconocidas por nosotros a través de medios de transporte y la generación deenergía, gracias al incremento en la potencia de los motores.
Es por ello, que un motor de combustión interna es una de las más importantes maquinas energéticas productoras de potencia motriz, aprovechando la energía química del combustible para convertirla en energía térmica, la cual se convierte a su vez en energía mecánica o trabajo.
La producción de vehículos a nivel mundial que...
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