Tesis de sistemas
Páginas: 15 (3557 palabras)
Publicado: 3 de noviembre de 2011
CAPÍTULO I
PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA
1. Razón Social
El IAIM es un organismo adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones (MPPTC), el instituto fue creado el 16 de Agosto de 1971, publicada en la Gaceta Oficial Nº 29.585. Cuenta con personalidad jurídica y patrimonio propio e independiente del Fisco Nacional. Su competencia, organización, funcionamientoy sus dependencias, se rigen por su Ley de Creación y reglamentos respectivos.
El Instituto se encuentra ubicado en Maiquetía, La Guaira - Estado Vargas
2. Actividades a las que se dedica:
• Administrar y potenciar la plataforma de servicios de aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar” para beneficio de los usuarios y usuarias del transporte aéreo deVenezuela.
3. Reseña Histórica
La historia del aeropuerto de Maiquetía comienza desde el año de 1929, debido a que el piloto norteamericano Charles Lindberg fue contratado por la aerolínea Pan Americana para que volara la costa norte de Venezuela con el fin de que buscara de un terreno o campo apto para el negocio de la aviación comercial en dicha zona, selecciona el terreno, propiedad de lafamilia Luy, conocido como "Mare", que luego se llamaría Campo de Aviación de la Guaira y posteriormente Aeropuerto de Maiquetía; es en este momento cuando se le conoce como aeropuerto de Maiquetía.
En el año de 1930 la compañía Generale Aeropostale, con sede en Maracay se dedica al transporte postal con 2 aviones Latecoere, Late 26 y Latecoere 281. Estos hechos ocurrieron a partir del mes deabril del año mencionado. Luego en el mes de agosto la empresa Pan Americana Airways Inc. (PAA) le alquila a la familia Luy 20 hectáreas para que funcionara como aeródromo.
En 1934 se construye la pista y un pequeño terminal, este mismo año llega a Venezuela otra aerolínea internacional llamada KLM la cual se encargaba del transporte de pasajeros. Otras de los hechos relevantes ocurridos eseaño es que el gobierno nacional adquiere la compañía Generale Aeropostale, y es allí cuando nace la primera aerolínea venezolana llamada Aeropostal Venezolana.
En el año de 1934 se dicta el primer reglamento de la ley de Aviación civil. Posteriormente en el año de 1942 el ejecutivo contrata con la Pan-American la construcción de tres aeropuertos para el servicio internacional: Maiquetía,Maracaibo y Maturín.
La gran inauguración del Aeropuerto de Maiquetía fue en el año de 1945 y en el año de 1946 el gobierno toma como propiedad nacional las instalaciones de la Pan-American, debido a que el mismo se encarga de la administración, siendo el Ministerio de Comunicaciones el encargado de esta tarea. Y a su vez el Ministerio de Obras Publicas el encargado todo lo concerniente a lainfraestructura física.
El Aeropuerto de Maiquetía contaba entonces con una pista de 1512 metros. El terminal fue concluido y modificado posteriormente, añadiéndose dos alas adicionales. Es innegable que Venezuela no podía substraerse a la aparición de la “era del jet”, hecho éste ocurrido en 1958. Vemos así como comienza el fin de la división internacional de aeropostal, que para esa fechaoperaba los Constellation cuatrimotor lentos y de poca capacidad en comparación con los novedosos Boeing 707 que podían transportar más de un centenar de pasajeros en la mitad del tiempo que sus hermanos a hélices.
El último vuelo internacional de aeronave a pistón de Aeropostal, ocurrió el 30 de Noviembre de 1960 cuando aterrizó en Maiquetía uno de sus Constellation luego de haber cubierto la rutaRoma - Madrid - Lisboa - Bermudas - Caracas, en aproximadamente unas veinte horas.
En la década del 60 se incrementan los viajes por avión. Las aerolíneas y las Agencias de viajes ofrecen amplias facilidades para realizarlos a cualquier parte del mundo y el número de horas para recorrer una misma distancia se reduce a un 50%.
Las instalaciones de Maiquetía se hacen insuficientes, la...
PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA
1. Razón Social
El IAIM es un organismo adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones (MPPTC), el instituto fue creado el 16 de Agosto de 1971, publicada en la Gaceta Oficial Nº 29.585. Cuenta con personalidad jurídica y patrimonio propio e independiente del Fisco Nacional. Su competencia, organización, funcionamientoy sus dependencias, se rigen por su Ley de Creación y reglamentos respectivos.
El Instituto se encuentra ubicado en Maiquetía, La Guaira - Estado Vargas
2. Actividades a las que se dedica:
• Administrar y potenciar la plataforma de servicios de aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar” para beneficio de los usuarios y usuarias del transporte aéreo deVenezuela.
3. Reseña Histórica
La historia del aeropuerto de Maiquetía comienza desde el año de 1929, debido a que el piloto norteamericano Charles Lindberg fue contratado por la aerolínea Pan Americana para que volara la costa norte de Venezuela con el fin de que buscara de un terreno o campo apto para el negocio de la aviación comercial en dicha zona, selecciona el terreno, propiedad de lafamilia Luy, conocido como "Mare", que luego se llamaría Campo de Aviación de la Guaira y posteriormente Aeropuerto de Maiquetía; es en este momento cuando se le conoce como aeropuerto de Maiquetía.
En el año de 1930 la compañía Generale Aeropostale, con sede en Maracay se dedica al transporte postal con 2 aviones Latecoere, Late 26 y Latecoere 281. Estos hechos ocurrieron a partir del mes deabril del año mencionado. Luego en el mes de agosto la empresa Pan Americana Airways Inc. (PAA) le alquila a la familia Luy 20 hectáreas para que funcionara como aeródromo.
En 1934 se construye la pista y un pequeño terminal, este mismo año llega a Venezuela otra aerolínea internacional llamada KLM la cual se encargaba del transporte de pasajeros. Otras de los hechos relevantes ocurridos eseaño es que el gobierno nacional adquiere la compañía Generale Aeropostale, y es allí cuando nace la primera aerolínea venezolana llamada Aeropostal Venezolana.
En el año de 1934 se dicta el primer reglamento de la ley de Aviación civil. Posteriormente en el año de 1942 el ejecutivo contrata con la Pan-American la construcción de tres aeropuertos para el servicio internacional: Maiquetía,Maracaibo y Maturín.
La gran inauguración del Aeropuerto de Maiquetía fue en el año de 1945 y en el año de 1946 el gobierno toma como propiedad nacional las instalaciones de la Pan-American, debido a que el mismo se encarga de la administración, siendo el Ministerio de Comunicaciones el encargado de esta tarea. Y a su vez el Ministerio de Obras Publicas el encargado todo lo concerniente a lainfraestructura física.
El Aeropuerto de Maiquetía contaba entonces con una pista de 1512 metros. El terminal fue concluido y modificado posteriormente, añadiéndose dos alas adicionales. Es innegable que Venezuela no podía substraerse a la aparición de la “era del jet”, hecho éste ocurrido en 1958. Vemos así como comienza el fin de la división internacional de aeropostal, que para esa fechaoperaba los Constellation cuatrimotor lentos y de poca capacidad en comparación con los novedosos Boeing 707 que podían transportar más de un centenar de pasajeros en la mitad del tiempo que sus hermanos a hélices.
El último vuelo internacional de aeronave a pistón de Aeropostal, ocurrió el 30 de Noviembre de 1960 cuando aterrizó en Maiquetía uno de sus Constellation luego de haber cubierto la rutaRoma - Madrid - Lisboa - Bermudas - Caracas, en aproximadamente unas veinte horas.
En la década del 60 se incrementan los viajes por avión. Las aerolíneas y las Agencias de viajes ofrecen amplias facilidades para realizarlos a cualquier parte del mundo y el número de horas para recorrer una misma distancia se reduce a un 50%.
Las instalaciones de Maiquetía se hacen insuficientes, la...
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