tesis de vialidad

INTRODUCCIÓN

La rehabilitación vial implica cualquier actividad que restaure la carretera a su condición o capacidad inicial. Sin embargo las medidas que se aplican es con el fin de recuperar la capacidad estructural del los elementos que hacen parte de la infraestructura vial. Algunas implican el retiro de parte de la estructura existente para colocar posteriormente el refuerzo y con otrasse busca aprovechar las condiciones superficiales existentes del pavimento.
Existen muchas opciones disponibles para rehabilitar una carretera, pero lo difícil es determinar cuál de ellas es la mejor; sin embargo, la respuesta a dos preguntas importantes que debemos formularnos inicialmente ayudará a encontrar la solución correcta, es decir la más económica y que cumpla con las expectativas de lospropietarios de la vía.
Una de las zonas afectadas del Municipio Simón Bolívar, es la vía de Querecual hasta Carapita del Estado Anzoátegui, la cual presenta una longitud de 14 kilómetros de vialidad completamente deterioradas, entre los sectores y áreas aledañas, esto conlleva a la realización de proyectos viales para las mejoras y rehabilitación de las vías de comunicación, que beneficiende forma directa o indirecta a los transeúntes que atravesarán esta vialidad, ya que posee un grado de daños, desperfectos y mal estado en la mayoría de su extensión determinada y esto conlleva a múltiples accidentes fatales en esta vía y el desgaste de los vehículos y a la misma vez no permite que los usuarios de la vía lleguen a tiempo a su lugar de destino. Las propuestas derehabilitación de carreteras, así como la falta de mantenimiento, mayormente están enfocadas de manera integral es decir; la evaluación y degaste de toda la infraestructura y determinación de las acciones de mantenimiento para su recuperación total, incluye pavimento,
drenajes, señalizaciones laterales y cualquier otro elemento constitutivo de la carretera. Siendo las carreteras una vía de comunicaciónimportante para el desarrollo económico, político y social del país, es necesario mantenerlas en buen estado, con el transcurrir de los años estas se van deteriorando, donde se hace de suma importancia conocer el estado físico y las condiciones de conservación de las mismas, así como la necesidad de realizarle procesos de rehabilitación continuos sean a largo o a mediano plazo. El Trabajo Especial deGrado estará conformado por el siguiente procedimiento, según los parámetros implantados por el Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”.
El Capitulo I, Aborda lo referente al planteamiento del problema, objetivos de la investigación y justificación e importancia.
El Capitulo II, Trata lo referente a los antecedentes, bases teóricas, bases legales, marco institucional, glosario detérminos, y dimensiones de la investigación.
El Capitulo III, Presenta la metodología a seguir, detallando el tipo de investigación, el diseño, las técnicas de recolección de datos y análisis de los mismos, el procedimiento para el cumplimiento de los objetivos y la definición de indicadores para cada categoría.
El Capitulo IV, Donde se encarga del diagnóstico del estado actual de la vía en cuantoa: nivel de servicio, condiciones físicas y vida útil. Mientras que por otra parte expone determinar las causas que inciden en la situación actual a fin de establecer el impacto.
El Capitulo V, Consiste en elaborar una propuesta que sea factible tanto técnica como económicamente, con la finalidad de minimizar el impacto y las causas que la afectan. Por otro lado crear los costos de larehabilitación vial de estas localidades a través de los cómputos métricos y presupuesto del proyecto.
El Capitulo VI, Donde se establecen las conclusiones y recomendaciones al problema planteado.
CAPITULO I
EL PROBLEMA

Planteamiento del Problema

La dinámica socioeconómica en los sectores rurales, generan tránsito vehicular, el cual se va incrementando a medida en que aumentan las necesidades de...