Tesis Ferroviaria

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
“UNIDAD ZACATENCO”

“DESARROLLO DEL TRANSPORTE FERROVIARIO EN EL
MUNDO SIGLO XIX Y SIGLO XX, CASO DE ESTUDIO,
MÉXICO-QUERÉTARO-SILAO-GUADALAJARA”

TESIS
QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE:

INGENIERO CIVIL
P R E S E N T A:

JOSUE DOMINGUEZ VALENCIA

ASESOR:

ING. JOSÉ LUIS MINABURO CASTILLO

MÉXICO, D. F.2009

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA “ESIA ZACATENCO”

F

DESARROLLO
DEL
TRANSPORTE

ERROVIARIO EN EL MUNDO

SIGLO XIX Y SIGLO XX,CASO DE ESTUDIO,

ÉXICO - QUERETARO - SILAO -

FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD MEXICO A GUADALAJARA

UADALAJARA

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ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA“ESIA ZACATENCO”

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FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD MEXICO A GUADALAJARA

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ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA “ESIA ZACATENCO”

Dedicatoria
Verdaderamente

es un trabajo de
mucha dedicación pero vale la pena.

Así

decidí
hacer
y
personalmente esta meta.

cumplir

Les

doy las gracias a mis padres,
hermanos y aquellos que estuvierónahí, dando su apoyo en esta etapa y así
cerrar un ciclo importante en mi vida.

Gracias

a todos y que dios ilumine
todos los días de su vida.

Josué Domínguez Valencia

FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD MEXICO A GUADALAJARA

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INTRODUCCION
EL FERROCARRIL TIENE EN SU NOMBRE SU SENTIDO“SISTEMA DE
TRANSPORTE TERRESTRE QUE ES GUIADO SOBRE UN RIEL.
HABIÉNDOSE ORIGINADO A PRINCIPIOS DEL SIGLO XIX EFECTUARON
DURANTE MUCHAS DECADAS UNA REVOLUCIÓN ECONÓMICA EN
TODOS LOS PAÍSES QUE LOS USABAN Y QUE LO CONSTRUIAN.
FUE DURANTE MUCHO TIEMPO UNO DE LOS PRINCIPALES
TRANSPORTES DE CARGA Y DE PASAJEROS EN MEXICO, HASTA QUE
FUE PERDIENDO POPULARIDAD POR OTRAS TECNOLOGIAS.
SIN EMBARGO EN OTROSPAISES SIGUEN FUNCIONANDO Y TIENEN UN
ALTO GRADO DE COMPETITIVIDAD SIENDO CADA VEZ MAS
MODERNOS.
EN LA ACTUALIDAD SIGUEN MARCANDO LA ECONOMIA DE MUCHOS
PAISES DESARROLLADOS SIENDO UNA GRAN EXHIBICION PUES HAN
LLEGADO A SORPRENDER CON SU GRAN TECNOLOGIA.

OBJETIVO
EL OBJETIVO DE ESTA TESIS CONSTA EN MOSTRAR UNA IDEA AL
LECTOR, QUE EL SISTEMA DE TRANASPORTE POR FERROCARRIL ES
DEMASIADOAMBICIOSO, PERO ES MUY EFICIENTE SIENDO QUE ES
UNO DE LOS TRANSPORTES CON LOS QUE CUENTAN LA MAYORIA DE
LOS PAISES DESARROLLADOS DE EUROPA, LOS ESTADOS UNIDOS Y
AHORA YA HASTA ARGENTINA , PERO QUE EN MEXICO EN LA GRAN
MAYORIA SE HA PERDIDO, SIN CONTAR QUE SON MUY LLAMATIVOS Y
QUE EN COMPARACION CON EL TRANSPORTE CARRETERO ES MAS
RAPIDO Y SEGURO, Y QUE TRANSPORTA UNA MUCHO MAYOR
CANTIDAD DECARGA Y DE PASAJEROS.
AUNQUE COMPITE CON EL TRANSPORTE AEREO LAS VELOCIDADES
PUEDEN SEMEJARSE
PERO AHORA EN LA ACTUALIDAD LOS
LLAMADOS TRENES BALA LLEGAN A CORRER A UNA VELOCIDAD
MAXIMA DE HASTA 574 KM/HR. ESTO MUESTRA LA GRAN CAPACIDAD
DE TECNOLOGIA CON QUE CUENTAN AHORA Y QUE EN ALGUN
FUTURO PODRAN DESARROLLAR.

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FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD MEXICO A GUADALAJARA

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CONTENIDO
CAPITULOS:

1. HISTORIA DE LOS FERROCARRILES EN EL MUNDO
2. HISTORIA DE LOS FERROCARRILES EN MEXICO
3. DESARROLLO TECNOLOGICO DE LOS FERROCARRILES EN
EL MUNDO
4. DESARROLLO TECNOLOGICO DE LOS FERROCARRILES EN
MEXICO
5. ESTADISTICAS DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE DE CARGA
Y PASAJEROS POR FERROCARRIL,MEXICO A GUADALAJARA
6. PROPUESTA DE RED FERROVIARIA CIUDAD DE MEXICO QUERETARO-SILAO-GUADALAJARA, CON SU AREA
DE
INFLUENCIA EN LA ESTACION DE SILAO GUANAJUATO

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DESARROLLO DEL TRANSPORTE FERROVIARIO EN EL MUNDO SIGLO XIX Y SIGLO XX, CASO DE ESTUDIO, MEXICO –
QUERETARO – SILAO- GUADALAJARA.

INDICE
1.- HISTORIA DE LOS...