tesis freno dinamometrico hpa

UNIVERSIDAD TÉCNICA FEDERICO SANTA MARÍA
SEDE VIÑA DEL MAR
JOSÉ MIGUEL CARRERA

INSTALACIÓN, MONTAJE Y PUESTA EN MARCHA DE FRENO
DINAMOMÉTRICO HPA PARA LABORATORIO DE ENSAYO DE MOTORES

Trabajo de Titulación para optar al
Título

de

TÉCNICO

UNIVERSITARIO en MECÁNICA
AUTOMOTRIZ.

Alumno:
Francisco Ramos Nebel

Profesor Guía:
Ing. Roberto Leiva Illanes

2006

Recién hoycomienzo feliz y en
mis años llevo conmigo a mi
gente, mi historia y mis sueños,
gracias a todos los que me
colaboraron por hacer realidad este
trabajo. En especial a mis Padres,
mi hermano, a mi profesor guía
don Roberto Leiva, don Guido
Días y a Dago…. por ser un
verdadero
amigo.

compañero

y

gran

RESUMEN

El presente trabajo consta de tres capítulos los cuales estándedicados al montaje
e instalación del freno dinamométrico HPA y a las distintas aplicaciones que son
requeridas para la puesta en marcha y funcionamiento del laboratorio de ensayo de
motores.
Como primer capítulo se contemplarán los requerimientos básicos para el
funcionamiento y comportamiento de los componentes de un freno dinamométrico, el
cual se entregarán detalles de cada uno de loselementos, sus especificaciones y como
deben ser reparados, además de un mantenimiento preventivo correspondiente a cada
elemento.
Además, se darán detalles de la instalación del sistema de alimentación y
lubricación del Freno HPA, el cual fue trabajado desde la sala de prueba con las válvulas
de asiento de control de los sistemas mencionados en el capítulo uno. Se incluirán
detalles de lostrabajos desarrollados en el laboratorio, los problemas de instalación y las
soluciones definitivas.
En el segundo capítulo llamado sistema de automatización, se entregarán detalles
de los elementos a implementar, sus funciones, sus especificaciones técnicas y
complementos básicos para su funcionamiento, se darán ciertos detalles de rangos de
seguridad para su utilización durante un ensayo yubicación en el motor.
Para el tercer capítulo se entregará un diagnóstico y procedimientos de trabajo
para el montaje de un motor y las precauciones que se deben tomar. Informe de
procedimiento de reparación y mantenimiento de la sala de ensayo; con el fin de
presentar los problemas enfrentados en la construcción y puesta en marcha del freno
como también de evitar accidente y problemas que sepudiesen presentar a futuro, dando
por finalizado el período de marcha blanca del sistema en conjunto y una pauta de
anomalías didáctica para los futuros usuarios de estas dependencias.

ÍNDICE DE MATERIAS

RESUMEN
INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS

CAPITULO 1:

FRENO DINAMOMÉTRICO HPA Nº201

1.1.

FRENOS DINAMOMÉTRICOS

1.2.

BANCO DE PRUEBAS

1.3.

CONDICIÓN DE ESTABILIDAD DEL FRENO1.3.1.

Medición consumo de combustible

1.3.2.

Mediciones del consumo de aire

1.4.

TIPOS DE DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO – INDICADORES

1.4.1.

Microindicador “collins”

1.4.2.

Indicador Farnborough

1.4.3.

Indicador de rayos catódicos

1.5.

APLICACIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS DE LABORATORIO

1.5.1.

Arrastre eléctrico de un motor

1.5.2.

Prueba de Morse1.6.

DINAMOMÉTRICO HIDRÁULICO O FRENO DE AGUA

1.7.

DESCRIPCIÓN FRENO HIDRAÚLICO HPA Nº201

1.7.1.

Ventajas del freno HPA en comparación con otros modelos

1.8.

COMPONENTES DEL FRENO DINAMOMÉTRICO

1.8.1.

Estado freno dinamométrico previo al montaje

1.8.2.

Indicador de torsión

1.8.3.

Instalación de fluido de carga

1.8.4.

Agua de enfriamiento

1.8.5.Cilindro hidráulico registrador de torsión.

1.8.6.

Árbol cardán

1.8.7.

Dificultades en la instalación de la bancada motor

1.8.8.

Calorímetro

1.9.

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

1.9.1.

Dimensiones de cañerías

1.9.2.

Selección e Instalación del circuito de alimentación

1.9.3.

Conexiones circuito de alimentación

1.9.4.

Agua de carga

1.9.5.

Regulación de...