Tesis metro de maracaibo

COLEGIO NUESTRA SEÑORA
DEL FÁTIMA

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
C.E.P. COLEGIO NUESTRA SEÑORA DE FÁTIMA
MARACAIBO, EDO. ZULIA
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

ESTUDIO DEL DESARROLLO DE LA
POLÍTICA DE TRANSPORTE MASIVO
PARA EL MUNICIPIO MARACAIBO, EDO. ZULIA

(CASO METRO DE MARACAIBO)
Amador José
Carrillo Juan
López AlejandroCAPITULO I
EL PROBLEMA…

CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA
 El transporte público urbano es
competencia
nacional y
municipal.
 La alcaldía de Maracaibo creó
el
Instituto
Municipal
de
Transporte Urbano de la ciudad
de Maracaibo.
 Los metros
trasporte)
respuesta
crecimiento
población.

(Como sistema de
han
sido
una
tecnológica
al
desmedido de la

 Laconstrucción de estos
proyectos incluyen también
áreas comunales y culturales lo
cual beneficia al desarrollo
general de la ciudad.

FORMULACIÓN DEL
PROBLEMA
¿Cuál es el desarrollo de las
políticas de transporte masivo para
el municipio Maracaibo, Edo Zulia?
(Caso metro de Maracaibo)

CAPITULO I
OBJETIVOS DE
LA INVESTIGACIÓN
General:
• Analizar el desarrollo de la política
detransporte masivo para el
municipio Maracaibo, Edo Zulia
(Caso Metro de Maracaibo).
Específicos:
• Evaluar la participación ciudadana
en los procesos de construcción del
metro de Maracaibo.
• Diagnosticar la calidad del servicio
ofrecido por el
metro de
Maracaibo.

CAPITULO I
JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
Resulta de mucho interés analizar el
desarrollo de la política de transportemasivo para el municipio Maracaibo
Con el fin de poder conocer con
mas detenimiento su problemática
Posteriormente proponer algunas
recomendaciones para su resolución

CAPITULO I
DELIMITACIÓN DE LIMITACIONES DE
LA INVESTIGACIÓN LA INVESTIGACIÓN
Realizamos esta
investigación durante el
periodo 2013-2014 en el
Municipio Maracaibo, Edo
Zulia.

Específicamente en las
instalaciones delmetro de
Maracaibo.

Tomando en cuenta la
problemática planteada
surgieron las siguientes
limitaciones:
Acceso a las instalaciones del Metro.
Acceso a los empleados que forman
parte de la gerencia del Metro de
Maracaibo.
Acceso a la información relacionada
con el Metro de Maracaibo.

CAPITULO II

MARCO TEÓRICO…

Antecedentes de
La investigación
Urdaneta en el 2006 publicó
unartículo titulado:

“LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA
EN LA GESTIÓN DEL PROYECTO
METRO DE MARACAIBO”.

se buscó analizar el proceso de participación
ciudadana en la gestión del proyecto Metro de
Maracaibo
con el fin de identificar: a) las áreas donde se da
esta participación, b) los actores que participan
y los mecanismos de participación utilizados.
La metodología consistió en el análisis deinformación documental y entrevistas
semiestructuradas a funcionarios de
METROMARA y a ciudadanos que participaron
en el metro de Maracaibo..

Antecedentes de
La investigación
Los resultados arrojaron:
1) la empresa diseñó una metodología
de
participación
ciudadana
en
conjunto
con
las
parroquias
afectadas.
2) para atender estas demandas, se
creó el Centro de Atención yDesarrollo Social Comunitario
3) se
ha
logrado
un
50%
de
participación de las comunidades
desde construcción hasta contralores
sociales
4) se ha promovido la creación de
cooperativas y microempresas que
ejecutarán trabajos de mantenimiento
y áreas verdes

Primer inventario de emisiones
de transporte público en Maracaibo.
Se presenta la primera fase del Inventario
de Emisiones defuentes móviles, basado
en el transporte público Censo 2001
 
Por medio del inventario elaborado se
pudo constatar que el CO (Monóxido de
Carbono) es el principal contaminante
emitido a la atmósfera por parte de los
vehículos automotores

Es importante enfatizar que este estudio
constituye un método de estimación para
evaluar la contribución de estos gases en
la contaminación del ambiente...