Tesis Mineria

DISEÑO Y EVALUACIÓN TÉCNICO ECONÓMICA DE UN NUEVO
SISTEMADE CARGUÍO Y TRANSPORTE PARA LA MINERÍA DE
HUNDIMIENTO.

MEMORIA PARA OPTAR AL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL DE MINAS

CHANG JA KIM

PROFESOR GUÍA:
RAÚL CASTRO RUIZ
MIEMBROS DE LA COMISIÓN:
ERNESTO ARANCIBIA VILLEGAS
ANDRÉS SUSAETA MARGULIS

SANTIAGO DE CHILE
AGOSTO 2009
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RESUMEN DE LA MEMORIA PARA
OPTAR AL TÍTULO DEINGENIERO
CIVIL DE MINAS
POR: CHANG JA KIM
PROF. GUÍA: RAÚL CASTRO R.

En la minería subterránea el manejo de minerales es una de las actividades más
incidentes en la productividad y el costo de operación de la mina, principalmente por la
gran cantidad y variabilidad de recursos involucrados. Es por esto que, en los últimos
años, gran parte de las innovaciones tecnológicas apuntan a estaactividad.
A medida que las operaciones mineras mediante block caving se han ido
profundizando, se ha encontrado con la presencia de rocas más competentes, conocidas
localmente como roca primaria, caracterizada por resultar en una granulometría mayor
con respecto a la roca secundaria. Esto ha generado un impacto negativo en la
productividad de los sectores productivos. Por estas razones, lamotivación de este
trabajo de título fue buscar una mejora de los parámetros productivos mediante el uso
de un transportador de cadenas o Panzer. Se plantearon diseños que consideran su uso
en un nivel de acarreo, alimentado por equipos discretos LHD´s mediante un pique de
traspaso de corta longitud. Para ello, fue necesario desarrollar una metodología para
determinar el diseño óptimo para unacapacidad productiva determinada. Así, se
obtuvieron diferentes diseños geométricos para distintas capacidades de LHD,
determinados por el número y longitud de calles relacionadas a un Panzer, y el largo
necesario del equipo Panzer.
Ya una vez con los diseños, se pudo evaluar teóricamente la capacidad
productiva, obteniéndose valores de rendimiento de palas sobre 300 tph y velocidades
deextracción por sobre los 2,0 (t/m2d), dependiendo de algunos factores como la
disponibilidad, utilización, el diseño de malla de extracción y de la capacidad del equipo
LHD.
Para poder aumentar la productividad de las palas LHD fue necesario optar por
diseños con longitudes de calles de producción cortas, en torno a los 50 (m),
minimizando así la distancia media de acarreo. En otras palabras, setransfiere gran
parte de la labor de acarreo de minerales de las palas al Panzer. La distancia media de
acarreo de las palas se puede considerar como una condición para obtener los diseños
LHD-Panzer.
La confiabilidad de los diseños, desarrollado en un capítulo anexo, muestra que
es improbable llegar a la meta productiva bajo índices productivos altos de rendimiento
de palas y velocidad deextracción. Luego, para mejorar la productividad no solo basta
con mejorar los diseños, sino también todas aquellas actividades, como el cachorreo y la
fortificación por mencionar algunos, que son complementarias en la actividad minera.

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ABSTRACT

In underground mining, the ore handle system is one of the activities that most
impact the production system and mining operation cost, mainlybecause of the large
number and variability of involved resource. That is why in recent years most of the
technological innovations aimed at this activity.
As the block caving mining operations have gone deeper, the presence of more
competent rocks, locally known as primary rock and characterized by a higher particle
size than secondary rock, is more frequent. This has a negative impact onproductivity
in productive sectors. For these reasons, the motivation for this thesis was seeking better
productive parameters using a chain conveyor or Panzer. Designs were proposed in
order to consider their use in a haulage level, fed by discrete LHD equipments through a
short length shift. It was necessary to develop a methodology to determine the optimal
design for a given production...