tesis movil


UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL



TESIS

DESARROLLO DEL PROTOTIPO DE MOVILIDAD ECOLÓGICA URBANA PARA LA CIUDAD DE HUAMANGA, (Prtp. Argos 0.2).








AYACUCHO - PERÚ
2014




























Dedicatoria:
A aquellos grandes
Hombres de ciencia
Queinspiraron este
Mundo.















































Agradecimiento:
A mis mentores en
Desarrollo de estructuras
Y fuentes de energías
Renovables y limpias.












INTRODUCCIÓN


El desarrollo ecológico ha sido considerado por muchos como punto de arranque de la modernidad, se definió para el inicio de estainvestigación que va del Diseño de un prototipo que va a la ciudad. Dada por el gusto del uso de la bicicleta, con el fin de revisar y generar acciones que promuevan el uso de la bicicleta y otros (argos 0.2), como medio de transporte, ayudandoen la construcción de una ciudad sostenible en el que se pueda vivir mejor, para aclarar este término se define como sostenible a la perdurabilidad de lossistemas físicos que son soporte de la actividad humana y a las funciones que encaminadas adecuadamente lo hacen posible.
Siendo así el Diseño Industrial la disciplina que genera objetos o productos que complementa la actividad humana y que puede colaborar a facilitar la vida de las personas que pertenecen a una determinada comunidad. Diseño es el proceso de adaptación del entorno objetual a lasnecesidades físicas y psíquicas de los hombres, de la sociedad. Acorde con lo anterior esta tesis investiga el entorno objetual de las personas que se movilizan en Vehículos a pedal dentro de la ciudad de manera habitual a fin de dar cuenta cuáles son sus necesidades y percepciones, centrándose en el análisis del mobiliario urbano.















TABLA DE CONTENIDOS

PORTADADEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
INTRODUCCIÓN
TABLA DE CONTENIDO
ÍNDICE DE GRÁFICOS
CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO METODOLÓGICO
1.1. DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA
1.2. DELIMITACION DEL PROBLEMA
1.3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
1.3.1 problema principal
1.4. OBJETIVO DE LA INVESTIGACIÓN
1.5. HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN
1.6. VARIABLES
1.6.1 Variables independientes
1.6.2 Variables dependientes
1.7.VIABILIDAD DEL DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN
1.7.1 Viabilidad técnica
1.7.2 Viabilidad operativa
1.7.3 Viabilidad económica
1.8. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN
1.8.1 Justificación
1.8.2 Importancia
1.9. LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIÓN
1.10. TIPO Y NIVEL DE LA INVESTIGACIÓN
1.11. MÉTODO DE LA INVESTIGACIÓN
1.12. TÉCNICA DE RECOLECCION DE INFORMACION
1.13. INFORMEFINAL
1.14. CRONOGRAMA Y PRESUPUESTO
1.14.1 Cronograma
1.14.2 Presupuesto
CAPÍTULO II: MARCO TEORICO
2.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN
2.2. MARCO HISTÓRICO
2.3. MARCO CONCEPTUAL
CAPITULO III: CONSTRUCCIÓN DEL PROTOTIPO Argos 0.2
3.1. MORFOLOGIA ESTRUCTURAL
3.2. DIAGRAMACION DEL DISEÑO
3.3. ENSAMBLADO DEL PROTOTIPO
CAPITULO IV: RESULTADOS EXPERIMENTALES
RESULTADOS
CONCLUSIONESRECOMENDACIONES
ANEXOS
1. Fuentes de información.
2. Encuestas o entrevistas.

ÍNDICE DE GRÁFICOS











































CAPITULO I


PLANTEAMIENTO METODOLÓGICO

1.1. DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

Si damos un rápido vistazo a la problemática de todos los días en las calles de nuestra ciudad nos damos cuenta que el altotránsito, y el incremento del parque automotor son Agentes que contribuyen con tantos males importantes que afectan a un sector de la población u a toda la población, incluyendo ancianos y niños que transitan en las calles.

El interés de este trabajo se basa en que las personas tiendan a utilizar menos su automóvil, y hacer de la ciudad una de carácter de desarrollo sostenible y sustentable, en...