tesis pavimento

INTRODUCCIÓN
En la Ingeniería Civil, en lo que respecta al área de caminos, la elaboración de carreteras debe de estar bien proyectada, tiene que poseer tanto armonía interna como externa, es decir que los automovilistas deben de tener una visión clara del paisaje y principalmente transitar en una forma segura y expedita. La selección de tipo de camino debe ser bien considerada con todas laspartes involucradas, estos requerimientos demandan a que el proyectista debe de prever las acciones que realizara acorde al terreno y medio ambiente.
La carretera es en primer lugar un medio de transporte que se debe construir para resistir y permitir en forma adecuada el paso de vehículos, para lograr este objetivo, el diseño debe adoptar ciertos criterios de resistencia, seguridad y uniformidad.La mayor parte de estos criterios requieren de años de experiencia, junto con otras investigaciones que se realizan, así como tenemos esta.
Existen en la elaboración de carreteras métodos en donde se han establecido formulas, las cuales están sujetas a interpretaciones y criterios ya que las carreteras están ligadas íntimamente con la superficie terrestre la cual raras veces se puede adaptar aconceptos matemáticos.

CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACION
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
a) Caracterización del Problema:

Teniendo en cuenta que las autopistas elaboradas por lo general con pavimentos convencionales ya sea de hormigón o de concreto asfaltico, al exponerse al clima del Valle del Mantaro, en este caso a las precipitaciones frecuentes; presentan factores por lo cualpuede producir acciones que van en contra de los usuarios, de tal forma que el estudio que se realiza con este determinado proyecto tiene la problemática de ver la influencia de estos componentes.
Del mismo modo el tránsito de vehículos por las autopistas del Valle del Mantaro Huancayo van tomando una cierta cantidad de fallas presentadas por efectos de precipitaciones, así como el tránsito devehículos de carga ancha; teniendo esta combinación perfecta para el deterioro de los pavimentos que muchas veces causa efectos mortales y económicos. Teniendo en cuenta estos factores, o problemática que presenta esta zona, se dispone la solución de esta a través del estudio del tema especificado, para la cual se plantea la siguiente interrogante.

b) Formulación del Problema:
¿Cuál es lainfluencia del uso de mezclas drenantes en el tiempo de absorción del agua en pavimentos flexibles del Valle del Mantaro en los tiempos actuales?
1.2 OBJETIVOS
1.2.1 Objetivo General:
El objetivo general del estudio es analizar la influencia del uso de mezclas drenantes en el tiempo de absorción del agua en pavimentos flexibles, en comparación de las mezclas convencionales; teniendo mucho en cuentalas acciones climatológicas del Valle del Mantaro.

1.2.2 Objetivos Específicos:
Identificar y determinar la continuidad y presencia de precipitaciones que se presentan en el Valle del Mantaro.
Determinar la cantidad de proporción de materiales para el diseño de una mezcla drentante y del mismo modo mezcla convencional para pavimentos flexibles.
Realizar ensayos de laboratorio para lo queimplica mezclas de concreto.
Deducir a través de las proporciones si la mezcla es recomendable o des beneficiaria.
Establecer un diseño adecuado de mezcla drenante que servirá para la elaboración del pavimento flexible.
Describir acertadamente lo que implica la elaboración del pavimento flexible y su aplicación en autopistas.
1.3 JUSTIFICACION
Justificación Teórica:
La ejecución del proyectoaportará alcances de nuevas técnicas de aplicaciones de mezclas para el diseño de autopistas, tales como beneficios y desventajas que nos presentan, basándonos a experiencias anteriores y demostraciones que se realizara en este proyecto; del mismo modo informará de la situación que se adopta para la elaboración de autopistas en el Valle del Mantaro, que servirá como alcance para la ejecución de...