Tesis: Sistema De Control De Turbinas

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE MANZANILLO

CARRERA DE INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

SISTEMA DE CONTROL DE LAS TURBINAS DE CFE

REPORTE DE ESTADÍA

QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE:
TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN
MANTENIMIENTO A MAQUINARIA PESADA

PRESENTA:
JUAN ROMÁN DOMÍNGUEZ TENE

ASESOR EMPRESARIAL ASESOR ACADÉMICO__________________________ ________________________ Ing. Alberto Ureña Lizárraga Ing. Martin Pablo Villalvazo





MANZANILLO, COL. AGOSTO DEL 2012
AGRADECIMIENTOS
Primeramente quiero agradecer a DIOS por haberme otorgado el privilegio de la vida y haberme enfocado con FE y darme fuerzas para seguir a delante con la vida.
Le agradezco a mispadres por apoyarme todo el tiempo con mis estudios y cada vez que se me complicaba me daban palabras de aliento haciendo que me levantara para continuar de nuevo.
A mi asesor académico el ingeniero Martin Pablo Villalvazo Ortega por el apoyo y seguimiento que me brindo para poder realizar este proyecto.
Al ingeniero Ureña y ingeniero Sapien por el apoyo que nos brindaron cuando teníamos algunaduda.
A los técnicos por haberme dejado participar en algunas de sus labores en la empresa.
Al ingeniero Mendoza por las breves explicaciones y recorridos que nos dio en la planta.
A mis hermanos por el apoyo que me dieron para continuar con mis estudios.

 
INTRODUCCIÓN
En una central termoeléctrica, la turbina es uno de los equipos más importantes en el proceso de transformación deenergía eléctrica, el transformar la energía mecánica en energía eléctrica requiere que la turbina gire a una velocidad constante, para esto, se cuenta con un sistema de control hidráulico. Dicho sistema permite también, durante arranques, controlar manualmente el rodado de turbina, ya sea en forma remota (desde el cuarto de control) o local, su flexibilidad es tal que, dependiendo de la condición fríao caliente de la turbina, se pueden efectuar rodados a arco pleno, o arco parcial.
La turbina de acuerdo a las condiciones de velocidad a la que es sometida, cuenta con dispositivos de protección, los cuales forman parte del sistema de control que al operar impiden la entrada de vapor a la misma, evitándose con esto daños mayores.
Entre los dispositivos de protección principales se encuentra laválvula de sobre velocidad que es uno de los dispositivos más importantes del sistema de protección ya que con una sobre velocidad producida por una sobre carga de vapor, provocaría daños a los alabes o en algunos casos el eje se doblaría el cual causaría que la turbina deje de funcionar y se pararía la unidad esa perdiendo miles de pesos por dejar de producir energía eléctrica.



ÍNDICECAPITULO I. GENERALIDADES 7
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
1.2 OBJETIVOS. 8
1.3 ESTRATEGIAS.
1.4 METAS.
1.5 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO.
1.6 ¿CÓMO Y CUANDO SE REALIZO?
1.7 LIMITACIONES Y ALCANCES.
CAPITULO II. DATOS GENEREALES DE LA EMPRESA. 10
2.1 NOMBRE O RAZÓN SOCIAL. 11
2.2 UBICACIÓN.
2.3 GIRO O TAMAÑO.
2.4 ORGANIGRAMA. 12
2.5 MISIÓN. 13
2.6 VISIÓN.
2.7 POLÍTICAS.
2.8 OBJETIVOS.14
2.9 PREMIOS.
CAPITULO III. MARCO TEORICO. 16
3.1 ¿QUÉ ES UNA TURBINA? 17
3.2 HISTORIA 18
3.3 APLICACIÓN 19
3.4 CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS
3.4.1 TURBINAS DE CONTRAPRESIÓN:
3.4.2 TURBINAS DE CONDENSACIÓN:
3.4.3 TURBINA DE UNA SOLA ETAPA: 20
3.4.4 TURBINAS MULTI ETAPA:
3.4.5 ETAPAS DE TURBINA DE ACCIÓN:
3.4.6 ETAPAS DE TURBINA DE REACCIÓN:
3.5 APLICACIÓN DE LAS TURBINAS DE VAPOR ENCICLOS DE POTENCIA.
3.6 TIPOS DE TURBINA 22
3.6.1 TURBINA DE VAPOR.
3.6.2 TURBINAS HIDRÁULICAS
3.6.3 TURBINAS EÓLICAS 24
3.6.4 TURBINA SUBMARINA 25
CAPITULO IV. DESARROLLO DEL PROYECTO. 26
4.1 INTRODUCCIÓN 29
4.2 OBJETIVO
4.3 ALCANCE
4.4 DESCRIPCION 30
4.5 DESCRIPCIÓN DEL CONTROL DE PROTECCIÓN 33
4.5.1 BLOQUES DE MÚLTIPLES Y VÁLVULAS DE NO RETORNO ORIFICIOS 35
4.5.2 VÁLVULA DE...