Tesis Transporte

CAPITULO 1

MARCO TEORICO

Dadas las exigencias de los nuevos tratados comerciales, las empresas se han visto forzadas a aumentar sus niveles de competitividad y volver más eficiente el manejo de sus limitados recursos. En este marco, es natural que la gerencia de las empresas considere al transporte en general y a la distribución física de productos en particular como un campo quese debe estudiar y mejorar con miras a lograr una logística comercial que redunde en disminuciones significativas de costos .

El transporte terrestre de mercancías en Perú se comporta como uno de los factores de costo que más afecta la competitividad comercial. “En la medida que el comercio mundial crece a un gran ritmo, también lo hacen los requerimientos de transporte eficiente y económico.Al aumentar la competitividad en los principales mercados se obliga al país a adaptarse y ofrecer a los clientes internos y externos ventajas de costo, rapidez, confiabilidad y flexibilidad en la distribución de las mercancías”. Es por esto que el proceso de toma de decisiones en transporte es uno de los temas que más preocupa en el nivel gerencial.

I. ANTECEDENTES

El problema general delestudio se esquematiza en la Figura 1.

Figura N° 1: Sistema de estudio Proveedor (Centro de Distribución) – clientes (tiendas)

Fuente: Elaboración Propia

En ella se representa un caso típico de una empresa proveedora (Centro de Distribución) que abastece la demanda de un grupo de clientes (tiendas). Para atender estas necesidades la empresa se enfrenta a una problemática derivada de lasrestricciones de recursos tales como la cantidad de mercancía disponible para despachar y los medios de transporte asociados a la prestación de un oportuno servicio a los clientes. Este es un problema común a las organizaciones, y de su buen desempeño se derivarán resultados relacionados directamente con su competitividad.

Pueden entonces configurarse dos situaciones específicas para efectos delanálisis:

- Puede tratarse del caso de una empresa que despacha productos a un grupo de clientes externos importantes (con una demanda semanal significativa), ubicados en distintas ciudades del país.
- Puede tratarse del caso de una empresa que cuenta con un Centro de Distribución y que le provee productos a un grupo de clientes internos que son a su vez bodegas ubicadas en distintasciudades del país.

Independiente de los dos puntos de vista anteriores (clientes internos o externos), existe siempre la necesidad de buscar la forma de atender a los clientes ágilmente, con un transporte eficiente y oportuno, minimizando los agotados en las estanterías del cliente y promoviendo por tanto un buen servicio al consumidor final.

Dentro de la estructura del Marco Teórico para estetrabajo se ha visto conveniente ilustrar diversos conceptos que servirán como base para el desarrollo de la tesis, dentro de los mismos tenemos: Servicio Logístico al Cliente, Integración vertical, Distribución Física, Gestión de Transportes y Gestión de Costos.

1. SERVICIO LOGISTICO AL CLIENTE

En el Servicio al cliente, existen factores claves que atañen directamente a la función dedistribución física de la empresa. Se trata por ejemplo de aspectos como la frecuencia de despachos, la información sobre disponibilidad de inventarios y las fechas de despachos programadas, entre otros aspectos señalados en el estudio .

Un completo estudio realizado en el sector automotriz del Reino Unido, acerca de la responsabilidad de los proveedores, concluye sobre la inherente complejidad del procesode atención a clientes. Afirma que la variabilidad de la demanda de los clientes, la flexibilidad limitada en las plantas de manufactura, los largos tiempos de respuesta a las órdenes de clientes y la poca coordinación general entre los eslabones de la cadena de suministros, hace casi inevitable la existencia de altos inventarios tanto en los centros de distribución como en las instalaciones...