tesis



UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACION

“TIPO DE VEHICULO Y SU RELACION CON EL COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR FRENTE A UNA SEÑAL DE TRANSITO EN ESQUINA DE AV. AMERICA Y PROLOGACION VALLEJO, TRUJILLO 2010”

AUTORES:





ASESOR


TRUJILLO – PERU
2010








DEDICATORIA
A Dios, a nuestros padres,
Por suconstante apoyo
Para la realización de
Esta investigación























AGRADECIMIENTO

Se agradece de manera especial
A la profesora ……………
Por el apoyo constante e incondicional
Para la realización
De nuestro trabajo de investigación.

























PRESENTACIÓN
La siguiente investigación tiene como objetivo identificar eltipo de vehículo y su relación con el comportamiento del conductor frente a una señal de tránsito en la esquina la Universidad Privada Antenor Orrego, en la intersección de la avenida américa sur y prolongación vallejo, he iniciar un esfuerzo que permita sentar las bases para resolver este problema que cada día interrumpe las vidas de muchos trujillanos; y que expropia a la mayoría, no solotiempo valioso sino parte de los valores humanos que siempre han caracterizado a los peruanos.
Identificar los problemas que afectan al sistema de circulación de vehículos y peatones en la esquina la Universidad Privada Antenor Orrego, en la intersección de la avenida américa sur y prolongación vallejo que pueden ser resueltos gracias a la acción conjunta del Estado y el sector privado. La seguridadcon la que podemos afirmar esto se sustenta enla siguiente investigación.
El problema del sistema de circulación de vehículos y peatones sí se puede resolver en el corto plazo con una estrategia clara y una ejecución eficiente. la infraestructura que sirve de plataforma física para el tránsito y el comportamiento de los individuos(conductores y peatones) que permanentemente interactúan entre sí.Un mal diseño produce congestión y siniestralidad, en lugar de fluidez y seguridad. Cuando las condiciones imperantes en las calles y carreteras impiden la coordinación entre agentes, la congestión es inevitable. El problema que se forma por la falta de coordinación y cooperación es una bomba de tiempo que, en el ámbito macro, pulveriza la competitividad del país; y en el ámbito micro, no soloproduce frustración y agresividad sino que también cobra víctimas y destruye hogares. La razón es muy simple: solo entendiendo la multiplicidad de señales o estímulos que reciben los conductores y peatones, así como su interacción, es posible diseñar propuestas que resuelvan los problemas de inseguridad. También estamos confiados en que el trabajo realizado va permitir obtener una caracterización delproblema que no tiene precedentes en la ciudad.



ÍNDICE

CARÁTULA……………………………………………………………………………...i
DEDICATORIA…………………………………………………………….…………...ii
AGRADECIMIENTO…………………………………………………………………..iii
PRESENTACIÓN…………………………………………………………………..…iv
ÍNDICE………………………………………………………………………………….v
RESUMEN……………………………………………………………………………viii
ABSTRACT…………………………………………………………………………....ixINTRODUCCIÓN………………………………………………………………………x
CAPÌTULOI: PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN…………………………………12
1. REALIDAD PROBLEMATICA
1.1Planteamiento del problema……………………………………………………12
1.2 Formulación del problema
1.3 Justificación y viabilidad
1.4 Limitaciones.
1.5 Objetivos
1.5.1 General
1.5.2 Específicos
1.6 Disponibilidad
CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO.
2.1 Antecedentes de estudio
2.2 Definición.
2.3 Importancia.
2.4 Desarrollo.
CAPÍTULO III. MARCOMETODOLÓGICO.
3. Hipótesis.
3.1 Variables.
3.1.1 Definición conceptual.
3.1.2 Definición operacional.
3.2 Metodología.
3.2.1 Tipo de investigación.
3.3.2 Diseño
3.3 Población y muestra.
3.3.1 Población.
3.3.2 Muestra.
3.4 Método de investigación.
3.5 Técnicas e instrumentos de recolección de datos.
3.5.1 Técnicas.
3.5.2 Instrumentos.
3.7 Método...