Tesis

SEP SNEST DGEST

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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TOLUCA

DEFICIENCIA EN EL TRASPORTE DE LA RUTA TOLLONZIN

CU- TECNOLOGICO

ALUMNO: ????

22 de Noviembre del 2011

INDICE

PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA………………………………………………… 3JUSTIFICACION…………………………………………………………………………4

MARCO CONCEPTUAL………………………………………………………………...5

MARCO TEORICO……………………………………………………………………….6

METODOLOGIA…………………………………………………………………………..7

BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………………7

ANEXOS…………………………………………………………………………………...8

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El problema que se ha de tratar es la deficiencia del sistema colectivo de transporte usado principalmente por estudiantesdel Instituto Tecnológico de Toluca. Esta investigación se va a enfocar en una ruta en específico, ya que es una de la más utilizada por los alumnos del plantel ya antes mencionado.

Se investigara el servicio, durante el mes de noviembre de 2011, por parte de la empresa Autotransporte Tollotzin que ofrece la Ruta de Tecnológico - C.U.

El propósito de la investigación es conocer las fallas ental servicio de transporte, ya sea en él: la ruta, el tiempo, la capacidad de pasajeros, en el costo del servicio y el impacto al medio ambiente.

Para esta investigación tenemos como recursos:

Google Maps

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)

Secretaría de Comunicaciones y transporte (SCT)

El testimonio de los usuarios y de los choferes

JUSTIFICACION

Larealización eficaz de esta investigación puede hacer una gran aportación al sistema del transporte, ayudando tanto a los Estudiantes tanto del Instituto Tecnológico de Toluca, de la universidad autónoma del Estado de México UAEMEX y cualquier usuario de este sistema de transporte.

Se enfocara principalmente en la reducción de tiempo, evitar puntos de conflictos y la reducción de combustible paraayudar al medio ambiente. Se desconoce otros beneficios que puede traer esta investigación.

De esta manera poder ayudar, a los habitantes de los municipios de Toluca y Metepec. Ya que muchos de estos dependen de esta ruta ya sea poder trasladarse a su centro de estudios y/o su empleo.

Se intentara dar a conocer los pros y los contras del servicio actual, esto saber donde se puede mejor estaservicio, para que sea mas efectivo y eficaz, pues estos pueden generar cuellos de botellas que no solo afectan a los usuarios sino también a terceras personas, ya sea los peatones o conductores de vehículos particulares.

MARCO CONCEPTUAL

Transporte público: Se denomina transporte público a aquel en el que los viajeros comparten el medio de transporte y que está disponible para el público engeneral.
Incluye diversos medios como autobuses, trolebuses, tranvías, trenes, ferrocarriles suburbanos o ferris. En el transporte interregional también coexiste el transporte aéreo y el tren de alta velocidad.
Autobús: (también conocido como ómnibus) es un vehículo diseñado para el transporte de personas. Generalmente es usado en los servicios de transporte público urbano e interurbano, y contrayecto fijo. Su capacidad puede variar entre 10 y 120 pasajeros.

La palabra ruta proviene del francés route, que a su vez deriva del latín rupta. Se trata de un camino, carretera o vía  que permite transitar desde un lugar hacia otro. En el mismo sentido, una ruta es la dirección que se toma para un propósito. Por otra parte, una ruta es el itinerario planeado para un viaje.

MARCO TEÓRICOMétodo de teoría de colas
Utiliza la estadística y ciertas asunciones sobre el proceso de servicio. Permite estimar, a partir de las tasas de llegada de los clientes (ya sean vehículos o personas) y de la velocidad de atención de cada canal de servicio, la longitud de cola y el tiempo promedio de atención. La tasa de llegada de los clientes debe analizarse para conocer, no...