Tesis

1 INTRODUCCION
1.1 Definición del Problema/Descripción del Problema
En la actualidad la empresa de transportes Hagemsa SAC no cuenta con un sistema de gestión de mantenimiento que satisfaga las necesidades de compatibilidad acordes con el mercado actual .La calidad en el servicio de transporte requiere de propuestas de mercado, que compitan en precio, calidad, satisfacción y seguridad con otrasofertas más sofisticadas .El entorno competitivo actual exige que las empresas esten en una permanente mejora , que permita asegurar su permanencia en el mercado al ofrecer un servicio de calidad superior.

1.2 Objetivos
1.2.1 Objetivos Generales
- Establecer los procedimientos del sistema de gestión del mantenimiento
Preventivo /predictivo en base a un análisis de factibilidad para laempresa de transportes Hagemsa S.A.C.
- Proponer un lineamiento de planeación del área de mantenimiento en todos los niveles con el objetivo de conseguir la máxima confiabilidad de los equipos.

1.2.2 Objetivos Específicos
- Establecer estrategias de mantenimiento que garanticen la mayor disponibilidad de los equipos, al menor costo.
- Elevar la confiabilidad y mantenibilidad de los equipos ytecnologias usadas; con el fin de obtener mayor rentabilidad y compatibilidad.
- Disenar la gestion y operacion de mantenimiento a partir de las caracteristicas
tecnologicas y organizacionales de la industria a la cual se brinda el servicio.

1.3 Alcances y limitaciones
Para el desarrollo del presente trabajo se consideran toda las areas de la empresa
relacionadas con mantenimiento, realizandosepara ello el analisis de la situacion actual de la empresa, metodos de trabajo (sistema de mantenimiento actual ) y la aplicacion de tecnicas de administracion de personal, control de almacenes, gestion de calidad,gestion de mantenimiento, debido a que el tiempo de presentacion exigido por las autoridades academicas de nuestra institucion, vamos a utilizar el analisis de criticidaddentro de laflota para determinar los elementos criticos que requieren mayor atencion,es a estos elementos a los que aplicaremos el RCM.
1.4 Organizacion del Documento
Luego de esa breve introduccion del norte que nos hemos trazado en el abordaje del problema, presentamos el marco teorico necesario para comprender apropiadamente la aplicacion del RCM en la seccion principal la cual estara adecuadamenteordenada por pasos y la informacion presentada en tablas. Luego se presentaran los resultados en forma de viabilidad economica y una propuesta de su ejecucion para culminar con las conclusiones y recomendaciones.
1.5 Justificacion
En la actualidad la empresa de transportes Hagemsa SAC no cuenta con un sistema de gestion de mantenimiento que satisfaga las necesidades de compatibilidad acordes con elmercado actual.
La calidad en el servicio de transporte requiere de propuestas de mercado, que compitan en precio, calidad, satisfaccion y seguridad con otras ofertas mas sofisticadas.
El entorno competitivo actual exige que las empresas esten en una permanente mejora, que permita asegurar su permanencia en el mercado al ofrecer un servicio de calidad superior.
2 MARCO TEORICO
2.1 Programa demantenimiento centrado en la
confiabilidad
2.1.1 Confiabilidad
Se puede definir como la probabilidad de que un equipo no falle durante un
periodo de tiempo especificado y bajo un contexto operacional.
2.1.2 Mantenimiento centrado en la confiabilidad
El RCM pone enfasis tanto en las consecuencias de las fallas como en las
caracteristicas tecnicas de las mismas mediante:
- Una integracion deuna revision de las fallas operacionales con la evaluacion de
aspectos de seguridad y amenazas al medio ambiente. la seguridad y medio
ambiente se han tenidos en cuenta al momento de tomar decisiones en materia de
mantenimiento.
- Poniendo mucha atencion a las tareas de mantenimiento que mas incidencia
tienen en el funcionamiento y desempeno de las instalaciones, garantizando que
la...