tesis

Tema: Construcción de un banco de pruebas del sistema de inyección electrónico con el sistema mono punto y multipunto

Proyecto mecánico

Presentado previo al título de bachiller en laespecialidad de mecánica automotriz

Autor: Stalin David Simba Chisaguano



Distrito metropolitano de quito
Diciembre del 2013-12-10




INTRODUCCIÓN
Los sistemas de inyección surgieronpreviamente con la inyección mecánica. Luego de éstos aparecieron los llamados sistemas electromecánicos basando su funcionamiento en una inyección mecánica asistida electrónicamente, pasando en unaúltima etapa ha sido la aparición de los sistemas electrónicos.
El sistema de inyección  se basa en la preparación de la mezcla por medio de la inyección regulando las dosis de combustibleelectrónicamente.
El sistema de inyección Presenta grandes ventajas frente a su predecesor el carburador. El carburador al basar su funcionamiento en un sistema exclusivamente mecánico, al no brindar unamezcla exacta a la necesidad en diferentes marchas presenta irregularidades en éstas, principalmente en baja. Esto determina un consumo excesivo de combustible además de una mayor contaminación.
Enlos sistemas de inyección mono punto se presenta únicamente 1 solo inyector el cual proporciona combustible en el colector de admisión.
El sistema de inyección mono punto es el más barato, solo llevaun inyector, situado a la entrada del colector de admisión, justo donde se encontraría el carburador si fuera de carburación. La gasolina inyectada por este único inyector, se distribuye por cada unode los 4 conductos de admisión en función de la aspiración de cada cilindro
La inyección multipunto tiene 4 inyectores (Uno por cilindro) justo a la entrada de la culata, con lo cual se obtienenlas siguientes ventajas.-Control más exacto de la cantidad de gasolina que llega a cada cilindro. En el mono punto la gasolina pasa a un cilindro o a otro en función de cuál sea el que aspira en ese...