tesis

Desarrollo de un modelo de simulación de
operaciones aeroportuarias del Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México, como
herramienta de planeación y evaluación
cuantitativa de cambios operativos.
por Alfonso Herrera García

RESUMEN
El principal reto del sistema aeroportuario nacional es la enorme demanda de servicios
a atender en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.Por ello, se requiere
la construcción de un nuevo aeropuerto; sin embargo, debido a diversas circunstancias,
el actual deberá operar aún durante varios años, muy cerca de su capacidad máxima,
condición que genera diversas dificultades y grandes retos. El objetivo de este trabajo
fue generar un modelo de simulación de este aeropuerto, que considere las principales
variables operativas enpistas, calles de rodaje y plataformas, para evaluar propuestas
que den soporte a la toma de decisiones relacionadas con su planeación y operación.
La metodología inició con la formulación del problema; después, se estableció el
modelo conceptual, en el cual se definieron los aspectos que fueron representados y su
nivel de detalle. El siguiente paso fue la recolección y procesamiento de datosoperativos; con base en esta información se estimaron los valores de las variables y
constantes que fueron utilizados para la programación del modelo, entre ellos: tasas de
llegada y salida por tipo de aeronave, y capacidades de las instalaciones. Las
funciones de densidad de probabilidad, para los diferentes tipos de aeronaves y
operaciones, se validaron mediante pruebas de bondad de ajuste.Posteriormente, se
construyó el modelo de simulación en un programa de computadora. Los resultados de
las simulaciones mostraron que este aeropuerto alcanzará niveles operativos críticos
en el año 2015, lo que incrementará significativamente los tamaños de las líneas de
espera de las aeronaves y las demoras de los pasajeros. También que las labores de
mantenimiento en pistas y las condicionesmeteorológicas adversas agravan
temporalmente, aunque en forma importante su operación. Además, se evaluaron
algunas alternativas que podrían aliviar los problemas de saturación, por ejemplo,
incrementando la capacidad de las pistas, reduciendo la demanda, incorporando nueva
infraestructura, o mediante un nuevo procedimiento operacional, con el que se pueden
obtener ahorros anuales deaproximadamente 28 millones de pesos. La aportación de
este proyecto es el propio modelo, como herramienta de análisis; y un algoritmo para
una nueva estrategia de atención de las aeronaves, aplicable a cualquier aeropuerto.
(Palabras clave: aeronave, aeropuerto, algoritmo, modelo de simulación)

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SUMMARY
The main challenge of the national airport system is the huge demand of services to beattended at the Mexico City International Airport. Thus, it is required to build a new
airport; however, due to several circumstances the current airport must work, close to its
maximum capacity, during several years yet, but this condition creates several problems
and huge challenges. The objective of this work was to create a simulation model for
this airport, which considers the main operativevariables at runways, taxiways and
platforms, for the evaluation of proposals that support decisions about its planning and
operation. The methodology initiated with the problem formulation: after, it was
established the conceptual model, where the aspects represented and the level of detail
were defined. The next step was the gathering and processing of operative data; using
thisinformation, the values of variables and constants used for programming the model
were estimated, among them arrivals and departures rates by aircraft type, and the
capacities of the facilities. The probability density functions, for the different aircraft
types and movements, were validated using goodness of fit tests. After, using a
computer program the simulation model was built. The results of...