tesis

1. Problema de investigación (máx. 4 páginas).
- Señalar antecedentes y contexto general de la investigación, siguiendo una
secuencia lógica, tratando de ir de lo general hacia lo particular.
- Incorporar referencias bibliográficas pertinentes de textos directamente
relacionados con el tema investigado.
- Concluir con una referencia clara al problema central del estudio, es decir quéno se conoce y qué se quiere conocer.

2. Objetivos y/o preguntas de investigación (máx. 2 páginas).
- Determinar los objetivos y/o preguntas de investigación, tanto generales como
específicos.
- Evitar redundancia entre objetivos y preguntas.


1. Problema de investigación

El problema de la movilización para el hombre ha significado el reto para poder lograr acceder a cambiosen pro de las necesidades que poco a poco se iban presentando para los primeros habitantes. En un mundo tan interconectado como en el que vivimos actualmente parece difícil imaginar cuántos sucesos en la historia universal exigieron que el desarrollo de medios de transporte alcanzara la relevancia que ahora podemos observar ha obtenido en Latinoamérica. Por, ello podemos observar que a lo largo dela historia universal esta evolución fue orientada por características como: seguridad, rapidez, capacidad, frecuencia y demás que exigía progresivamente la sociedad.
De este modo, podemos observar que a nivel universal el momento clave donde se repotenció el transporte fue definido por la Revolución Industrial, la cual dio pase a incidir positivamente en las características previamentemencionadas. El avance tecnológico gracias a la incorporación de la máquina a vapor agilizó en gran medida el desarrollo del ferrocarril, precedente de los principales medios de transporte que observaremos en los Sistemas Integrados a estudiar. El escenario previo a la aparición del Transmilenio en Bogotá, Colombia y el Transantiago en Santiago de Chile presentaba algunas de estas características lascuales determinaron las principales líneas de acción para estos nuevos sistemas integrados.
Por un lado, a lo largo de la historia de transporte publico terrestre de Colombia se presenta la constante presencia de ferrocarriles a partir de los años ___ aproximadamente llegando a cubrir el 70% del país.

En el escenario de Colombia se observaba un caos vehicular dado que siendo la capital contaba conaprox. --- habitantes los cuales participan en diversas actividades económicas que involucran en muchos casos ser usuarios del servicio de transporte urbano. El desorden era tal que era común encontrar que un recorrido de 30 minutos podía extenderse hasta dos horas por la saturación del parque automotor. Asimismo, el problema cultural entre conductores y usuarios que hacían uso indebido deespacios públicos y demás irresponsabilidades al conducir. (Problema del Transporte en Bogotá, por José Orlando Morera Cruz en portal de GestioPolis.com / agosto 2001)
Por otro lado, el escenario de Santiago

De este modo, podemos aseverar que el problema actual del transporte en Lima ha sido un cuello de botella para las distintas ciudades que ahora son modelos para la reforma de transporteestablecida por la Municipalidad Metropolitana de Lima.


Según la opinión de la propia MML, los medios de comunicación y diversos expertos en transporte, la situación del transporte urbano en la ciudad de Lima es caótica y tiene como principales consecuencias los accidentes de tránsito, la congestión vehicular, la falta de determinación de responsabilidades ante los accidentes, los conflictos entreusuarios y choferes/cobradores, la demora excesiva para movilizarse de un punto de la ciudad a otro y la insatisfacción por parte de los usuarios del transporte urbano. De acuerdo a un cálculo realizado por Centrum Strategia, el caos vehicular le cuesta a Lima más de 6,000 millones de dólares al año, cifra que solo toma en cuenta el exceso de vehículos de transporte público, el crecimiento del...