Tesis

INTRODUCCION
En el diseño de la siguiente estructura se desea tener un modelo sencillo y de fácil manejo al personal técnico de mantenimiento de la empresa TENERIAS UNIDAS, C.A., la intención de desarrollar este diseño es, la obtención final de un proyecto, planificado basado en estudio de factibilidad técnica y económica, que se adecue a las necesidades tanto de la empresa como lostrabajadores de la misma, por ello el sistema debe cumplir con los parámetros necesarios para el izamiento y traslado de rodillos de hasta 3 toneladas adaptado a la marcha de trabajo actual.
Este diseño se presenta como la posibilidad muy interesante, ya que se puede usar un sistema similar en otras áreas de trabajo que requiera la movilización de equipos y elementos de maquinas de forma segura y eficaz. Acontinuación se describe con detalles, el desglose de cada capitulo contentivo, entre ellos los objetivos y tareas descritas especificadas axial como la estructura del proyecto se presenta de forma organizada y el despiece de partes descriptivas de cada componente del mismo evaluada en módulos.









CAPITULO I
CONTEXTUALIZACION DEL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del problema
Elproyecto consiste en la elaboración de un diseño para crear un equipo con un sistema de izamiento y traslado de rodillos en la línea de maquinas para rebajado de pieles curtidas de la empresa TENERIAS UNIDAS, C.A. ubicada en la zona industrial Las Vegas oeste, tercera transversal cruce con calle Isaias Medina Angarita, al lado de Inversiones Selva, municipio Sucre del estado Aragua.
En la actualidadla empresa se dedica al proceso de curtiembre de cuero de ganado para la elaboración de pieles de uso en diferentes rubros del mercado nacional e internacional (cuero curtido tipo wet blue, carnaza, piel terminada).
Para el caso de estudio, la movilización y cambio de rodillos se efectúa en la actualidad con la ayuda de un elevador de carretilla o montacargas con capacidad de 4 toneladas conoperador calificado para tres (3) maquinas en especifico y de dos (2) para la movilización de otro rodillo de mayor dimensión; esto representa el uso de equipos y horas/hombre del área productiva de planta para poder realizar la maniobra netamente de mantenimiento, que representa para el departamento de un tiempo muerto de parada de hasta 1,5 horas promedio.
A esto s suma las condiciones que debeposeer el conductor del montacargas para la maniobra de movilización de rodillo, puesto que existe el riesgo de daño a la estructura de las maquinas de rebajar pieles y lesiones personales tanto del mismo operador del montacargas como al personal técnico de mantenimiento que realiza el montaje o desmontaje del rodillo, ya que durante el proceso el operador del montacargas no visualiza cual esposición del rodillo con respecto a la maquina puesto que el mismo esta limitado a la señalización que le ofrezca el personal de mantenimiento.
El diseño representaría la ventaja de minimizar los riesgos de daños personales y materiales por instalación de rodillos, así como disminuir los tiempos de `parada por uso de equipos auxiliares de producción (para este caso de hasta dos montacargas con susoperadores y de horas/hombre para realizar la tarea.
El Programa Nacional de Formación PNF, exige al futuro ingeniero mecánico, que al termino de sus estudio realice un Proyecto Socio Integrador, PSI que debe desarrollar directamente en campo de trabajo, a fin de que obtenga habilidades, destrezas y herramientas que completen los conocimientos teóricos vistos en la universidad y/o completamentede las practicas vistas en ella. Accediendo además, aplicar las proposiciones en el que hacer universitario.
Es por ello que el campo de la industria del estado, representa pues , su mas cercano encuentro con la practica laboral, ofreciéndole la oportunidad de aplicar lo visto, experimentar su genio, contribuir con el desarrollo de una empresa, en particular o del gremio en general.
El que...