Tesis

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA
DEPARTAMENT DE CIÈNCIA I ENGINYERIA NÀUTIQUES

Short Sea Shipping efficiency analysis considering high-speed craft as an alternative to road transport in SW Europe
Thesis

PhD Student: Marcel·la Castells i Sanabra

Thesis supervisor: Francesc Xavier Martínez de Osés

March 2009

Agradecimientos

Ahora que este proyecto de tesis doctoral llega asu culminación, es de justicia reconocer la imprescindible ayuda prestada por el director de la misma, el doctor Francesc Xavier Martínez de Osés, quien en todo momento me ha ofrecido su tiempo, adecuadas indicaciones, sugerencias y consejos para el buen desarrollo y la consecución del presente trabajo.

Pero, de una manera especial, me gustaría dejar constancia y recordar con afecto, a lapersona que me animó a comenzar y me dio todo su apoyo durante los primeros trabajos para la realización de esta tesis doctoral. Fue mi primer director, el doctor Joan Olivella i Puig que, a pesar de que ya no está entre nosotros, si estará siempre en mi memoria.

Finalmente, gracias a Raül, y a mi familia y amigos, por toda la paciencia que durante el tiempo de dedicación a los trabajos deinvestigación y redacción, de los que emana la tesis, me han atendido y animado.

En record del meu primer director de tesis, en Joan Olivella Puig.

9 Bibliografía
[1] British Admiralty. (1985). Irish Sea Pilot book. NP 40 12th. Ed. Sea and swell part 1. 144. [2] Burgess. (1963). Meteorology for seamen. Glasgow: Brown, son & Ferguson Ltd. Glasglow, p.70. [3] Baird, A.J. et al. (2003). UKMarine Motorways Study. Napier University, HeriotWatt University and Industry Partners. Summary Final Report. [4] Cain, C. (2000). Wake/Wash – An operator viewpoint-passage plans & risk assessment. International Conference on Hydrodynamics of High-Speed Craft: Wake Wash & Motions Control. London, United Kingdom. [5] Carlier, M. (2004). Las autopistas del mar: una reflexión de la asociación españolade promoción del transporte marítimo de corta distancia. Jornadas sobre las Autopistas del Mar en el Mediterráneo. Algeciras, Spain. [6] Chesneau, L.S. ; Carr, M. (2000). Waves and the mariner. Mariner’s weather log. Vol.44 no.3. US Department of Commerce. National Oceanic and Atmospheric Administration. Silver Spring. [7] Conference on Marine Vessels and air Quality. (2001). San Francisco – CA.ABS. [8] Department of the Environment, Transport and the Regions. (1998). M.V.Derbyshire Surveys. UK/EC Assessors Report. A summary. London, United Kingdom. [9] ExternE Project, Externalities of Energy, Methodology. (2005 Update). Directorate-General for Research Sustainable Energy Systems European Commission. Institut für Energiewirtschaft und Rationelle Energieanwendung — IER, UniversitätStuttgart, Germany. [10] Floedstroem, E. (1997). Energy and emissions factors for ships in operation. KFB Rep. Swedish Transport and Comm. Res. Board. Swedish Maritime Administration & Mariterm AB. Gothenburg, Sweden. [11] Gommers, A. et al. (2007). Monitoring Programme on air pollution from seagoing vessels (MOPSEA). Resource Analysis NV. Scientific Support Plan for a Sustainable Development Policy(SPSD II), Final Report. Publisher by the Belgian Science Policy. Brussels, Belgium. Disponible en: http://www.belspo.be. [12] Harrison, D. et al. (2004). Evaluation of the feasibility of alternative market – based mechanisms to promote low-emission shipping in Europe Union sea areas. Nera Economic Consulting. Final Report. London, United Kingdom. [13] Kotsch, W.J; Henderson, R. (1984). Heavyweather guide. Second Edition. S Naval Institute Press. Annapolis, Maryland. ISBN 0-87021-752-6.

Capítulo 9. Bibliografía

1

[14] León, A.; Romero, R. (2004). Logística del transporte marítimo. Manual de procesos para la gestión logística en el transporte marítimo y el entorno portuario. LogisBook. Barcelona, Spain. ISBN: 84-86684-20-X. [15] Lewis, E.V. (ed.). (1989). Principles of Naval...