Texto Articulado De Tráfico

Región de Murcia

REAL DECRETO LEGISLATIVO 339/1990, DE 2 DE MARZO, POR EL QUE
SE APRUEBA EL TEXTO ARTICULADO DE LA LEY SOBRE TRÁFICO,
CIRCULACIÓN DE VEHICULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL.
(B.O.E 14-3-1990)

MODIFICACIONES:
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LEY 5/1997, DE 24 DE MARZO. (B.O.E. 25-3-1997)
LEY 11/1999, DE 21 DE ABRIL. (B.O.E. 22 –4- 1999)
LEY 43/1999, DE 25 DE NOVIEMBRE. (B.O.E. 26 –11- 1999)
LEY 19/2001, DE 19DE DICIEMBRE. (B.O.E. 20-12-2001)
REAL DECRETO 1428/2003, DE 21 DE NOVIEMBRE. (B.O.E. 23-12-2003)
LEY 62/2003, DE 30 DE DICIEMBRE, DE MEDIDAS FISCALES,
ADMINISTRATIVAS Y DE ORDEN SOCIAL.
LEY 17/2005, DE 19 DE JULIO. (B.O.E. DE 20-7-2005)
LEY ORGÁNICA 15/2007, DE 30 DE NOVIEMBRE (B.O.E. DE 1-12-2007)
SENTENCIA DEL TRIBUNAL SUPREMO DE 3 DE JUNIO DE 2008,
FIJANDO DOCTRINA LEGAL RESPECTO AL ARTÍCULO 81(BOE DE 217-2008)
LEY 18/2009, DE 23 DE NOVIEMBRE. (B.O.E. DE 24-11-2009)
REAL DECRETO 303/2011, DE 4 DE MARZO (B.O.E. DE 5-3-2011)

REAL DECRETO LEGISLATIVO 339/1990, DE 2 DE MARZO, POR EL QUE SE APRUEBA EL TEXTO ARTICULADO DE
LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHICULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL

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La Ley 18/1989, de 25 de julio, de Base sobre Tráfico, Circulación de Vehículos
a Motor ySeguridad Vial, autoriza al Gobierno para que, con sujeción a los principios y
criterios que resultan de dichas bases, apruebe, en el plazo de un año, un texto
articulado, como instrumento normativo idóneo que permite revestir de rango legal las
disposiciones en materia de circulación de vehículos caracterizados al mismo tiempo
por su importancia desde el punto de vista de los derechos individuales ypor su
complejidad técnica.
En efecto, el fenómeno del tráfico de vehículos a motor se ha generalizado y
extendido de tal manera que puede afirmarse que forma parte de la vida cotidiana y que
se ha transformado en una de las expresiones más genuinas del ejercicio de la libertad
de circulación. Pero, al efectuarse de forma masiva y simultánea, lleva consigo una serie
de problemas que es necesarioregular para que aquel ejercicio no lesione intereses
individuales o colectivos que deben ser objeto de protección pública.
Las innegables secuelas negativas del tráfico tienen su máximo exponente en los
accidentes de circulación, que representan un alto coste para la sociedad y vienen a
acentuar la obligada intervención de los poderes públicos en el mantenimiento de la
seguridad de la circulaciónvial, como corolario inexcusable de la competencia
exclusiva que otorga al Estado, en materia de tráfico y de circulación de vehículos a
motor, el artículo 149.1.21 de la Constitución
En su virtud, de conformidad con la autorización prevista en el artículo único de
la Ley de Bases 18/1989, a propuesta del Ministro del Interior, de acuerdo con el
Consejo de Estado y previa deliberación del Consejode Ministros en su reunión del día
2 de marzo de 1990, dispongo:
Artículo único.- Se aprueba el adjunto texto articulado de la Ley sobre Tráfico,
Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, de acuerdo con los principios y
criterios contenidos en la Ley de Bases 18/1989, de 25 de julio

TEXTO ARTICULADO DE LA LEY SOBRE TRAFICO, CIRCULACION DE
VEHICULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL
TITULOPRELIMINAR
Objeto de la Ley y ámbito de aplicación
Artículo 1. Objeto de la Ley.1. La presente Ley tiene por objeto establecer una regulación legal en materia de
Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
2. A tal efecto, la presente Ley regula:
a) El ejercicio de las competencias que, de acuerdo con la Constitución y los
Estatutos de Autonomía, corresponden en tales materias a laAdministración del Estado,
así como la determinación de las que corresponden en todo caso a las Entidades
Locales.
b) Las normas de circulación para los vehículos, así como las que por razón de
seguridad vial han de regir para la circulación de peatones y animales por las vías de
utilización general; estableciéndose a tal efecto los derechos y obligaciones de los
usuarios de dichas vías.

REAL DECRETO...