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Estado e infraestructura
El país no solo necesita de inversiones en cuanto a la reconstrucción yconstrucción de infraestructura, también debe realizarse en otros aspectos que hacen a la sociedad por ejemplo salud y educación son dos de los más importantes.
Esas inversiones devienen del trabajo de cadaciudadano, del impuesto que paga cada día, de los aportes como trabajador y demás acciones que lo hacen formar parte de la misma sociedad. La sociedad que hace al estado, que a su vez posee un territorioy que crea una nación articulada por un gobierno.
En éste caso solo reflexionar acerca de las construcciones que se realizaron en los últimos años. Según la información que ratificó el Instituto deTransporte de la Academia de Ingeniería, desde el año 2011 se construyeron más de 20 autovías por peaje, pero a su vez estas inversiones causaron insuficiencia de tráfico, es entonces que segeneraron nuevos subsidios pagados por adelantado a los concesionarios por el valor de 10.453 millones de dólares. Éste es uno de los tantos ejemplos de a dónde va destinada la plata del trabajador.¿Alguien recuerda el plan Promitt planteado por el diputado provincial Alejandro Armendariz?, cuyo proyecto de ley está en el Congreso, que plantea la ejecución de una red nacional de autopistas de 13.000kilómetros sin aportes presupuestarios ni peajes, construida íntegramente con inversión privada de riesgo. El diario La Nación en su editorial del 9 de febrero de 2011 más precisamente, apoyó lainiciativa, al señalar: "Con la ley Promitt, en diez años la Argentina equipará su territorio con una red vial moderna, aplicando un modelo de gestión transparente y sin caja política, ya que la inversiónes privada y el recupero del usuario no pasa por las manos de los funcionarios”.
¿Realmente éste país está preparado para este tipo de inversiones en cuanto vías y transportes modernos? No...
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