Tfg27

ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA DE TELECOMUNICACIÓN UNIVERSIDAD
POLITÉCNICA DE CARTAGENA

Trabajo Fin de Grado

Estudio y análisis de los sistemas de radionavegación
en aeropuertos

AUTOR: Yaroslav Marchukov
DIRECTOR(ES): Juan Pascual Garcia
Julio 2012

Estudio y análisis de los sistemas de radionavegación en aeropuertos

Autor

Yaroslav Marchukov

E-mail del Autor

yarikm@hotmail.esDirector(es)

Juan Pascual García

E-mail del Director
Título del TFG

2012

juan.pascual@upct.es
Estudio y análisis de los sistemas de radionavegación en aeropuertos

Resumen
El presente trabajo tiene como objetivo el estudio y análisis de los sistemas de ayuda a la aproximación y
aterrizaje que son empleados en los sistemas de comunicaciones en los aeropuertos. Estos sistemas están
basados en laobtención de la posición, a partir de un equipo puesto en tierra, de la nave para el cálculo
del rumbo para una aproximación segura.
Todos los sistemas a tratar son sistemas radio, puesto que esta frecuencia de funcionamiento es óptima
para este tipo de naves. Se utilizan equipos de baja frecuencia, del orden de los MHz, como es el caso de
ILS (Instrument Landing System), hasta equipos del rango delas microondas como el MLS (Microwave
Landing System).
Así pues, en este trabajo se pretende enumerar los sistemas de radionavegación en funcionamiento, sus
características, destacar las principales ventajas e inconvenientes y hacer un estudio del futuro de dichos
sistemas.
Titulación
Departamento
Fecha de Presentación

Grado en Ingeniería en Sistemas de Telecomunicación
Departamento deTecnologías de la Información y Comunicaciones
Julio - 2012

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Estudio y análisis de los sistemas de radionavegación en aeropuertos

2012

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................... 3
2. ILS (Instrument Landing System)........................................................................................ 5
2.1. Localizador....................................................................................................................... 5
2.2. Senda de planeo ............................................................................................................. 7
3. MLS (Microwave Landing System)...................................................................................... 93.1. Principio de funcionamiento .......................................................................................... 9
3.2. Ventajas frente a ILS .................................................................................................... 10
4. PAR (Precision Approach Radar) ...................................................................................... 12
5. DME (DistanceMeasuring Equipment) ............................................................................ 14
6. VOR (VHF Omnidirectional Range) .................................................................................. 16
7. TACAN (TACtical Aerial Navigation) ................................................................................. 18
8. LORAN (LOng RAnge Navigation).................................................................................... 20
9. Conclusiones ........................................................................................................................ 22
10. Bibliografía .......................................................................................................................... 24

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Estudio y análisis de los sistemas deradionavegación en aeropuertos

2012

1. INTRODUCCIÓN
En el año 1902 se patentaba el primer sistema de detección de dirección. Dicha
patente la realizaba John Stone Stone, un famoso inventor de la época sobre todo por
su trabajo en la telegrafía inalámbrica. Su intención era crear un sistema capaz de
detectar la dirección de la cual procedía un mensaje enviado. Estaba pensado para
transmisiones de...