TGC_2015 008 A_METRA 2 11 2015 1


















CIMENTACIÓN DE PUENTE PEATONAL SANTA FE HILLS












Octubre de 2015.






Elaborado para:

METRA DESARROLLADORA S.A. DE C.V.

Proyecto: 142-I-15










RESUMEN





El proyecto se encuentra ubicado en Av. Prolongación de Vasco de Quiroga 4001, Colonia Santa Fe Cuajimalpa, Delegación Cuajimalpa de Morelos, C.P. 05348, México. Distrito Federal y el objetivo es construirun puente peatonal que comunique el Conjunto Santa Fe Hills con el Centro Médico ABC, salvando esa Avenida.
Por lo anterior y con la finalidad de comunicar dicho puente peatonal la Ing. Elvia León Plata de TGC Geotecnia S.A. de C.V. Realizo recomendaciones y propuesta de la cimentación de dicho puente y que consiste en la realización de 17 micropilotes de 0.40 m. de diámetro y 16 m. deprofundidad colocados in situ, así como refuerzo una barra de alta resistencia de 32 mm. y 16 m. de largo.




















CONTENIDO


1. INTRODUCCIÓN 1
2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO. 2
2.1. Perforación de 4” de diámetro 2
2.2. Perforación de 16” de diámetro 3
2.3. Colado de micropilotes 5
3. CALIDAD DE LOS MATERIALES. 6

ANEXO 1 INFORME FOTOGRÁFICO
ANEXO 2 DOSSIER DE CALIDAD
ANEXO 3 REGISTROS DEPERFORACIÓN
ANEXO 4 PLANO DE UBICACIÓN Y DETALLE










1. INTRODUCCIÓN

Previo a las perforaciones de 0.40 m. de diámetro se realizó una exploración para evitar el contacto con las anclas existentes, la cual consistió en realizar 311 m. lineales de perforaciones de 4” de diámetro a una profundidad de 16 m. para descartar la presencia de anclas.
Una vez concluidas las perforaciones deexploración, se procedió a la construcción de 17 micropilotes de 0.40 m. de diámetro a 16 m. de profundidad y como refuerzo una barra de alta resistencia de 32 mm. de diámetro en el centro.



2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
2.1. Perforación de 4” de diámetro
Consistió en realizar con ayuda de la perforadora Beretta T-47 19 perforaciones de 4” de diámetro a 16 m. de profundidad con la finalidad dedescartar la presencia de anclas ya acero de refuerzo del muro y se ubicaron principalmente en los primeros 10 micropilotes colindantes con el muro de contención


Imagen 1. Perforación de 4” de diámetro

En la perforación 1-B a la profundidad de 9.23 m. se detectó la presencia de material PVC (Foto 6), de lo cual se sospechó de la presencia de un ancla, adicional que el martillo de perforación ya nopresento avance en su trayecto, por lo cual se procedió a ubicarse en el siguiente punto a perforar y al retirar las barras de perforación mostraban en su pared material pegado semejante al cemento. (Foto 7).
En campo se decidió proyectar el ancla más próxima a este punto de perforación y medir a partir del Nivel de Piso Terminado al centro de la cabeza del ancla que se puede apreciar en el murode contención dando como resultado una longitud de 9.60 m. la cual resulto ser similar a la determinada en la perforación.
Se dio aviso a Metra Desarrolladora S.A. de C.V. para que se consultara con el área de geotecnia correspondiente y se determinara si era cierta dicha posibilidad.
2.2. Perforación de 16” de diámetro
Este trabajo se realizó con una perforadora Ginjol P-50, utilizando una brocahelicoidal de 16” de diámetro a 16 m. de profundidad con picas en la parte inferior para un mejor avance (Foto 8).
Durante la perforación las complicaciones presentadas fueron:
a) La presencia de rocas de tamaños mayores a 8”, mismas que no pudieron ser trituradas por la broca helicoidal; por lo que impedía su paso y a su vez socavaba cada vez más el barreno, sin embargo; se realizaron algunasmaniobras para extraer estas rocas. Esta situación se presentó en los primeros 9 barrenos colindantes a la vialidad.
b) La complicación más grave se dio nuevamente en el barreno No. 1, ya que a la profundidad de 9.50 m. no se logró avanzar, se observó nuevamente restos PVC y además de un sonido característico que se produce al rozar metal con metal. Se logró observar con ayuda de una lámpara de...