Ti07 Ignition Coils Es 2013

Tecnología de encendido Tecnología de arranque en frío para diésel Refrigeración Sensores

Información completa sobre
las bobinas de encendido
Información
técnica
n.º 07

®

Perfección
Perfection
built in
integrada

2

Índice

Introducción

3

El motor de encendido por chispa

4

Funcionamiento de las bobinas de encendido en el
motor de encendido por chispa

4

Exigencias de las bobinas deencendido actuales

5

Bobinas de encendido:
diseño y funcionamiento

5

Terminología sobre la tecnología de encendido



¿Cuántas chispas de encendido necesita un motor?

6
7

Especificaciones y características de las bobinas de encendido 7

Bobinas de encendido:
tipos y sistemas

8

Bobinas de encendido de cartucho

8

Bobinas de encendido con distribuidor electrónico

9

Bobinasde encendido de chispa doble

9

Regletas de bobinas de encendido

11

Bobinas de encendido con conector inteligente /
bujías / receptáculo

11

Bobinas de encendido de doble bobina

13

Bobinas de encendido: fabricación 14
Paso a paso para conseguir un producto de precisión

14

Calidad testada

15

Artículo original y falsificaciones



Consejos para el taller

15



17Razones para el cambio

17

Montaje y extracción profesionales

18

Herramienta especial para cambiar la bobina de encendido 18
Tests y comprobaciones

20

Identificación de defectos paso a paso

21

Autotest

22

3

Introducción

Menos emisiones, reducción del consumo de combustible,
aumento de la tensión de encendido, restricción del
espacio en la unidad de accionamiento y elcompartimento del motor, etcétera. Las bobinas de encendido
actuales están cada vez más sometidas a las exigencias
del diseño; sin embargo, la función de los motores de
encendido por chispa sigue siendo la misma: la mezcla
de aire-combustible se debe encender en el momento
adecuado con la energía de encendido óptima para que
se produzca una combustión completa. Para reducir el
consumo de combustible y lasemisiones, además de
aumentar la eficiencia, las tecnologías de motores siguen
desarrollándose constantemente y, a su vez, también lo
hacen los sistemas de encendido BERU.
En particular, la empresa cuenta con sus propios departamentos de I+D en su sede de Ludwigsburg (Alemania)
y en Asia. Desde estos departamentos se desarrollan las
tecnologías de encendido en colaboración con la industriainternacional de la automoción. De esta forma, las bobinas
de encendido BERU se adaptan con precisión a las
necesidades de los motores de encendido por chispa
actuales, como la turboalimentación, la reducción de
tamaño, la inyección directa, las mezclas pobres, las
altas velocidades de recirculación de los gases de escape,
entre otras características. Durante el proceso, la empresa
es capaz de sacarpartido a todo un siglo de impagable
experiencia como experta en tecnologías de encendido.
Las bobinas de encendido BERU se fabrican en unas
instalaciones de última generación en plantas de fabricación propias en Ludwigsburg y Muggendorf (Alemania),
así como en Asia. BERU proporciona a los fabricantes de
equipo original bobinas de encendido para prácticamente
todas las aplicaciones europeas de volumensignificativo.
Actualmente, la empresa
ofrece una gama de más de 400 bobinas de encendido
para los mercados de mantenimiento y reparación –por
supuesto, con calidad de equipo original–. Hoy en día,
la penetración en el mercado de la gama de vehículos
de VW es del 99 %, en vehículos del Grupo BMW, del
80 %, y en el Grupo VW en su conjunto, del 95 %; y la
gama se amplía continuamente de acuerdo conlas
necesidades del mercado.

4

El motor de encendido por chispa
Funcionamiento de las bobinas de encendido en
el motor de encendido por chispa
Desde los inicios de la fabricación de motores, el conseguir un
encendido óptimo de la mezcla comprimida de aire-combustible
ha sido uno de los mayores desafíos para los diseñadores. En el
caso de los motores de encendido por chispa, el encendido se...