Tiempos Y Demoras

TRANSITO Y TRANSPORTE
TIEMPOS Y DEMORAS


PRESENTADO A:
HUGO CORREA

UNIVERSIDAD DE MEDELLIN
2012
INTRODUCCION
Uno de los elementos primarios para el diseño de las carreteras es el volumen del Tránsito Promedio Diario, conocido en forma abreviada como TPD, que se define como el volumen total de vehículos que pasan por un punto o sección de una carretera en un período de tiempodeterminado, que es mayor de un día y menor o igual a un año, dividido por el número de días comprendido en dicho período de medición.  Tratándose de un promedio simple, el TPD no refleja las variaciones extremas que, por el límite superior, pueden llegar a duplicar los volúmenes promedios del tránsito en algunas carreteras, razón por la cual en las estaciones permanentes de registro de volúmenes sedeben medir y analizar las fluctuaciones del tránsito a lo largo de los diferentes períodos del año, sean estos semanales, mensuales o estacionales. No obstante, se ha tomado el TPD como un indicador numérico para diseño, tanto por constituir una medida característica de la circulación de vehículos, como por su facilidad de obtención. Constituye así el TPD un indicador muy valioso de la cantidad devehículos de diferentes tipos (livianos y pesados) y funciones (transporte de personas y de mercancías), que se sirve de la carretera existente como su tránsito normal y que continuará haciendo uso de dicha carretera una vez sea mejorada o ampliada.
En este trabajo tratamos de interpretar el comportamiento del flujo vehicular en un sentido de vehículos (Norte-Sur), realizando un conteo devehículos en el carril izquierdo y derecho, clasificando los vehículos en: livianos, pesados, buses y motos. Con un intervalo de tiempos de 15 min (1/4 de hora) durante un lapso de 16 horas (05:00-21:00) planteando una función de número de vehículos por el Tiempo. Lo cual nos muestra una gráfica donde podemos ver como el flujo de carros aumenta o disminuye en los diferentes periodos de tiempo.
Esimportante aclarar que dichos estudios se tienen que hacer en determinadas zonas, pues el tráfico no se comporta de la misma manera en toda la ciudad, por lo tanto es importante analizar las partes criticas que afectan el buen desarrollo de las vías y a su ves identificar sus causas.
La velocidad es uno de los factores que busca el conductor, pues dependiendo de ella, se puede tener un estimado detiempo para llegar a un lugar, pero la realidad muestra que independiente de eso, son las demoras las que afectan un recorrido, pues el flujo vehicular restringe la velocidad de una vía, haciendo mas difícil estimar cuanto tiempo se gasta de un punto a otro.
OBJETIVOS:

* Determinar las causas principales de demoras en un tramo determinado de la Carrera 43ª.
* Realizar las graficas derepartición del tiempo con los datos tomados en campo.
* Analizar las graficas para sacar conclusiones y comentarios del tramo estudiado.
* Realizar un estudio de tiempos, velocidades de recorrido, tiempo en marcha y condiciones reales del tramo.
* Conocer la velocidad del recorrido y en marcha.

PROCEDIMIENTO:

En clase fue asignado un tramo de la avenida del poblado (Cra 43ª), desde ella clínica Medellín del poblado hasta Oviedo.
En clase se conformaron los equipos para la toma de datos, y en grupos de a tres o cuatro personas se realizara la presentación del informe.
Para la toma de datos, los grupos se ubicaran en un punto especial siendo el paradero de buses, siendo cada grupo en horas diferentes del día, con el fin de realizar un promedio de los datos recolectados paratener una mejor muestra del comportamiento vehicular del tramo.
Cada grupo debe tomar el tiempo en cada sub tramo, el tiempo total del recorrido, el tiempo por demoras, identificando sitio y causa, y finalmente la hora, ya que en las horas pico es donde se espera más tiempo por demoras.
El informe debe contener la velocidad del recorrido total y por subtramos, tiempo en marcha, promedio de...